新たなプロジェクトの題材、2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Van 4×4です。本日はパワートレイン・サスペンションについて。
この個体に搭載されるエンジンは3.0L V6ターボディーゼルエンジンです。組み合わされるのは7速オートマティックトランスミッション。
スプリンターは2023モデルからV6が廃止され、直列4気筒シングルターボ又は上級モデルにはツインターボのディーゼルエンジンが搭載されることになっています。ツインターボ版のスペックはV6を上回るとは言うものの、この4気筒エンジンへの移行が、V6エンジン搭載の2022モデルの購入を後押ししたのです。
フロントサスペンションはストラット式に電子制御スタビライザーを備えています。ブレーキは四輪ディスクでABS付き。
リアサスペンションは定番のリーフリジット式。Axle Ratioは3.923とVanならではの設定です。
4×4 High/Low Transfer Caseによってオフロード走行も楽しめそうです。
3rd ジェネレーションスペックのDEFにより、排ガスは基準値をクリアしています。
トーイングキャパシティは5000lbですが、フレームの無いモノコックボディの下廻りを見てしまうと、あまり重たいものをトーイングする気にはなれません。
引き続き、2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Van 4×4 Camper Projectの様子をご紹介して参ります。
アーリーブロンコ専門店
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Vintage 4×4 Automobile
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☆11月25日の展示車両☆
1971 Ford Bronco Sport
ぜひお越しください♬♪
10.25インチのタッチスクリーンを備えた、MBUXマルチメディアシステムは最近のメルセデスパッセンジャーカーと共通です。
コンフォートパッケージが選択されており、ドライバー及びパッセンジャーシートは上質なコンフォートシートとなっています。
サンバイザー上方には収納スペースが配されています。ハイルーフ車特有のスペースです。
このクルマの特徴は何といってもこの広大なカーゴスペース。様々なレイアウトが可能で、考えているだけで夢が膨らみます。
リアカーゴルーム部分はウィンドウレスタイプ。今回のプロジェクトではスライディングウィンドウ仕様となる予定です。
ビニールカーペットが標準で敷かれていますが、今回は別の素材でフロアを形成します。
人気の144″ホイールベースのハイルーフ・ショートボディの個体を入手することが出来ました。
ボディカラーはアウトドアにマッチするStone Gray。
リアは観音開きで、360 Degree Cameraを頭上に備えます。
アマゾンなど流通業界でのVan需要の高まりで、現在、最も入手困難なクルマと言われているのがカーゴバンなんです。
この個体も購入にあたり、小型車が買えてしまうほどの高額なマークアップをディーラーに支払いました。
パワートレインは3.0リッターV6ターボディーゼルエンジンと7速オートマティックトランスミッションの組み合わせ。トーイングキャパシティは5000lbでパワーも十分です。
引き続き、2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Van 4×4 Camper Projectの様子をご紹介して参ります。
船から降ろされてヤードで待っていたBroncoを、ローダー弦巻号に載せて出発です。
そして、無事弦巻に到着しました。これから弦巻でのレストアプロジェクトが開始されます。その模様は当ブログでもご紹介していきますので、しばしお待ちください！
この度、コロラド州イングルウッドにて入手しました、1973 Bronco Rangerです。
全てのボディパネルはオリジナルペイントを維持しており、
Rangerパッケージ特有のRangerストライプも状態良く維持されています。年々、このような状態の良いブロンコは見つけることが困難になっており、正にお宝と言える1台だと思います。
Avocado GreenのRangerトリムインテリアもとても綺麗な状態を維持しています。
新規入庫車両の1971 Bronco Sport、本日はドライブトレインを中心にご紹介します。
エンジンルームです。搭載されている302cid V8エンジンは弦巻にてオーバーホールを行いました。容量をアップしたラジエターを使用し、補機類などもメンテナンス後に取り付けています。
前後サスペンションまわりです。前後アクスルハウジングなど、外せるパーツは全てBroncoのフレームから取り外してクリーニング＆メンテナンスを行いました。フレームも磨きをかけた後にシャーシーブラックを塗布し、艶やかな仕上がりとしています。レストア時、下まわりの作業は手間も時間もそれなりにかかりましたが、その甲斐あって新車にも負けないパリッとしたコンディションに仕上げることができました。
タイヤはDefender LTXをチョイスしてニュースチールホイールに装着。ハブキャップで飾られた上品な足元になっています。美しいアンカットのボディラインにも良く似合っています。
このBroncoは当店にてレストア作業を敢行した1台です。ボディワーク、機関系、駆動系、そしてシャーシーなどなどあらゆるところにこだわって手を入れ仕上げました。
Broncoのインストルメントパネルです。オーディオレス仕様の、ストックスタイルです。コラムA/Tです。
ストックスタイルのステアリングに、ホーンボタンはハーフムーンを採用。細身大径のステアリングがシンプルなインストルメントパネルに良く似合います。
フロントシートです。シートの向こう側に見えるインナードアトリムはウッドグレインで飾られています。通常のドアパネルより上品な仕上がりとなっています。
そしてリアシートです。フロント&リアシート共に、レストア時にシートフォーム&シートスキンをリニューアルしています。
サンバイザー&ワイパーモーターカバーや
カーペットはタン仕様です。
ドライブレコーダーも備わっています。
Seafoam Greenの淡いカラーリングに、Parchment基調のインテリア、そしてタンのカーペットがよく馴染んでいます。
Broncoはインテリアもボディカラーと同じカラーリングにペイントされています。リアクォーターパネル、ホイールウェル、テールゲートも綺麗なSeafoam Greenになっています。
こちらが1971 Bronco Sport、ボディカラーは淡い色味が特徴的なSeafoam GreenとWimbledon Whiteの2トーンです。
フロントフェンダーには、Sportグレードのエンブレムが。
シルバーにペイントされたグリル中央には、F-O-R-Dレターが備わります。これらの仕様はSportグレードならではです。
テールゲートに入るFORDの文字はウィンブルドンホワイトに。ここはペイント職人の手筆によって塗られています。
メイン＆サブガソリンタンクのフィラーキャップは、ストックスタイルをボディ同色にペイント。
新しく、当店のINVENTORYに仲間入りした2019 Toyota Land Cruiser PRADOです。
このナビゲーションのモニターには、フロント、サイド&リアカメラの映像を映し出せます。
こちらはカーゴルームです。純正のカーゴマットが備わります。
リアシートは分割可倒式なので、積載物に合わせてカーゴルームの調整が可能です。
トノカバーを使えば、プライバシーも保てますね。
オフロード未走行車ですので、下まわりもクリーンな状態が保たれています。
各インナードアトリムや
