リファインプロジェクトを進めていたLand Cruiser PRADOがついに完成しました。
完成の知らせを受けて、オーディオショップへと迎えに行ったPRADOです。
ナビゲーションシステムもインストール完了。
今回取り付けたナビゲーションは…
アルパインの9型ナビゲーションです。PRADO専用モデルということで、エンジン始動時にはPRADOの文字とフロントマスクが画面に浮かび上がります。オーナー心を擽る演出ですね。
フェンダーミラーレス化にともない取り付けたカメラの映像もナビゲーションの画面に映し出されます。上からフロント、サイド、リアカメラの映像です。
そして、弦巻に戻ってきたPRADOに最後の仕上げとして行ったのが、TOYOTA純正スチールホイールの装着です。
こちらがすべての作業が完了し完成形となった2019 TOYOTA Land Cruiser PRADO “弦巻スペシャル”です。フェンダーミラーレス化によって、ボディラインが綺麗に見えるようになり、スッキリとした印象に。あのフェンダーミラーがいかにクルマのデザインにとってマイナスとなる存在なのか改めて気づかされますね。必要なのはしょうがないとしても、もう少しデザインに気を遣ってもらいたいものです。また、スチールホイールとブラックのステップの相乗効果もあり引き締まった足元に仕上がりました。アルミホイールを履いていた時よりも、チョッピリワイルドなスタイルになったと思います。
そして、全ての作業が完了したPRADOは無事に弦巻を旅立っていきました。
今回のカスタマイズでワイルドさも増したPRADOですが、しっかりと都会の街並みにも似合います。
さて、この度、初めてオーダーを頂き、無事に納車となったLand Cruiser PRADO “弦巻スペシャル”、ご興味をお持ちの方、ぜひお問い合わせください。カスタマイズのご相談承ります!!
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☆6月24日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
1967 Ford Falcon Futura
2017 Mercedes-Benz G350d
ぜひお越しください♬♪
リファインプロジェクトを進めている1976 Bronco Explorerの作業の模様をお伝えします。フレームのメンテナンスが終わり、エンジン搭載＆ブレーキ関連パーツ取り付けのため、再び1976 Broncoが工場へと旅立った弦巻では、Broncoが戻ってきた際に装着するパーツなどの準備を進めています。
続いてはサブタンク用のアンダーガード、磨きが終了した状態です。
シャーシーブラックを塗布して…
こちらも艶やかに仕上げることができました。
各部配線は巻かれているテープを剥がして一本ずつ導通チェックを行い…
再度テープでまとめ直します。
コネクターもひとつひとつクリーニングを行っています。
フロントセクションのフレームのリファイン作業が完了しました。生まれ変わったフロントアクスルハウジングも組み付けられています。
左右のフレームやエンジンマウント部、そしてステアリングシャフトなども綺麗に仕上がっています。
そして、フロントセクションのみならず、リアセクションのフレームや下まわりのリファイン作業も完了しました。
引き続き、オーディオショップでナビゲーション＆カメラのインストールを行っています。
こちらはフロントカメラ。今回はグリルエンブレムの下に綺麗に収まるタイプをチョイスしました。もともとカメラが収まるスペースが用意されていますので、純正然とした仕上がりです。
サイドカメらは助手席側のドアミラーに埋め込みました。一度ボディからドアミラーを外して分解。カメラ本体と配線を通します。
サイドカメらの取り付け完了。言われないと気付かないくらい違和感のない仕上がりです。
こちらはバックカメラです。バックカメラは純正カメラと同じ位置にセットしました。
室内では、ナビゲーションの各種アンテナの仮レイアウトが行われています。ウィンドシールドに貼りつけるアンテナ類のサイズやレイアウトを確認しながら位置決めを行っていきます。
アンテナの貼り付けが終わったら配線をインストルメントパネルまでレイアウトしていきます。
先週までにインテリアショップでの作業を終えた、’74 Econoline 200 Supervan、今週はいよいよ日本に向けてシッピングする準備に取り掛かりました。
広大なフロアに特注のゴムマットを敷き、弦巻到着後に使用するパーツを積み込みました。
ボディショップで取り付けてもらったフックを使い梱包をしっかりと固定します。
こうしてカリフォルニアでのすべての作業を終えた、1974 Econoline 200 Supervan、トーイングトラックに積み込む手筈が整いました。
目指すは船積みされるロングビーチ港。今月中に本牧港に到着する予定となっています。
日本での再会が楽しみです。
フェンダーミラーレス化が終了したLC PRADO。続いてはカーナビ＆カメラの取り付けに取り掛かります。
そして、いつもお世話になっているオーディオショップに、早速PRADOを持ち込みました。
インストルメントパネルまわりのパーツが取り外されました。ナビゲーションの配線を通すために、グローブボックスはゴッソリと外されています。
プラドから取り外されたパーツ群です。現行モデルのインテリアはほぼ樹脂製パーツが使われているので、取り外しには気を遣うのだとか…。
こちらは損傷の激しかったオリジナルのアームレストです。早々に再利用を諦めたパーツです。
Newアームレストを入手し、ブルーへとペイントしました。ちなみにこのパーツはブロンコと共通パーツです。年代が同じだけに様々な共通部品が使われています。
そしてペイントを終えたアームレストが取り付けられました。綺麗な仕上がりです。
こちらも損傷が見受けられたスピードメーターベゼルです。
オリジナル品と同じように淵の部分をシルバーでペイントしました。綺麗な仕上がりです。
しかし新品のスピードメーターベゼルにはメーター部分のカバーとなるクリアボードが付属していませんでしたので、弦巻に到着後、クリアボードを製作し交換することになりました。
オリジナルのマテリアルを再利用した座面部分に若干の汚れがありますが、リファブリッシュ作業を行ったシートスキン部分は申し分なく、上々の仕上がりです。
リファブリッシュされたシートスキン部分はこちらも美しい仕上がりです。
こちらはラジアスアーム。磨き＆ペイントが完了し、綺麗な姿を取り戻しました。”FOMOCO”の文字も綺麗に浮き上がらせることができました。
ラジアスアームブッシュ用のプレートもメンテナンス完了です。
脚まわりに使用する各純正ボルト類も全体的に汚れを落とし、ピッチクリーニングなどのメンテナンスを行い1本づつ再生します。
引き続き、脚まわり関連パーツのメンテナンスを行っています。こちらは磨きの終わったシャックルですが、今回シャックルブッシュを交換するため、古いブッシュの取り外しを行いました。
シャックルブッシュはシャックルに密着しているので簡単に抜くことはできません。プレスを使ってジワリジワリと押し出していきます。
左右シャックルともブッシュの取り外しが完了しました。今まで着いていたブッシュ、形はしっかりとしていますがひび割れが内部まで進行していました。
そして、ブッシュを取り外した穴をクリーニングしてシャックルをシャーシーブラックで下塗りしました。
Broncoに取り付ける際には、このニューブッシュを用います。
