レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
本日はエンジンルーム内の配線のメンテナンスです。
エンジンルーム内にレイアウトされている配線達。古くなった養生を一度剥がしてからそれぞれ状態と導通を確認し、クリーニングしてから新たにビニールテープで巻き直します。
配線のメンテナンスはエンジンルーム内に入り込んで行いました。フルタイムボディを持つBroncoのエンジンルームならではの光景です。
引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。
夏季休暇のお知らせ
Garage弦巻 & Bronco Ranchならびに楽天ショップは、8月11日(木)から8月16日(火)までを夏季休暇とさせていただきます。
夏季休暇中に頂きましたご注文・お問い合わせにつきましては、8月17日(水)より順次ご対応させていただきます。ご不便をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
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☆8月8日の展示車両☆
1971 Ford Bronco Sport
ぜひお越しください♬♪
フロントディファレンシャルのメンテナンスを行いました。まずは、ディファレンシャルカバーを開けて、内部の古いオイルや堆積物などを全て取り除き内部をチェック。
ディファレンシャルカバーを開けたら、新しいガスケットを用いてカバーを閉じます。
ディファレンシャルカバーとアクスル側の当たり面を綺麗に磨いて滑らかな面を造りだし、新しいガスケットを装着。
ディファレンシャルカバーを仮留して…
全てのボルトを締め直してメンテナンスの完了です。ディファレンシャルオイルは後程注入します。
本塗りの工程まで完了したナックルに、新しいボールジョイントを装着。クリーニング&メンテナンスの完了していたフロントアクスルへと取り付けました。
こちらはハブ。内部のベアリングを交換するため、今まで使用していたベアリングを取り外します。
コチラが用意した新しいベアリング。
インナー＆アウターのベアリング&レースを、ハブへと打ち込みました。
ハブと新しいブレーキディスクを組み付け、ハブ内部に新しいグリスを充填&ハブシールの打ち換をしてハブのメンテナンスが完了となります。
ナックルボールジョイントの交換に合わせ、スピンドルやハブのメンテナンスを進めています。こちらは磨きの工程が完了したスピンドル&ハブです。
ナックルも細かいところまで、ワイヤーブラシやスクレイパーを駆使して堆積した汚れを取り除きました。
各パーツに下塗りを行い…
シャーシーブラックで本塗りを行って磨きの工程が完了です。
コチラはフロントアクスルから取り外したナックルです。今回はボナックルボールジョイントを交換します。すでにナックルボールジョイントが外れた状態です。
ボールジョイントはプレスを使ってナックルから取り外します。
ボールジョイントが外れたナックルは磨き作業の工程へ。
ナックルととともに、ハブまわりもメンテナンスを行っていきます。
レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
オルタネーターも装着完了です。
まだフロントマスクレスの状態で、正面からエンジンの状態を見ることができます。フロントグリルはエンジンルームまわりの作業がある程度完了してからの取り付けです。
Broncoから取り外したパワーステアリングポンプです。
エンジンへとマウントするためのステーを取り外し、内部に充填されていたパワーステアリングフルードを抜き出しました。その後、ボディをクリーニング。ホース類は新品へと交換します。
ペイントの終わったタンクガードと燃料タンクをBroncoへと取り付けました。ふたつ合わせるとなかなかの重量になるのでひと苦労。
フューエルホースも新品に交換して取り付けました。
フューエルタンクの取り付け完了です。
続いては、燃料タンクまわりの作業です。こちらがBroncoから降ろした燃料タンクです。内外ともにクリーンな状態を保っているので、燃料タンクはこのまま再利用します。
こちらはタンクの取り付けとアンダーガードの役目を担うパーツです。こちらはメンテナンスが必要…
ということで、表面の汚れと錆などを取り除くために磨きを掛けました。
地金が出るまで磨き上げたアンダーガードです。見違えるような姿になりました。錆が浮いてくる前に脱脂して、ペイントの工程に移ります。
