前回に引き続き、レストアプロジェクトが完了した1973 Bronco Rangerをご紹介します。
今回はエンジン、下まわりを中心にご紹介します。
エンジンはオリジナルの302cid V8エンジンです。エンジンルーム内の補器類やパーツは、極力純正スタイルに近い形に仕上げています。
組み合わされるのは、コラムシフトの3速A/Tです。シフトインジケーターは1973年式のみに設定された、クリアパネル仕様です。
当ブログで作業の模様をお伝えしてきましたが、脚まわりのパーツはすべてフレームから切り離して、レストア&メンテナンス作業を行いました。作業量は膨大になりますが、その甲斐あって新車に負けないクリーンなコンディションに仕上げることができました。各部ブッシュやシール、ガスケット類、ショックアブソーバーなどのパーツも新品を使って組み上げいます。
タイヤは純正のスチールホイール&ハブキャップスタイル。ハブキャップを装着するとBroncoの雰囲気がグッと華やぎます。
1973 Bronco Rangerのレストア作業の模様をお伝えしてきた当ブログですが、今回で最終回となります。ここまでブログを読んでくださった皆様、ありがとうございました！
現車はGarage弦巻にてご覧いただけますので、ぜひご来店いただきこのBroncoの雰囲気を感じていただければと思います。
1973 Bronco Rangerの詳細は、当店ホームページのINVENTORY内 “1973 Ford Bronco Ranger” でご覧いただけます。
アーリーブロンコ専門店
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☆6月12日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
ぜひお越しください♬♪
リアセクション&カーゴルームはもちろん、テールゲートにもカーペットが備わります。
インナードアトリムや
リアクォーターパネルもグリーンを基調にした仕上がりで、シート同様格子柄のファブリックがあしらわれています。
このBroncoには、当時の純正オプションパーツであるハンガーフックが残っていました。
当店がLAにて所有している’69 Winner Racerです。その名の通り、この個体は1969 Mexican 1000レースでの優勝車です。
こちらの写真は1969年にMexican 1000へ向かう直前にStroppeのファクトリーにて撮影された1枚。左が当店の69 Winner、右側はColt Broncoです。
そしてこちらは先日、Colt Broncoが立ち寄ってくれた際に撮影した1枚。’69年当時と同じように並べてみました。
記録によるとこの2台が同じ空間に最後に存在したのは1976年とのこと。つまり47年ぶりの再会を果たした!ことになります。
垂直に配置されたパネルに、メータークラスターや各種スイッチがレイアウトされているBroncoのインストルメントパネルです。ボディ同色のBright Lime仕上げとなっています。
細身大径のステアリングに、”Half-Moon”と呼ばれるホーンリングが備わっています。呼び方のみならず、デザインもBroncoの洒落た雰囲気をグッと高めていますね。ホーンリングセンターにはFordのオーバルがレイアウトされています。
こちらはメータークラスター。スピードメーターを中心に、走行時に必要な情報を示すゲージ類が四方にレイアウトされています。
ダッシュパッドはグリーン仕様。これはRangerパッケージ故で、この個体はインテリアトリム全体がグリーンでコーディネイトされています。
Rangerパッケージの大きな特徴のひとつがこのシートです。こちらはフロントシート。
こちらはリアシートです。リアシートは大人ふたり掛け仕様。
ボディショップにて作業中の501号のボディです。
’72年式後期のピリオドマッチングのグリルが取り付けられました。オリジナルグリルの再生は断念しましたが、ピリオドマッチングのオリジナルパーツを使う事で、オリジナル度を上げることが出来ます。
そしてフードも取り付けられ、フィッティング作業が行われました。
チリもほぼ完ぺきに合わせることが出来ました。
パッセンジャーサイド、フロントフェンダーパネルとドアパネル、
テールライトハウジングとリアフェンダー、そしてドアパネルとのフィッティング作業も完了しました。
一番難しい、ドアパネルとリアドアポストとのチリ合わせも完璧です。
オリジナルのコンディションを取り戻すべく、細部の仕上がりにまでこだわって手を入れた1973 Bronco Rangerです。ボディカラーはBright Lime、フードとボディサイドには、Rangerパッケージならではのラインが施されています。
フロントグリルはシルバー仕様。センターにはF-O-R-Dレターが備わっています。
フードやボディサイドののRangerライン、テールゲートのF-O-R-Dレターなどはオリジナルの雰囲気を崩したくないこともあり、あえてヤレた感じを残しています。すべてのパーツを新品へと置き換えるのではなく、今まで使われてくる中で独特の雰囲気を持ったパーツや純正パーツなどを残して仕上げるのが、当店のレストアスタイルです。
スペアタイヤはスゥイングキャリアを介して背面に背負っています。カバーは”RANGER”の文字が入った、このパッケージング専用モデルです。
レストアプロジェクトを進めている1973 Bronco Rangerです。
フードから取り外したストライカー&ラッチです。
こちらはフードサポートラッチ。
各パーツは錆や汚れを地金が出るまで磨き上げて…
リペイント後、フードへと戻しました。
早朝に2台のBroncoで弦巻を出発し、まずは中央道を目指して走り出しました。
途中商店街を抜けていきましたが、その際通勤&通学中の方々からお声がけや、サムアップなどのサインを頂きました。ありがとうございます！
中央道に乗って目指した先は河口湖です。この日は絶好のツーリング日和で雲ひとつない青空が広がっていました。そして、綺麗に雪化粧を施した富士山のお出迎えも！
本日は引き続き、完成した2022 Mercedes Benz Sprinter Camper Vanのディテールをご紹介します。
リアドアにはOwl Vans製ジェネレーターボックスが装着されました。
小型のジェネレーターを収納することが出来ます。ジェネレーターを携行することで、外部電源が取れない場合やソーラーパネルが発電しない夜間などに電力を供給することが可能となります。
ジェネレーターボックスにはRotopax製2ガロンFuel Tankが装着されています。必要十分な量のガソリンを携行することが出来ます。
パッセンジャーサイド、フロント及びリア部分にはRIGID INDUSTRIES製DC SCENE LIGHTが装着されました。
点灯すると十分な明るさです。
そしてパッセンジャーサイドにはFiamma製Awningが装着されました。付属のハンドルで開閉します。
徐々に開いていきます。
ある程度開いたところでシャフトをボディに装着されたブラケットに接続します。
固定されました。シャフトは伸縮タイプとなっており、張り出しの幅は調整することが出来ます。
こちらは全開の状態です。日差しを完全に遮ることが出来ます。
