2016年1月

2016.01.31
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

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引き続き、下まわりの作業を中心に進めています。まずは全体的な汚れを落とすために高圧洗浄機でザザザッと下まわりを洗い流します。長い年月の間に溜め込まれた汚れもありますので、細かいところまでしっかりと。

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外したタイヤ&ホイールの汚れも洗い流します。

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その間にK-10では、ブレーキマスターシリンダーやブレーキホースの交換を行い…

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ウィンドシールドウォッシャ―モーターも新品に交換しました。日本ではこのウィンドウウォッシャ―が出ないとナンバーを取得することができませんからね、チェックが必要です。

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そうこうしているうちに、下まわりの洗浄&乾燥が完了しました。ここからはワイヤーブラシやサンダーを使っての汚れ落としが始まります。そして、シャシーブラック塗布工程へと進みます。


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アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

http://bronco-ranch.com

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☆2月1日の展示車両☆

151215

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.01.30

本日は先週に引き続き、1970 Bronco Sport のレストアプロジェクトをご紹介します。

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再びボディショップに入庫し作業が進められている1970 Bronco Sport です。

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今週はフロアのリペア作業が行われました。こちらはフロアパン、ドライバーズサイドです。

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オリジナルのフロアパンはかなり腐食が激しい状態でしたが、綺麗に貼り替えられています。

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そしてこちらはパッセンジャーサイドです。

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こちらも綺麗に貼り替えられています。

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今回のプロジェクトではリアフロアのリペアも行いました。オリジナルのパネルを生かしつつ、リペアが必要な四隅を補修しました。

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リアエクステンションパネル部分はドライバーズサイド、パッセンジャーサイド共にリペアが必要な状態でしたが、綺麗に補修することが出来ました。

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こちらはフロントエクステンションパネル、ドライバーズサイドです。綺麗にリペアされています。

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パッセンジャーサイドも同様にリペアされました。

今回までの工程でインナーボディパネルのリペア作業は完了となりました。来週からはアウターパネルの作業へと移行します。

引き続き、1970 Bronco Sportのレストアプロジェクトをご紹介して参ります。

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2016.01.29
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1977 Chevrolet K-10です。

Vol.1でドアまわりのシール関係交換作業の模様をお伝えしましたが…
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ベントウィンドウまわりのシールの打ち換え完了です。ベントウィンドウまわりのシールは交換してもガラスとの隙間がなくならない場合が多いのですが、今回はニューシールとK-10の相性が良かったようです。大きな隙間もなく綺麗にレールに収まりました。ベントウィンドウはフレームごとドアから外す必要があるのと、シールがリベットで固定されているなど交換は結構手間と時間がかかります。何よりガラスを割らないように作業を進めなくてはいけません…。

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同時にドアのウェザーストリップも交換。Broncoも含めウェザーストリップは新品へと交換しますが、交換直後の柔軟性のあるウェザーストリップはモチモチとした触り心地です。これでドアとの密着度も高まります。

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シール関係の交換が終了したK-10、続いては下まわりの整備に移ります。

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リフトで上げてクルマの左右に積まれている燃料タンクを降ろしました。燃料タンク本体やセンディングユニットの状態確認と、燃料タンクを降ろし下まわりのクリーニングを行うためです。

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燃料タンク本体、センディングユニットともに問題なし。下まわりのクリーニング終了後K-10へと戻します。このK-10はデュアルタンク仕様で、このサイズのタンクがふたつ積まれています。

引き続き下まわりの作業を進めます。


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☆1月30日の展示車両☆

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2016.01.28
テーマ:車両紹介

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日頃からカリフォルニアにて当社のトーイングトラックとして活躍している、2013 F-150 Raptorにこの度、キャンパーシェルを装着しました。

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今回選択したシェルがこちら、SNUG TOP社製のXTRというモデルです。

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このキャンパーシェルの最大の特徴がこちらのルーフラックです。よりアウトドア的なイメージが決め手となりました。

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フロントウィンドウはスライド式を選択。これでトラックのシェルからベッドへと手を伸ばすことが可能となります。

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待つこと3時間、キャンパーシェルの装着が完了しました。

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唯でさえデカいラプターがより一層大きく感じるようになりました。シェルを載せたことで積み荷の盗難防止や雨水を避けることが出来るようになり、ワークフォースとしてますます使い勝手が良くなりました。今後の活躍に期待大です。

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☆1月29日の展示車両☆

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2016.01.27
テーマ:ミニカー紹介

今月もミニカーたくさん入荷しました!

