1967 Bronco “Baja” Roadster レストアプロジェクト

2019.12.13

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


今週は引き続き、ステアリングシャフト廻りの作業を行っていました。レストアされたオリジナルパーツとそれに合わせるNewターンシグナルスイッチです。


こちらはステアリングコラムブーツ、この個体のオリジナルパーツをレストアしたものです。


こちらは同じくオリジナルパーツをレストアしたステアリングコラムシフトカラーです。


そしてレストアされたオリジナルステアリングコラムです。綺麗な仕上がりです。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
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☆12月15日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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2019.12.05

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

今週はステアリングギアギアボックスのインストール作業が行われました。こちらがレストアされたこの個体オリジナルのマニュアルステアリングギアボックスです。

ステアリングギアボックスがインストールされ、ファイアーウォールドライバーパネルにステアリングシャフトが通されます。


そしてステアリングシャフトが通されました。


ステアリングシャフトとギアボックスがベルアッセンブリーにより連結されました。


連結部分のクランプ、ブーツなどの消耗パーツはもちろんNewパーツを使用しています。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆12月6日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
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2019.12.02

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

引き続き、前後アクスルのインストールに向けて各パーツのレストア作業を進めている、’67 “Baja” Roadster です。

こちらはこの個体オリジナルのステアリングナックル、レストア前です。

そしてこちらがレストア後です。ボールジョイントなどの消耗パーツはNewパーツを使用します。

こちらもこの個体のオリジナルローターハブ、レストア前です。

こちらはリア用ブレーキドラム、レストア前です。もちろんこのパーツもこの個体のオリジナルパーツです。


こちらはFord 9″用リアアクスルシャフトです。左右共に綺麗にレストアされました。こちらもNewベアリングを組み合わせ、ハウジングケースへとインストールされることになります。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆12月3日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
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2019.11.25

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

完成に向けて作業が加速している’67 “Baja” Roadster、先週はトランスミッションとトランスファーケースのインストール作業が行われていました。

フード裏側は’67年当時のファクトリーペイントに忠実に塗り斑も再現されています。

こちらはこの個体オリジナルのベルハウジング、リファイン前です。


“FoMoCo” の刻印を確認することが出来ます。


そしてこちらがリファイン後です。’67年当時のファクトリーで書かれた”OK” の文字も再現されました。

ベルハウジングにこの個体オリジナルの3速マニュアルトランスミッションが連結されインストールされました。

続けてブロンコアダプターを介してDANA20トランスファーケースもインストールされました。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆11月26日の展示車両☆

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2019.11.18

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週は、DANA 44フロントアクスルに引き続き、

FORD 9″リアハウジングのレストア作業が行われていました。こちらが作業前のFORD 9″です。オリジナルのハウジングケースは前オーナーによるオフロード走行で変形しており、レストアを断念したことは既にお伝えしました。今回のプロジェクトでは同じ’67年製の別のブロンコからパーツ取りされたFORD 9″リアハウジングを用意しました。

そしてこちらがレストア作業を終え、ブレーキラインが取り付けられたFORD 9″です。

とても綺麗に仕上げることが出来ました。

そしてこちらはレストアされたハウジングケースに組付けられるDrop-In Lockerです。リング&ピニオンギア、シム&ガスケット類は全てNEWパーツで組まれています。

オリジナルのFORD 9″ケースにはNEWピニオンサポートとNEWピニオンヨークが組付けられました。ピニオンヨークシールももちろんNEWパーツです。

FORD 9″ケースには’67年製であることを示す刻印が確認できます。

ピニオンサポートケースカバーにも同様にオリジナル品であることを示す刻印が確認出来ます。

フロントアクスル&リアエンドのレストア作業がひと段落し、いよいよトランスミッション及びトランスファーケースなどのドライブトレインの取付作業へと移行していきます。

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☆11月19日の展示車両☆

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2019.11.14

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

今週はフロントアクスルのリビルト作業が行われていました。この個体のオリジナルDANA 44アクスル、こちらは作業前の状態です。


そしてこちらがリビルト後のフロントアクスルです。


全てのアクスルシール、ガスケット類が交換されました。とても美しい仕上がりです。

現在、装着されているレストア作業用の仮のアクスルと置き換えられることになります。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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2019.10.28

