2022年10月

2022.10.31


フレームのばらし作業が行われている、1972 Stroppe Bronco “501”号です。


まずはこちらのフロントサスペンションをばらしていきます。


特徴的なストロップ特有のデュアルショックタワーの奥に確認出来るのは、マニュアルステアリングギアボックスです。ビル・ストロップは初期のStroppe BroncoからChevy製のステアリングギアボックスをインストールし”パワステ” 化していましたが、この個体はマニュアル仕様となっています。今回のプロジェクトでは、オリジナルに忠実にレストアを進めるというコンセプトのもと、こちらのマニュアルステアリングギアボックスをリビルトする予定です。

この年式特有のパーツ、カーボンキャニスターも取り外されます。


そして次にフューエルタンクとストロップによってインストールされたヒッチメンバーを取り外します。


フューエルタンクとヒッチメンバーが取り外されました。


こちらが取り外されたパーツです。新車時からちょうど半世紀のタイミングでお役御免となったパーツ達。時間の経過を否が応でも感じさせるコンディションです。

引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆11月1日の展示車両☆

1971 Ford Bronco Sport
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2022.10.30

レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。

351cid V8エンジン用の純正バルブカバーの磨き作業が完了しました。

続けて、エンジン本体と同じFord Blueへとリペイントしました。

塗料の乾燥を待ってエンジンへと取り付けを行います。

引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。


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☆10月31日の展示車両☆

1971 Ford Bronco Sport
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2022.10.29

レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。


今までアフターパーツメーカーのバルブカバーを使用していたRangerですが、純正のバルブカバーに交換します。

こちらが用意した純正のバルブカバーです。汚れはひどいですが、当時物の貴重な一品。

バルブカバーに張り付いている長年の堆積物を、磨きをかけて削り落とし金属の地を出します。

堆積物が取り除かれ、”Ford”のロゴくっきりと見えるようになりました。気になる凹凸をたたいて成形していきます。

引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。


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☆10月31日の展示車両☆

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2022.10.28

レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。

先日、内部洗浄を行ったものの思った通りの効果が得られなかったパワーステアリングギアボックスですが、リビルトギアボックスを用意しました。
アメリカより取り寄せたリビルト済みのパワーステアリングギアボックスです。このようなパーツが用意されているというのは、さすが自動車文化の発達しているアメリカ…といったところですね。


早速取り付けてパワーステアリングの作動テストを行いました。結果は良好。もう少し調整を行い、実際に走らせてみたいと思います。

引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。


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☆10月29日の展示車両☆

1971 Ford Bronco Sport
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2022.10.27


ボディが降ろされた、1972 Stroppe Bronco “501”号です。フレームにはこの個体がオリジナルのStroppe Broncoであることを示す重要なパーツが多数確認出来ます。


まずはこちら、フロントエンドに装着されたトランスミッションクーラーです。フォードがブロンコにC4オートマを設定したのは’73年モデルからでした。しかし、ビル・ストロップは殆ど全てのStroppe BroncoにC4オートマティックトランスミッションを標準仕様でインストールしたため、トランスミッションの冷却のために’71年式及び’72年式のモデルにはこのトランスミッションクーラーを装着したのです。このパーツは初期のStroppe Bronco特有のものなのです。


そしてこちらはフロントデュアルショックマウントです。ストロップはフロントサスペンションを強化するため、ショックアブソーバーを追加で装着しました。こちらもStroppe Bronco特有の仕様となります。


こちらもストロップによって追加されたショックマウントです。リアサスペンションのフロント部分に追加することで、デュアルショック化を可能にしていました。


ばらし作業をスムーズに行うために、レストア用のタイヤが装着されました。


表面の錆はあるものの、フレーム自体はストレートでとてもソリッドな状態です。

引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆10月28日の展示車両☆

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2022.10.26
テーマ:ミニカー紹介

 
今週のおすすめはこちらです↓↓↓


☆ HOTWHEELS ☆

今週は、こちらのシリーズをご紹介致します。

FERRARI 308 GTS QVです↓↓


80’s CORVETTEです↓↓


VOLKSWAGEN BEETLEです↓↓


FERRARI F512 Mです↓↓


71’PLYMOUTH SATELLITEです↓↓


T-BIRD STOCKERです↓↓




こちらは、ご用意が出来次第、楽天にアップ致しますので、是非お楽しみに!!


↓↓ おすすめ第二弾 ↓↓
★ GREENLIGHT HOLLYWOOD-Ser.19 ★

The A-Team B.A.’s 1983 GMC Venduraです↓↓


1320円(税込み価格)で好評販売中です。



↓↓ こちらは、珍しいGREEN WHEELSです ↓↓


2640円(税込み価格)で好評販売中です。


来週のブログも、おすすめのミニカーをご紹介して参りますので是非お楽しみに~



本日ご紹介したミニカーはこちらでご覧いただけます!
おすすめの商品がたくさんあります!!!

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☆10月27日の展示車両☆

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2022.10.25

レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。

ステアリングの動きに気になる症状があったため、パワーステアリングギアボックスの内部洗浄を行いました。


内部のクリーニングが完了したのち、パワーステアリングギアボックスを組み立て。


組み立てが完了したギアボックスです。

組み立てたギアボックスをBroncoへと戻しました。が、残念ながら気になっていた症状は改善されず…。
別のギアボックスを探して交換することになります。

引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。


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☆10月26日の展示車両☆

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2022.10.24


フレームから降ろされた、1972 Stroppe Bronco “501”号のボディとドアパネルです。ボディショップでの作業が開始されるまで倉庫で保管されます。


こちらは’72年式の正しい形状のコアサポートです。こちらのパーツもボディと一緒に保管されます。


オリジナルのグリルは損傷によりリペアが困難な状態でしたので、


こちらのNewグリルを調達しました。


その他、ボディ及びパネルのジョイントに使用するボルト類もパートごとに整理され、ボディコンポーネントと一緒に保管します。

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☆10月25日の展示車両☆

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2022.10.23
テーマ:整備

整備でお預かりした、I様の1975 Bronco Rangerです。

前回に引き続き、ウォーターポンプ交換の模様をお伝えします。
ウォーターポンプが取り外されたエンジンです。ウォーターポンプの取り付け面のクリーニングが完了しました。

写真がいきなり飛びますが…ウォーターポンプ他エンジンまわりのパーツが元通りになりました。

今回はウォーターポンプ交換とともにウォーターラインのフラッシングを行いました。

フラッシングが終わったら、数回の濯ぎを行い、最後にエンジンクーラントを注ぎ込んで作業完了となります。

すべての作業が完了して、I様の到着を待つ1975 Bronco Rangerです。陽の当たり具合で若干色味が変わって見えるこのGlen Greenのボディカラー、とてもいい色味なんです。
I様、ありがとうございました!


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☆10月24日の展示車両☆

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2022.10.22
テーマ:整備

整備でお預かりした、I様の1975 Bronco Rangerです。


今回はウォーターポンプの交換を行いました。


ウォーターポンプにアクセスする為に、ラジエターを取り外しました。

各プーリーや補器類などの取り外しも行って、やっとウォーターポンプにアクセスできるようになります。

ウォーターポンプの取り外しが終わりました。今回は軸にガタが出て異音がしていたための交換です。

引き続き、1975 Bronco Rangerの作業の模様をお伝えします。


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