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今回の入荷では、HotWHeels・GREENLIGHTの他にも、M2MACHINESのミニカー・ステッカーとさまざまな種類のミニカーたちがアメリカよりやってきました。

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HotWHeelsからは、新作のミニカーが多数入ってきています。
新色や新作が豊富です。

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人気を誇るPoscheやBMWのミニカーも新しく入荷しています。
売り切れ必至のミニカーです。

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HotWHeels 5packでは、MUSCLE MANIA・BATMANの5Packを入荷しています。

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M2MACHINESのAUTO DREIVERSのミニカーは久しぶりの入荷となっています。
こちらは18種類とかなり種類が豊富で、ぜひお好きな1台をみつけてほしいミニカーです。

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こちらは1/24・1/43のミニカーです。
HotWHeels ELITE シリーズのF1・レーシングカーやBATMOBILEなど、魅力的なミニカーが揃っています。

本日ご紹介したミニカーは、順次楽天ショップに更新していきます。ぜひこちらをご覧ください。
BRONCO RANCHの楽天ショップ

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☆1月28日の展示車両☆

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2016.01.26
テーマ:整備

リファインプロジェクトを進めていました1969 Bronco Patina Package No.2、ご納車しました。

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ブログをご覧の方の中にはすでに気付いていた方もいらっしゃったと思いますが、このBronco、納車整備も兼ねてRefine Projectを進めていました。当初のコンセプト通り車高は2.5インチアップ。15x8Jのスチールホイールに31×10.50サイズのATタイヤを組み合わせています。リアのカットフェンダー+オーバーフェンダーの効果もあって、4WDらしい腰高なスタイルを作り出せました。

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この、オリジナルペイントと錆の共演を気に入っていただいたT様、このBroncoを見るなり即決していただきました。このテイストは作ろうと思って作れるものではありませんからね。

ご納車にあたって幾つかオーダーをいただいてT様の希望に合ったスタイルになっていますが、基本は当初のコンセプト「Patina Package」通りとなっています。Patina Packageは、時間の作用により雰囲気良く仕上がっているオリジナルペイントを残しつつ、エンジンやインテリア、下まわりをパリッと仕上げるパッケージングです。
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エンジンはBroncoから降ろしてオーバーホールを実施。Ford Blueへとリペイントした後Broncoへと戻しました。4bblキャブレター、そして3速M/Tとの組み合わせでキビキビとした走りが楽しめる仕上がりです。

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下まわりは外せるパーツを全てBroncoから取り外しクリーニング&メンテナンスを行ったこともあり、とてもクリーンな仕上がりとすることができました。前後アクスルやスキッドプレートなど各パーツが艶やかに輝いています。4WDは結構下まわりが見えますからね、綺麗に越したことはありません。

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インテリアでは、シートスキン&シートフォームの交換のほかカーペットを敷いています。2.5インチのリフトアップに合わせてロールケージもインストール。4WDらしさが増しています。

そして…
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最後にブルーオーバルの入ったフロアマットを敷いてご納車の準備完了です。

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オーナーT様の到着を待つBroncoの後ろでは、同い年、同じボディカラーのBroncoが見送る準備を。こちらも今回ご納車したBronco同様Patina Packageの仕上がりとなっています。

T様、この度はありがとうございました。これからも末永くよろしくお願いします!!


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☆1月27日の展示車両☆

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2016.01.25

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本日は先日ご紹介しました、’68 Bronco “Camper Package” のために入手した’68 Hard Topを日本に向けてシッピングするための梱包作業を行いました。

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Broncoのハードトップは、持ち運ぶには大人3人での作業となるほどの大きさと重量がある為、梱包するには一工夫する必要があります。まずは日本で使えそうなタイヤ&ホイールを3セット程使い土台を作りました。

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その上にハードトップを載せました。

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タイヤの土台とハードトップを固定するため、ラッピングします。

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ラッピングが完了しました。

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更に段ボールを保護材としてトップに貼り付けます。

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ガラス部分にエアークッションを貼り付け、ハードトップと土台部分をポリエステルバンドで固定します。

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そしてフォークリフトで持ち上げてみて強度テストを行いました。

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強度的にも問題ないことを確認後、DO NOT STACKのステッカーを貼りつけ、作業完了となりました。今回は梱包のサイズと重量がかさむため、航空便ではなくコンテナでの輸送を選択しました。時間はかかりますが、輸送コストは大幅に削減できる見込みです。プロジェクトに必要となるその他のパーツの梱包を作り、準備が整い次第、コンテナへの積み込み作業を行う予定です。

引き続き、1968 Bronco “Camper Package” のプロジェクトをご紹介して参ります。

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2016.01.24
テーマ:整備

リファインプロジェクトを進めております、1969 Bronco Patina Package No.2です。

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A/Cのインストールも終わり仕上がり間近の1969 Bronco、シャワーテストを行いました。ボディをグルリとひとまわりシャワーをかけて各部の水漏れをチェックします。

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今回はウインドシールドシールを交換しているので、いつも以上に念入りにチェック。問題ありません!!

