ボディショップでの作業中の始まった、501号のボディです。
先週は両サイドのフロントピラーポスト部分のリペア作業が行われていました。
インナー部分に若干の腐食がありましたので、傷んでいる部分を取り除き、溶接し成形する作業が行われました。こちらはドライバーサイドです。
キックボード内側も同様の作業が行われます。
こちらはパッセンジャーサイドです。
こちらはドライバーサイドよりは綺麗な状態ですが、傷んでいる部分を取り除き、成形していきます。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆3月14日の展示車両☆
1966 Ford Bronco
ぜひお越しください♬♪
レストアプロジェクトを進めている、1973 Bronco Rangerです。
こちらはフロントアクスルを支えるラジアスアームです。
そして、リアアクスルを連結するリーフスプリングも取り付けが完了。
メイン燃料タンクの取り付けも終わりました。
レストアプロジェクトを進めている、1973 Bronco Rangerです。
フレームへのシャーシーブラックの塗布が完了しました。フロントエンド並びにコイルスプリングマウント&ショックアブソーバーマウントです。
こちらはフレームのミドルセクション。フレーム本体はもちろん、ラジアスアーム取り付け部やリーフスプリングマウントなども艶やかな仕上がりとなりました。
下まわりへのシャーシーブラックの塗布が完了した1973 Bronco、続いて脚まわり関連パーツの取り付けが開始されます。
下塗りの完了したフレームに、シャーシーブラックが塗布されました。
エンジンルーム内のフレームです。
左右エンジンマウント&ファーストメンバーの補強部などや
ファーストメンバーも艶やかな仕上がりになっています。エンジンが載ると、大部分が隠れてしまうのが残念ですね…。
まずはコアサポートを含むフロントエンドが正しい1972年型前期のパーツへと交換されました。
インナーエプロン端部の溶接を剥し、コアサポートを交換後、再び溶接されています。
淵の部分も丁寧に溶接されました。
インナーホイールウェルとの接続も違和感なく行われています。
後期型からはパワーステアリングが設定されたため、この部分の形状が異なります。今回は前期型のコアサポートを移植することで、1972年型前期の正しい形状となりました。
リアセクションのフロアや
ミッショントンネル&ミドルセクションのフロア&フレームの下塗りが完了しました。
そしてフロントセクションも下塗りが開始されています。
こちらはリアセクション。
まだ下塗りの段階ですが、滑らかな表面に仕上がっています。
フレームの表側です。ショックアブソーバーマウントや、シャックルマウントなど立体的な構造物も細部まで綺麗に仕上がっています。
ボディショップに到着した1972年後期型のボディです。
まずは正しい1972年Stroppe Broncoとして再生するため、前期型には存在しない塞ぐボルト穴、存在した生かすボルト穴を明確にする作業が行われました。ボディに直接書き込んでいきます。
Stroppe Bronco専用のオーバーフェンダーを取り付けるためのホイールアーチのカットの仕方、リベット穴の位置は重要な指示事項となります。こちらはパッセンジャーサイドです。
そしてこちらはドライバーサイドです。
フェンダーの処理方法を細かく指示していきます。
こちらはフロントセクションです。
そして、左右のコイルスプリング&ショックアブソーバータワー。細かなところまで、古いペイントや錆、汚れなどが綺麗に落とされています。
こちらはリアセクション。ファイナルメンバーやフレーム端部、内部なども綺麗になりました。
フレーム内側…
そしてリーフスプリング取り付けステーなど立体的&細かな部分も綺麗に磨かれています。
今回はリアセクションを中心にサンドブラストの作業が進められました。
フレームとボディの間など、手が届きづらい箇所はサンドブラストが威力を発揮しています。
リーフスプリング取り付けステーも、細かい部分まで地金を出すことができています。
