ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
インナークォーターパネルからリアホイールウェルにかけてプライマーが塗布されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。フューエルフィラーネック部分のエクステンションパネルが無い分、ドライバーサイドよりもシンプルな形状です。
インナークォーターパネル上部の窪みの部分にも丁寧にプライマーが噴かれました。
そしてリアフロアサポートブレスから、
テールゲートポストにかけても丁寧にプライマーが塗布されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆9月29日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
ぜひお越しください♬♪
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ロッカーからリアドアポストにかけて、ペイントに向けてスムージング作業が施されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。こちらもリアフェンダーパネルとドアポストの接合部分にはコーキング処理が施され、丁寧にスムージングされています。
テールランプハウジングとリアフェンダーパネルも丁寧にスムージングされ、ストレートな状態です。
そしてこちらはドライバーサイド。こちらもストレートな仕上がりです。
クウォーターパネル内側からリアホイールウェルにかけて、古いペイントを削り面を出していきます。
ドライバーサイドも同様にスムージングに向けて面を整えます。
不要なボルト穴が埋められたリアフロアも同様にまずは面出しの作業を進めます。
スムージング作業を終えたフロントピラーポストにはドアヒンジが取り付けられました。この後、ペイント前にドアパネルを取り付けて位置合わせを行うためです。
パッセンジャーサイドのピラーポストも同様にスムージング後にヒンジが取り付けられました。
ピラーポストとウィンドシールドマウントパネルの接合部分も丁寧にコーキング処理されました。
そして貼り替えられたキックパネルとフロアパンの接合部分も丁寧にコーキング処理されています。こちらはドライバーサイドです。
パッセンジャーサイドも同様に丁寧にコーキング処理されました。
ペイントに向け、左右のインナーフェンダーエプロンの下地作りが完了しました。
一番の難関だったインナーキックパネルからドアピラーポストの貼り替え作業も無事に完了し、ペイントに向けたスムージング作業も綺麗に仕上げられました。
コウルパネルとの接合部分もしっかりとコーキングが施され抜かりありません。
そしてパッセンジャーサイドのコウルパネルとウィンドシールドマウントパネル、キックパネルの接合部分も、
丁寧に仕上げられています。
この部分にはフェンダー取付け前にエアーベントボックスを取り付ける必要があり、注意が必要です。
今週はコアサポートからエンジンルーム内にかけての仕上げのスムージング作業が行われました。
コアサポートの表面はかなり滑らかな状態となり、ペイントに向けての準備が整いました。
そしてエンジンルーム内、左右のホイールウェル廻りもスムージングが隈なく施されました。
ホイールウェルとインナーパネルの接合部分にはコーキング処理が施されました。
コアサポートとインナーフェンダーパネル、
コアサポートとマウンティングブラケットの接合部分も丁寧にコーキング処理されました。
先週はフロントグリル及びテールゲートのスムージング作業が行われていました。こちらはフロントグリルです。
イヤーマッチングのフロントグリル、とても良い状態です。
イヤーマッチングを証明する刻印入り。純正パーツの証しです。
そしてこちらはテールゲートです。こちらもイヤーマッチングの純正パーツ。丁寧にスムージングを進めています。
“FORD” レター部分もとても良い状態です。
テールゲート裏側も丁寧にスムージング作業を進めていきます。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。コアサポートのスムージング作業が進められました。
コアサポート内側も抜かりなく下地作りが行われました。
ホイールウェルからマウントブラケット部分もペイントに向けて下地が作られました。
左右のドアパネルもスムージング作業が進められています。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。引き続き、ペイントに向けて下地作りの作業が進められています。
アッパーコウルパネル部分のスムージングが進められました。この部分には後程、AIR VENT BOXがセットされます。
そしてエンジンルーム内の下地作りも進められました。
インナーフェンダーパネルからホイールウェルにかけて、こちらはパッセンジャーサイドです。不要なボルト穴が埋められ、スムージングが行われました。
そしてこちらはドライバーサイド、マニュアルステアリングギアボックス仕様のホイールウェルがスムージングされました。
パッセンジャーサイドのフロントドアピラーポストもドライバーサイド同様、プライマーが塗布されました。ドアヒンジは可動部分を保護するため、マスキングされています。
ドアピラーポストからロッカーパネルにかけて、古いペイントを剥しつつ、下地を作っていきます。
リアドアポストも古いペイントが剥され、下地作りが進められました。
リアフェンダーパネルもプライマーが塗布されスムージング作業が進められました。
フロア部分は全体的に養生され、丁寧に作業が進められています。
こちらはドライバーサイド、フロントドアピラーポストです。ドアヒンジは可動部分が汚れないようにマスキングされました。
ピラーポストとコウルマウントパネルとの接続部分の処理が行われました。丁寧に作業を進めていきます。
ロッカー部分も下地が作られていきます。
こちらはリアドアポスト部分です。フロント同様に丁寧に下地を作っていきます。
そしてリアフェンダーのスムージングも進められました。
