1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
前後アクスルハウジングの磨き作業を進めています。
こちらはフロントアクスルハウジング。
フロントは複雑な形状の作りになっているので、リアのハウジングに比べて細かな磨き作業が必要になります。
引き続き、1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
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☆9月19日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
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リアアクスルハウジングに次いで、フロントアクスルハウジングのメンテナンスを開始。ディファレンシャルカバーを開けて、ディファレンシャルオイルを抜き出します。
メンテナンス作業を進めているリアアクスルハウジングです。
アクスルシャフトを抜いて、ハウジングからディファレンシャルキャリアを外しました。これで、ハウジングの内部が見られるようになります。
ハウジング内部に残っていたディファレンシャルオイルも綺麗に掻き出して状態確認。
ハウジングから取り外したディファレンシャルもこれからメンテナンスを進めていきます。
ファクトリーから弦巻へと持ち帰ったリアアクスルハウジングです。
早速ブレーキまわりの分解から開始。ブレーキ関連パーツの取り外しが完了しました。
ピニオンギアを抜いて、アクスルハウジングからディファレンシャルオイルを抜き出しています。
こちらがアクスルハウジングから取り外したピニオンギアとヨークです。こちらもこれからメンテナンスを行っていきます。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ペイントに向け、左右のインナーフェンダーエプロンの下地作りが完了しました。
一番の難関だったインナーキックパネルからドアピラーポストの貼り替え作業も無事に完了し、ペイントに向けたスムージング作業も綺麗に仕上げられました。
コウルパネルとの接合部分もしっかりとコーキングが施され抜かりありません。
そしてパッセンジャーサイドのコウルパネルとウィンドシールドマウントパネル、キックパネルの接合部分も、
丁寧に仕上げられています。
この部分にはフェンダー取付け前にエアーベントボックスを取り付ける必要があり、注意が必要です。
前後アクスルハウジング、スプリングやサスペンション関連のパーツの取り外しが完了しました。
フロントセクション、
そしてリアセクションです。
こちらは、Broncoから取り外したフロントアクスルハウジング、
そしてリアアクスルハウジングです。
フロントサスペンションまわりのパーツが取り外されました。
ラジアスアームもフレームから取り外されています。
リーフスプリング他サスペンション関連パーツの取り外しも完了です。
前後サスペンション関連パーツの取り外しに取り掛かります。
まずは、フロントアクスルハウジングから。ジャッキでアクスルハウジングを支えながら…
フロントアクスルハウジングがラジアスアームから切り離されました。
続いての作業はシリンダーヘッド。こちらはクリーニングの終わったシリンダーヘッドです。
最初は、人力で軽く当たりを出して…
続いてエアツールを用いて均一な当たり面を出していきます。
バルブ側にいい感じにラインが入りました。
1本ずつこの作業を繰り返し、16本すべてのバルブで擦り合わせが完了しました。
今週はコアサポートからエンジンルーム内にかけての仕上げのスムージング作業が行われました。
コアサポートの表面はかなり滑らかな状態となり、ペイントに向けての準備が整いました。
そしてエンジンルーム内、左右のホイールウェル廻りもスムージングが隈なく施されました。
ホイールウェルとインナーパネルの接合部分にはコーキング処理が施されました。
コアサポートとインナーフェンダーパネル、
コアサポートとマウンティングブラケットの接合部分も丁寧にコーキング処理されました。
