1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
リアアクスルシャフトのメンテナンス中です。アクスルシャフトを全体的にクリーニング。
今回はベアリング交換を行います。今まで使用したベアリングが外された状態。
こちらが用意したニューベアリングです。
ベアリング装着後、メンテナンスが完了したバックプレートと共にアクスルハウジングに取り付けました。
これで前後アクスルハウジングのメンテナンスが完了しました。フロントのハブまわりやブレーキ関連パーツは、アクスルハウジングがBroncoに戻されてから作業が行われます。
引き続き、1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
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1973 Ford Bronco Ranger
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リアバックプレートのメンテナンスを行いまいました。元はこのような状態。
アクスルハウジングから取り外して、地金が見える状態まで磨き作業を行いました。
その後下塗りを。今回は錆止め効果のある下塗りをチョイスしています。
下塗りの乾燥後…
シャーシーブラックを塗布しました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
インナークォーターパネルからリアホイールウェルにかけてプライマーが塗布されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。フューエルフィラーネック部分のエクステンションパネルが無い分、ドライバーサイドよりもシンプルな形状です。
インナークォーターパネル上部の窪みの部分にも丁寧にプライマーが噴かれました。
そしてリアフロアサポートブレスから、
テールゲートポストにかけても丁寧にプライマーが塗布されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
忍耐強く磨いたかいあって、ディファレンシャルケースの細部にいたるまで地金の輝きを取り戻すことができました。
錆が浮いてきてしまう前に早速下塗りを行いました。
下塗りまで完了したフロントアクスルです。
シャーシーブラックで本塗りを行いました。ディファレンシャルカバーは後に磨き作業を行います。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ロッカーからリアドアポストにかけて、ペイントに向けてスムージング作業が施されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。こちらもリアフェンダーパネルとドアポストの接合部分にはコーキング処理が施され、丁寧にスムージングされています。
テールランプハウジングとリアフェンダーパネルも丁寧にスムージングされ、ストレートな状態です。
そしてこちらはドライバーサイド。こちらもストレートな仕上がりです。
クウォーターパネル内側からリアホイールウェルにかけて、古いペイントを削り面を出していきます。
ドライバーサイドも同様にスムージングに向けて面を整えます。
不要なボルト穴が埋められたリアフロアも同様にまずは面出しの作業を進めます。
下塗りが完了したリアアクスル。
アクスルハウジングのメンテナンスを進めています。こちらはフロントアクスル。
複雑な形状をしているフロントアクスルですが、だいぶ地金が見えてきました。
電動&人力…様々な工具を駆使して、地金の輝きを取り戻します。
地金が見えたアクスルハウジングはすぐに錆が浮いてきてしまうので、磨き上げたところから下塗りをしながら磨き作業を進めます。
リアアクスルハウジングのメンテナンス中。古いペイントや汚れを削り落とし、地金が見えだして鈍い輝きを放ち始めています。
ディファレンシャルギアが収まる部分も丹念に磨きをかけて、地金を露出させました。
リアアクスルハウジングは全体的に磨き作業が完了したので、続いて下塗りの作業に取り掛かります。
スムージング作業を終えたフロントピラーポストにはドアヒンジが取り付けられました。この後、ペイント前にドアパネルを取り付けて位置合わせを行うためです。
パッセンジャーサイドのピラーポストも同様にスムージング後にヒンジが取り付けられました。
ピラーポストとウィンドシールドマウントパネルの接合部分も丁寧にコーキング処理されました。
そして貼り替えられたキックパネルとフロアパンの接合部分も丁寧にコーキング処理されています。こちらはドライバーサイドです。
パッセンジャーサイドも同様に丁寧にコーキング処理されました。
こちらはフロントアクスルハウジング。