そしてテストドライブへ。
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まずは、いつもどおり弦巻を出発して住宅街をスルー。途中すれ違う女子高生には「このクルマかわいい〜」、子供には「カッケー!!」などと声を掛けられ…。Bronco人気ありますね。

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そして、サンセット間近の高速道路へと歩みを進めます。久々マニュアルBroncoでの高速走行ですが、やはりAT車とはダイレクト感が違いますね。しかもこのBroncoには4bblのキャブレーターが載っていますのでエンジン高回転域の吹け上がりがとても気持ちいいです。

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高速巡航した後にはそのまま街中の渋滞へ突入。ここからはしばらくストップ&ゴーの繰り返し。高速走行を続けてきたBroncoにはストレスのかかるシチュエーションです。

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街中も問題なくスルーできたBronco。再び高速道路に乗って岐路へ、途中の小休止中。陽もだいぶ落ちて来て青とオレンジの混ざり始めた空がいい感じです。

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高速道路の小休止ではチンチンに熱くなったエンジンのキレ具合と再始動の状況をチェック。どちらも全く問題なしです。ここからはヘッドライトオンでナイトドライブとなります。Broncoのメーターはライトをつけた時のぼんやりと映しだされる文字盤の雰囲気がとてもいいんです。

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ナイトドライブも終え無事に弦巻に戻ってきました。テストドライブの結果も上々だった1969 Bronco Patina Package No2。細かい調整をしながら最終仕上げを行います。


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2016.01.23

本日は先週に引き続き、1970 Bronco Sport のレストアプロジェクトをご紹介します。

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ボディショップにて作業中の1970 Bronco Sport です。

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ウィンドウやインテリアパーツはすべて外され、着実に作業が進行している様子を確認することが出来ます。

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この冬、カリフォルニア州を襲っているエルニーニョ現象によるストームが週末にかけて再度襲来するとの予報が出ていることから、一旦、倉庫へと引き上げることになりました。

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シートは付いていませんがボディショップの職人はお構いなしに、普通に運転します。

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今週までにインナーフェンダーエプロンの貼替え作業とインナーキックパネルの補修作業が完了しました。この部分は溶接を剥がしながらの作業となるため、手間暇がかかる部分ですが、ストームの襲来に備えて急ピッチで作業が行われました。

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こちらは内側から見たインナーフェンダーエプロンとインナーキックパネル部分、ドライバーズサイドです。綺麗にリペアされています。

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そしてこちらはパッセンジャーサイドです。こちらも綺麗な仕上がりです。

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ブロンコマットを剥がしてみると、ご覧の通り。フロアパンは腐食が激しく、完全に貼り替えが必要な状態でした。

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シートを外した後のシートプラットフォームやベントダクトを外した後の淵の部分にはこの個体のオリジナルカラーである、Carmel Bronzeが綺麗な状態で残っていました。とてもブロンコに似合いそうなクラシカルなカラーで仕上がりが楽しみです。

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ストームが過ぎ去るまで暫くの間、倉庫にて待機となります。

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2016.01.22
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リファインプロジェクトを進めております、1969 Bronco Patina Package No.2です。

引き続きA/Cの取り付けです。
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A/Cのホース類のレイアウトが終了したエンジンルーム、続いてクーリングファンやラジエターを装着し元の姿へと戻していきます。しかし、このファンが結構曲者。コンプレッサーと干渉してしまう場合があります。今回もスペーサーを活用して絶妙な位置へと誘導しました。ただし、コンプレッサーから離すだけではなく、ラジエターとファンとのクリアランスも考えなければなりません。今回はそちらもクリア。

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しかし、ファンはうまく逃がすことができましたが、ファンシュラウドがコンプレッサーと干渉してしまうため加工を施します。元の成形ラインを活かしながら干渉する部分をカットして…

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綺麗に逃がすことができました。クリアランスもいい感じです。

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そして、大体のホースレイアウトが決まったのちラジエターオーバーフロータンクをインナーフェンダー上に装着。

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ここまで来ると作業は一気に進みます。ラジエターを装着し、最終的なホースレイアウトを決定。エンジンクーラントの補充やA/Cの作動チェックなどを行いました。

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そしてA/Cガスチャージです。A/Cを作動させ冷気の出具合をチェック。走りながらクーラーの動作確認も行いました。
この時期というのもありますが、キンキンに冷えた空気が堪能できました。


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