レストアプロジェクトを進めている1970 Bronco Sportです。
引き続きエンジンオーバーホールの模様をお伝えします。
ピストンの組み込みが完了したシリンダーブロックにシリンダーヘッドを載せます。
先にメンテナンスが完了し、バルブの組み付けが完了しているシリンダーヘッドです。
ニューガスケットを敷いて…
シリンダーブロックにシリンダーヘッドを載せました。
メンテナンスを行ったボルトを用いて…
規定トルクでシリンダーブロックとシリンダーヘッドをしっかりと締め付けます。
左右バンクのシリンダーヘッドの取り付けが完了し、だいぶメカメカしい姿を取り戻してきた302cid V8エンジンです。
引き続き1970 Bronco Sportの作業を進めます。
アーリーブロンコ専門店
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☆10月1日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1975 Ford Bronco Ranger
1976 Ford Bronco Explorer
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タイミングチェーンの取り付け。
そして、オイルストレーナーも取り付けました。
こちらはフリーズプラグ。6か所打ち換えています。
さらに、インテークマニフォールドや
チェーンカバーのメンテナンスを行いました。
残っていたガスケットを取り除きオイルストーンで磨いて、シリンダーヘッドとの合わせ面も輝きを取り戻したインテークマニフォールドです。
クランクシャフトの取り付けが完了したシリンダーブロックに、ピストンを組み込みます。
クリーニングの終わっているピストンに、ピストンリングを取り付けます。今回もニューリングを使用しています。
8本のピストンにリングの取り付けが終了したら…
1本ずつシリンダーへと戻し…
クランクシャフトと連結。仮留を行っていきます。
8本全部が入ったところで、規定トルクで締め付け。
状態を保持するために各部に注油を行います。
メンテナンスの終わったシリンダーブロックに、ピストンを戻す作業に取り掛かります。
シリンダーブロックを180°回し、まずはクランクシャフトを取り付けます。
メインベアリングを所定の場所に設置。メインベアリングは新品を用いて組み上げます。
コチラがこれから組み込むクランクシャフト。すでにメンテナンスは終了しています。
クランクシャフトをシリンダーブロックに置いて…
キャップを被せた後規定トルクで締め付け。
ピストンに続いてシリンダーブロックのメンテナンス開始です。
シリンダーブロック各部の汚れを落としながら状態を確認。
シリンダーヘッドとの合わせ面などは汚れを除去したのちにオイルストーンで面出しを行いました。
面出し完了。綺麗に仕上がっています。
古いフリーズプラグを取り外してウォータージャケット内やシリンダーヘッド側面もクリーニング。
シリンダーヘッドに続いて、シリンダーブロックのメンテナンスを開始します。まずは、シリンダーブロックへと戻すためにピストンのクリーニングを行います。
カーボンなどの汚れをひとつずつ落としました。オイルリング用のスリット内も全て磨いています。
8気筒分のピストンのメンテナンス完了です。
クリーニングの終了したシリンダーブロックの作業を行いました。
スプリングコンプレッサーを用いてスプリングを圧縮し、各バルブとスプリングを連結。
インテーク＆エクゾーストバルブ合わせて8本の取り付けが完了しました。
フレームのメンテナンスが完了したCarmel Bronze号、続いてエンジンのメンテナンスを再開します。
補機類を外してストリップ状態になったシリンダーブロックとシリンダーヘッドのクリーニングを行います。シリンダーヘッドはバルブの取り外しが完了しています。
バルブカバーガスケットの残りや、古いオイルの堆積物などを取り除きます。
フレームまわりの磨き＆シャーシーブラック塗布に続いて、エンジンルーム内のメンテナンスを行いました。
長い時間をかけて堆積した汚れや錆を落としながら、フレームの磨き工程が進められます。
数時間かけて金属の鈍い輝きを取り戻すまで磨きが行われました。
左右エンジンマウント部。
ステアリングシャフトやフレームの上面も磨かれました。
そして、新たな錆が発生する前にシャーシーブラックの塗布が完了。時間をかけてフレームの磨きを行った甲斐あって、艶やかな仕上がりになりました。一度エンジンを降ろして行う作業だからこそ実現するコンディションです。
下まわりの磨きの工程が終了したBroncoにシャーシーブラックが塗布されました。
左右スプリング＆ショックアブソーバーマウントまわり。
フレームのフロントセクション。
フレームの中間セクション。
そしてフレームのリアセクションです。
