1966年初頭、フォードは4台から6台のブロンコをオフロードレーサーへと仕立てるためにBill Stroppeへと提供しました。これがブロンコを用いたストロップのオフロードキャリアの始まりでした。彼らはすぐに成功し、ストロップと彼のクルーは1967年以降、1970年代にかけてのオフロードレースを支配しました。
フォードは必要に応じて更に数台のブロンコをストロップのチームへと提供していましたので、各レースに於いて6台程度のブロンコがストロップチームから参戦していました。写真は1970年に撮影されたストロップのファクトリーです。
ストロップが最初に手掛けたブロンコ達は年々改良され、レースへの参戦を終えると、廃棄されました。しかし数台のブロンコは新しいパーツと技術でアップデートされレース参戦を続けました。このLarry MinorとRod Hallによって1969 Mexican 1000を制したレーシングブロンコもそのような個体の内の1台でした。
1969年のMexican 1000での勝利はBajaレーシングの歴史上、初めて4輪車が2輪車のタイムを上回り、総合優勝を果たしたという意味において最も有名な勝利です。
この’69 Winnerブロンコはそのような歴史的な勝利だけではなく、その他にも数多くの勝利を納め輝かしいレーシングレコードを築き上げました。
’69 Winner Broncoはフォードモーターカンパニーのテスト車両として、1968年のVINコード末尾00001が与えれれ、即ち1968年式
としてフォードトラックのアッセンブリーラインからラインアウトした1台目の車両として誕生しました。その後、テスト目的は不明な車両という扱いでBill Stroppeのロングビーチの施設へと送られたのです。
引き続き、1969 Mexican 1000 Winner Racerの歴史をご紹介して参ります。
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