本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
本日も先週に引き続き、レストア作業＆調達が進められている各パーツをご紹介します。
この個体オリジナルのパーキングブレーキペダルアッセンブリーはダメージによりリペアが難しそうでしたので、同じ’67年製の別のアッセンブリーを用意しました。こちらはレストア前です。
そしてこちらはレストア後です。綺麗な仕上がりです。
こちらは消火器です。
’67年製は見つけることが出来ませんでしたが、年代の近い’72年製のNOSを見つけることが出来ましたので、今回はこちらの消火器を使用します。
こちらはオリジナルオーナーが’67年当時にインストールした4バレルキャブレターです。
フォードオーバルマークの刻印が入ったタグ付きです。
スペーサープレートも’67年当時にインストールされたオリジナル品です。
シートハーネスも’67年製のNOSパーツを入手しました。
引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆1月17日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
ぜひお越しください♬♪
1971 Broncoから取り外したオリジナルの配線確認＆補修を行いました。電気的トラブルを未然に防ぐためにこの作業は欠かせません。1本1本テスターを当てながら導通をチェックして…
極力オリジナルの配線を活かしますが、不具合のある線は補修もしくは引き直します。
全ての確認＆補修が完了したら、パートごとにテープでまとめていきます。
そして、こちらが作業が完了した配線です。
点検終了後、気になさっていた現象も改善されてBroncoは問題なし。元気に帰路へと着かれました。
この日のお召し物はなんと、Tampico号の刺繍があしらわれたスカジャンでした。写真からデザインを起こしてもらったとのことで、忠実にTampico号が描かれています。ハブキャップが立体的に見えますね。しかも、横須賀で誂えたというリアルスカジャン。生地からしてスカジャン風のジャンパーとは一線を画す仕上がりでした。これはなかなかのお洒落アイテムですね。我々も参考にさせていただきたい一品でした。
数ヵ所見つかっていたピンホールも綺麗にリペアされています。
こちらもレストアされたこの個体オリジナルのフューエルタンクです。綺麗な仕上がりです。
フューエルタンクストラップもオリジナル品がレストアされました。
マスターシリンダーは安全面を考慮し、Newパーツが用意されました。
今回はパワーステアリングギアボックスです。内部のメンテナンスを終了した後、ボディの汚れを落としました。
次に、磨き終わったボディに下塗りを行います。
続いて、シャーシーブラックで本塗り。
数回に分けてシャーシーブラックを塗布しました。輝きを取り戻したパワーステアリングギアボックスですが、仕上げ塗りはBroncoに取り付けてから行います。
リビルトされたこの個体オリジナルのDANA44フロントアクスルがインストールされました。
そしてこちらは同じくリビルトされ、インストールされたFORD 9″ リアエンドです。オリジナルのリアアクスルは前オーナーによるオフロード走行により、ダメージが大きく同じ’67年式ブロンコのリアアクスルをベースにリビルトされた物を使用しています。
ブレーキシューやホイールシリンダー、スプリング類などのブレーキ構成部品はNewパーツが使用されています。左右のシューを引っ張っている赤い特殊スプリングは貴重なNOSパーツです。
レストアされたこの個体オリジナルのフロントハブにNOSパーツのシールベアリングが組み込まれ、
フロントアクスルに装着されました。
オイル交換でご来店されたB様の1971 Baja Broncoです。
オイルを充填したオイルフィルターを取り付け、エンジンにフレッシュなオイルを注入。エンジン再始動後に油量を確認して作業完了です。
今回B様には、Bronco Ranchの楽天ショップで販売している1/18 Baja Broncoのミニカーもお買い上げいただきました。早速箱を開けて記念に写真を撮らせていただきました。
それがこちら。スペアタイヤカバーに描かれているカクタスが再現されています。
作業が完了して帰路に着かれたB様、いつもありがとうございます!!
キャブレターが戻ったBroncoのエンジンを始動して、ポイント調整、点火時期調整などを行いました。
エンジンクーラント交換
オルタネーター交換などを行い…
予定していた作業が完了。
ローダー弦巻号にて車検場へと持ち込みました。
検査もパスして全てのミッションが完了した1973 Bronco Rangerです。
エンジンルームの点検から作業開始。調子が良く、コンディションの良い状態が保たれているこのBronco、M様は毎日の通勤にも使われています。
今回はディストリビューター関連パーツをリフレッシュ。キャップ、ローター、ポイントを交換しました。
キャブレターのオーバーホール中です。専用の溶剤を用いてクリーニング。
しばらく溶剤に浸した後、ブラシで汚れを落としていきます。ボディの外側はそこそこ汚れていましたが、毎日乗られていることもありキャブレター内部は綺麗な状態が保たれていました。やはり、この年代のクルマは動かすことが良いコンディションを保つ秘訣です！
クリーニングの終わったキャブレターをインテークマニフォールドへと戻し、オーバーホール作業の完了です。
こちらはフロントアクスルハウジングとフレームを連結するラジアスアームです。アクスルハウジング同様磨きを掛け、シャーシーブラックの塗布まで完了しました。ラジアスアームのキャップとコイルスプリングの受け皿も同様にシャーシーブラックでのペイントが完了しました。
脚まわりには数多くのボルトが使われていますが、そのボルトも1本1本メンテナンスを行います。この写真は外した時のままのボルトです。
このような状態に仕上げます。磨くだけではなく、傷んでいるスレッドがあれば修正をかけ、極力オリジナルのボルトを再生して使用しています。
同様にメンテナンスを行ったボルト類です。1本1本手を入れていくのはかなりの手間暇が必要なのですが、こうすることでそれぞれの状態を把握できるだけではなく、仕上がりのクォリティアップにも繋がります。
