2016 SEMA SHOW⑧ | BRONCO RANCH

本日は先週に引き続き、2016 SEMA SHOWレポートをご紹介します。本日も展示されていた4×4の中から気になったクルマをご紹介します。

まずはこちら、Jeepのブースに展示されていたカスタムJeep、JEEP CJ66です。このクルマ、Wrangler TJのフレームに1966 CJ6-Aのボディが載せられており、随所にWrangler JKのパーツが使われているとのことで、3世代のJeepによって成る”Cocktail Jeep” とのこと。

パワートレインはNew Moper V-8エンジンに6速マニュアルトランスミッションの組み合わせ。足回りは2インチリフトアップキットにギア比4:10のDana 44 Rubicon Crate Axleを前後に配し、35インチのBFG All Terrainタイヤと17インチのビードロックホイールを組み合わせています。オーバーフェンダーは”Concept Oversized Fender Flares” とのことでこのクルマの為に新たに作られた物です。全体的にスタイリッシュな仕上がりですね。

インテリアはWrangler JKのセンターコンソールとシフターを流用し、シートはダッジバイパーのシートをチョイス。ホーンボタンには50th Anniversary Moab Easter Jeep Safari ロゴが用いられており、メーカーによる特別なカスタムカーであることを主張しています。

そしてこちらは、Nitto Tiresのブースにディスプレイされていた、Dodge Power Wagonです。

長すぎてスマートフォンのカメラでは全体を撮影することが出来ませんでした。派手な赤いボディをブラックのエクステリアパーツが引き締めていて、調和のとれた1台です。

こちらはMickey Thompsonによって持ち込まれたカスタムトラック、その名も”PROJECT TALL BOY 40″ です。

ベースは2017 Ford Super Duty F-250 LariatでFabtech製8インチリフトアップキットが組み込まれ、Mickey Thompson製の40×14.5R20サイズのBaja MTZタイヤが同じくMickey Thompson製の20×12サイズのSidebiter Ⅱホイールに組まれ装着されています。Super Dutyの巨体によって40インチのタイヤが普通に見えますね。

Mickey Thompson社の一通りの製品がディスプレイされていました。M/Tと言えばClassic/ChallengerのAlcoaシリーズを思い起こす4×4ファンは多いと思いますが、残念ながら現在のラインナップにその面影はありません。

こちらはPro Compのブースにディスプレイされていた2017 Ford Super Duty F-250です。フロントサスペンションは4.5インチコイルオーバーコンバージョンキット、リアは2.75インチマウントチューブがそれぞれ組み込まれ、ビードロックホイールに37インチのXtreme MT2タイヤが組まれ装着されています。

リフトアップ量、タイヤサイズ共にバランスの取れた程良いカスタム内容です。

Pro Compも一通りのサスペンションシステムを展示していました。

こちらはIcon Vehicle Dynamicsが展示していたToyota Tundraです。タイヤはNittoですが、ここのリフトアップキットとホイールのトヨタ車との相性は良好で、センスの良い展示内容となっていました。タンドラなどUSトヨタユーザーにはお勧めのブランドです。

こちらはComeup Winchのブースに展示されていたメルセデスベンツGクラスです。ゴツめのウィンチバンパーとルーフキャリアによって普通のGクラスがトレイル仕様に早変わり。日本のGクラスオーナーにも大いに参考になるカスタム内容ではないでしょうか。

ドアミラーはこのスクエアなタイプがGクラスには似合います。日本でもディーラー車ベースに十分に製作できる1台です。

そしてこちらはZero to Go Designsによって持ち込まれた1975 Ford Broncoです。ボディ及び前後バンパーは全面Line-Xコーティングが施されており、どこを触ってもザラザラしています。

Skyjyacker社製のサスペンションキットとオープントップのボディに6ポイントロールケージの組み合わせはそれなりにバランスが取れていますね。

フロアもダッシュパネルもLine-X仕様で、どんな泥汚れでも丸ごと水洗いできる仕様となっています。

引き続き、2016 SEMA SHOWレポートをご紹介して参ります。