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
リビルトされたオリジナルモーターがインストールされた’67 “Baja” Roadster、前後アクスルを含めたドライブトレインの組付けのため、各パーツの準備を行っています。


こちらはリビルトされたこの個体オリジナルの3速マニュアルトランスミッションです。


工場出荷時に描かれた識別記号がうっすらと残っている状態でした。


そして耐熱塗料でリペイントされました。綺麗な仕上がりです。


識別記号も当時の手法で再現されています。


Dana 20トランスファーケースもこの個体のオリジナル品です。綺麗にリビルトされました。


デイトコードも完全に’67年式ブロンコの物と合致しています。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

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☆10月29日の展示車両☆

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2019.10.07

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

長い夏休みもようやく終わり、1967 Bronco “Baja” Roadsterのプロジェクトも再び動き出しました。まず取り掛かるのが、フロント及びリアアクスルのリビルト作業です。現在、取り付けられているのは実はレストア用のアクスルなんです。こちらはフロントアクスルです。

そしてリアアクスル、レストア用です。

今回のプロジェクトでは極力オリジナルパーツの再生を至上テーマに掲げていますが、アクスルも例外ではありません。こちらはこの個体のオリジナルフロントアクスルです。汚れは目立ちますが十分にリビルト可能な状態です。

そしてこちらがこの個体オリジナルのリアアクスルです。

リアアクスルは残念ながらダメージが目立ちます。前オーナーがオフローディングを楽しんだ際に傷めたものなのでしょう。このオリジナルアクスルをリビルトすることは難しく、残念ながら今回のプロジェクトではリビルトを諦めざるを得ない状態でした。

そこで今回はこちらの、同じ’67年製のリアアクスルを探し出し使用することになりました。オリジナルパーツの再生が難しい場合、同じ製造年のプロダクトに拘ることは、最低限守るべき私共のルールなのです。

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☆10月8日の展示車両☆

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2019.08.22


本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週までにリビルトされたオリジナルエンジンが搭載された’67 Roadster、今週は細かな作業が行われています。

こちらは’67年式ロードスターオリジナルのフェンダーミラーステーです。前オーナーによってモディファイされた時点でオリジナルのミラーステーは失われていましたので、今回はオリジナルパーツを探し当てリファインした後、取り付けました。

そしてテールゲートにはリニューアルされたライセンスプレートが取り付けられました。

この個体がデリバリーされた、Glendale, CAのフォードディーラー、California Motorsの当時物のライセンスプレートフレームもリクロームされ取り付けられています。


こちらはこの個体オリジナルのライセンスプレートとこの個体の1stオーナーが1970年当時に勤務していたQuincy Fordのライセンスプレートフレームです。リペイントしたボディとの相性を考え、今回はNewプレートをオーダーし、このオリジナルプレートとフレームは大切に保管することになりました。

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☆8月23日の展示車両☆

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1967 Ford Falcon Futura
2017 Mercedes-Benz G350d

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2019.08.15

本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


綺麗にリビルトされたこの個体のオリジナル289エンジンにインテークマニュホールドがインストールされました。


そして289の刻印が確認できるオリジナルのシリンダーヘッドに、


’67製COBRAのバルブカバーが装着され、エンジンをインストールする準備が整いました。


シャシー側の準備も整い、


いよいよエンジンをインストールします。


もともと同体だったエンジンとシャシー、お互いリフレッシュして再会しました。


そして無事に289エンジンがインストールされました。


フレームオフフルレストアの工程に於いて、エンジンの搭載は一つの区切りとなります。ここからは完成に向かって、作業が加速していきます。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

夏季休暇のお知らせ
Garage弦巻 & Bronco Ranchならびに楽天ショップは、8月10日(土)から8月18日(日)までを夏季休暇とさせていただきます。
休暇中に頂きましたご注文・お問い合わせは8月19日(月)より順次ご対応させていただきます。よろしくお願いいたします。

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