ご納車に向けて整備中の1986 GMC Jimmyです。
不具合が見つかり、修理に出していたエアーコンディショナーのコンデンサーが戻ってきました。
早速取り付け開始です。コンデンサーはラジエターの前が定位置ですので、隙間を縫ってレイアウトすることになります。
取り付け完了後エアーコンディショナー用のガスを補充してもらいました。
帰りの道中はエアーコンディショナーのテストドライブ。しっかりと冷風を感じながらの帰路となりました。
引き続き1986 GMC Jimmyの作業の模様をお伝えします。
休暇のお知らせ
Garage弦巻 & Bronco Ranchならびに楽天ショップは、7月22日(木)から7月25日(日)までを休暇とさせていただきます。
休暇中に頂きましたご注文・お問い合わせは7月26日(月)より順次ご対応させていただきます。ご不便をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
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TEL:03-6413-1531
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Vintage 4×4 Automobile
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FAX:03-6413-1532
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☆Bronco Ranch & Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。
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☆7月21日の展示車両☆
1966 Ford Bronco
ぜひお越しください♬♪
今回はATFのチェックでご来店されました。ディップスティックで量の確認&ATFの調整をしてこちらは終了。
さらに、バックランプの不点灯ということで各部をチェックすると、ニュートラルセーフティスイッチの不具合が発覚。こちらをニューパーツへと交換&バックランプの点灯を確認して作業完了となりました。
復路の高速走行もすこぶる快調でした。追い越し車線をグイグイとリードすることも可能です。この日は青空が見えたり雲が出たりと空の様子が目まぐるしく変わっていました。やはり、青空の下ドライブするのが気持ちいいですね。
往路同様、高速走行後幹線道路や住宅街でも走りをチェック。各部がチンチンに熱くなっている高速走行直後の幹線道路やストップ&ゴーを繰り返す状況では不安定になりがちですが、Jimmyは終始安定していました。
Jimmyのテストドライブも無事に終わり、弦巻に戻って各部のチェックを行いました。Broncoとはまたひと味違った、フルサイズアメリカンSUVならではの走りを楽しませてくれたJimmyでした。
予備検査が完了したJimmyをテストドライブへと連れ出しました。
弦巻界隈の一般道をある程度走った後、高速走行へと移りました。高速走行ではレーンチェンジ時などのクルマの挙動の他、加減速の状態や各部から聞こえてくる音などもチェックしました。
高速走行後一般道へ…
そして、復路へと突入してサービスエリアでの小休止です。ここではエンジンを中心に各部熱が入っている状態での再始動性などをチェックしました。
大方の整備が完了したJimmyを予備検査へと連れ出しました。この検査にパスすることで、晴れてナンバープレートの取得が可能になります。そして、無事予備検査をパス。
続けて、エアーコンディショナーのチェックのために、馴染のエアコンショップへとJimmyを持ち込みました。ここでなんと、コンデンサーに不具合を発見…。
ラジエターコアサポートとフロントグリルのクリーニングを行いました。
Jimmyから取り外したフロントグリルです。洗剤＆ブラシを駆使して、細部まで汚れを取り除きました。”GMC”のエンブレムが入ったこのグリルは、新車時からJimmyと共に時を過ごしてきた貴重なオリジナルアイテムです。
そして、グリルが外れている間にラジエターコアサポートのクリーニングを行いました。長年の汚れを洗い流した後に、シャーシーブラックを塗布して艶やかな仕上がりとなりました。
ご納車に向けて整備中の1986 GMC Jimmyです。
古いインシュレーターを取り外し、フード裏をクリーニング。
新品のインシュレーターをエンジンフードに合わせて切り出しました。
微調整しながら取り付け位置を決定。
専用のクリップでフードへと固定して、インシュレーターの交換が完了しました。
ターンシグナルレバーを交換するにためには、ステアリングホイールまわりを一度分解します。
ニューターンシグナルレバーを装着しました。このレバーはターンシグナルだけではなく、ワイパーやクルーズコントロールなどのコントローラーも兼ねています。
最後にステアリングホイールを装着して作業完了です。
今回はエンジンオイルクーラーホースの交換です。このJimmyにはオプションのオイルクーラーが、フロントグリルの裏側に備わっています。
こちらが今回用意した新品のオイルクーラーホース。
エンジン側からオイルクーラーまで、ホースの接続が完了。フレーム内を通す箇所もあり、ホースの配置はなかなか骨が折れる作業です。
