今年も当店のデモカー3台のRegistration Renewalの時期がやって来ました。
1974 Bronco Ranger “Sandpiper Yellow” 号は10年目、
1969 Bronco “Boxwood Green” 号は7年目、
1971 Stroppe Bronco “OG Baja” 号は当店にやって来て14年目を迎えました。
“2023” のステッカーの上に、
“2024” のステッカーを貼り付けて、リニューアル完了です。
ステッカーは年輪のように積み重なっていき、同時にこの3台に対する愛情は深まるばかりです。
アーリーブロンコ専門店
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Vintage 4×4 Automobile
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☆9月8日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
ぜひお越しください♬♪
こちらがその1975 Bronco Rangerです。ボディカラーはGlen Greenで、当時の最上級グレードであるRangerパッケージがチョイスされています。エンジンは302cid V8で、3速A/Tとの組み合わせで心地よいV8サウンドを響かせながらのドライブを楽しませてくれます。
レンジャーパッケージの大きな特徴のひとつがこのインテリアです。この個体ではインテリアトリムが全体的にブラウンでコーディネイトされていて、シートやインナートリムなどに格子柄のファブリックがあしらわれた上品な仕上がりとなっています。
車検が12月まで残っていますので、比較的時間がかからずに乗っていただけるBroncoです。
2017年に新車で納車されて以来、我々のLAでのTowing Truckとして活躍してきたF-250 Super Dutyとお別れする時がやって来ました。ちょうど6年が経過したところで売却することになったのです。記念撮影を済ませ、
6年で約4万マイル走行しましたが、売却価格は日本円に換算すると、ここ1年ほどで進行した円安の影響もあり、ほぼ買った値段でした。ピックアップトラックは値崩れしないのです。
新たに当店のストック車両に加わった、1968 Bronco “Skyview Blue” 号、本日もLAでの懐かしい写真をご紹介します。
オリジナルペイントを維持していた”Skyview Blue” 号ですが、当時はクリーンな状態に仕上げるという方針のもと、リペイント作業を行いました。
オリジナルのスタイルは維持しつつ、エクステリアペイントをリニューアルしました。
こちらがリペイント後の状態です。艶を取り戻しました。
この作業のおかげで”Skyview Blue” 号のエクステリアペイントは今なお艶やかな状態を維持しています。
その後、インテリアのリニューアル作業を行いました。
全てのシートスキン、フォームはリニューアルされ、ヘッドライナーやカーペットなど一通りのマテリアルもNewパーツへと交換され、日本に向けて輸出されたのでした。
こちらの写真は2011年9月にFresno, CAにて入手した”Skyview Blue” 号がLAに到着した際のもの。
エクステリアはオリジナルペイントを維持していましたが、所々にデントや小傷が目立つ状態でした。
オリジナルのブラックプレートを維持した個体でもありました。
インテリアも全てにおいてオリジナルコンディションを維持していました。
シートはオリジナル故にそれなりのダメージが。
当店がLAにて所有している’69 Winner Racerです。その名の通り、この個体は1969 Mexican 1000レースでの優勝車です。
こちらの写真は1969年にMexican 1000へ向かう直前にStroppeのファクトリーにて撮影された1枚。左が当店の69 Winner、右側はColt Broncoです。
そしてこちらは先日、Colt Broncoが立ち寄ってくれた際に撮影した1枚。’69年当時と同じように並べてみました。
記録によるとこの2台が同じ空間に最後に存在したのは1976年とのこと。つまり47年ぶりの再会を果たした!ことになります。
当店がLAにて保有する1967 Bronco “Baja” Roadsterです。1967年に製造されたRoadster、698台の内の1台であり、更には289V8エンジンが搭載された個体、僅か199台の内の1台という大変、貴重な1台なのです。
そんな貴重な個体をベースにFordディーラーに勤務していたオリジナルオーナーがShelbyから直接パーツを購入し、289エンジンをHi-po化、更にStroppeパーツを組み込み”Baja” スタイルへと仕上げた、歴史的にも貴重な1台なのです。
5月となり今年もレジストレーションリニューアルの時期となりました。
“2024” のステッカーを貼り、2020年にレストア作業を終えて以来、3回目のリニューアルとなりました。
そして近所をクルージング。刺激的なShelby Hi-poエンジンをブロンコで、しかもオープンエアで味わえる、こんな贅沢なクルマは他に見当たりません。
手放したら二度と手に入れることは出来ないであろう1台、末永く保持していたいものです。
本日は当店のストック車両である、1971 Bronco Sportをご紹介します。今回はインテリア編です。
1971 Bronco Sportのインストルメントパネルまわりです。レストア時、細部までオリジナルのスタイルにこだわって仕上げました。細身大径のステアリングが、シンプルなデザインのインストルメントパネルによく似合っています。
ステアリングにはハーフムーンスタイルのホーンリングが備わります。
シートスキンはパーチメント仕様。カーペットはタンのカラーをチョイスしました。
左右ドアには、ウッドグレインがあしらわれたインナードアパネルを装着しました。
そして、カーゴルームです。Seafoam Greenという淡い色味のボディカラーに、パーチメントを基調とした内装がとてもよく似合っていると思います。そして、インナードアパネルのウッドグレインが程よいアクセントに。
こちらが1971 Bronco Sport、パステル調のボディカラー”Seafoam Green”が美しい1台です。この個体は国内でレストア作業を行っています。消耗品や劣化が認められるパーツは新品へと交換していますが、基本的にはオリジナルのパーツを活かしたこだわりの仕上がりとなっています。その模様はRestorationページ内の
搭載される302cid V8エンジンは当店にてオーバーホール。エアクリーナーボックスはオリジナル品を探し出して装着しました。
ボディをグルリと囲むモールディングやエンブレムなどはニューパーツを使用しています。
そして、ほぼすべてのパーツを取り外して仕上げた下まわり&脚まわりは、新車にも負けないクリーンなコンディションに仕上がっています。レストア後一度お客様に納車している個体ですが、大切に乗られていたこともあってレストア時と変わらないコンディションをキープしています。
2022 Ford Maverick XLTです。2.5リッターハイブリッドエンジンがスタンダード仕様となるMaverickですが、こちらの1台はオプションとなる2.0リッターEco Boostエンジンが搭載されています。
エクステリアペイントはNewブロンコでもお馴染みのCactus Grey。インテリアはNavy pierとなります。
パッセンジャーカーとピックアップトラックの境目、このカテゴリーでは過去にExplorer Sport Tracが存在しましたが、Maverickはその後継モデルでしょうか。ゼロエミッションへの意識の高まりや昨今の原油高も後押ししてF-150など大型ピックアップからの乗換え需要を上手く捉えているようで、とにかく売れているそうです。
Mavericは”スポーツカーorピックアップ” というアメリカ人成人男性の伝統的な価値観に対するFordの回答なのかもしれません。
