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☆Bronco Ranch&Garage弦巻では、日曜日ご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店をご希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。

こちらもぜひご覧ください！

1974 Bronco Ranger in MV③

☆2月29日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

ぜひお越しください♬♩

2016.02.25

テーマ：車両紹介

本日は火曜日に引き続き、モニュメントバレーでの撮影の様子をご紹介します。

早朝の撮影を終えた後、夕方の撮影の為のロケハンを行いました。

夕方に太陽の光がどのような景色を作り出すのか想像しながら場所決めを行いました。

それにしてもブロンコにはラフロードが良く似合います。普段、都会を走行する際はトランスファギアは専ら2Hで固定ですが、モニュメントバレーでは4Hに入れっ放しの状態でした。それだけ悪路が多かったのですが、ラフロードは走らせていてとても楽しいですね。まさにFun to driveな状態でした。

その後、夕方までの時間を利用して、Navajo Tribal Park内での撮影を試みました。このパークは1958年に開設されて以来ナバホ族の手によって保護され運営されてきました。パーク内で活躍するガイドなどすべてがナバホの人々によって運営されているのです。

その昔、名優John Wayneはこの地を「神からの贈り物」と形容したそうですが、この圧倒的に雄大な景観を前にするとその言葉が自然と発せられたものであるということを確信できます。

Navajo Tribal Parkには通称17miles Trailと呼ばれる、その名の通り1周17マイルのトレイルがあり、20ドルの入場料さえ支払えば自分のクルマで走ることが出来ます。トレイル内には高低差があり、路面がラフな部分もありちょっとしたオフローディングを楽しむことが出来ます。ブロンコのようなヴィンテージ4×4には持って来いのロケーションなのです。

オフローディングを楽しみながら、様々なメサを背景に撮影を試みました。こちらはEast Mitten Butteと呼ばれるメサです。

そしてこちらは有名なThree Sistersです。

引き続き、Navajo Tribal Park内での撮影の様子をご紹介して参ります。

※ガレージ弦巻では決算ＳＡＬＥ(2月末まで!!)を開催中です。

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1974 Bronco Ranger in MV②

☆2月26日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.02.23

テーマ：車両紹介

本日は昨日に引き続き、モニュメントバレーでの撮影の様子をご紹介します。

夜明けと同時にこの日は始動しました。

暖機を済ませ待ち合わせ場所へと向かいます。

そして撮影ポイントに到着しました。

撮影して頂くのはアウトドアスペシャリストである木村東吉さん。そもそも今回の撮影の旅はモアブで開催されたRED HOT 55K RACEに参加していた木村東吉さんに合流させて頂く形で実現しました。

美しい日の出の中、綺麗なフォトとムービーを撮影して頂くことが出来ました。

様々な角度から撮影を試みて頂きました。

完全に日が昇ったところで、一日目の午前中の撮影を終えました。

木村さんに撮影して頂いたフォトやムービーは近々、Bronco Ranchのホームページ上での公開を予定しております。

引き続き、モニュメントバレーでの撮影の様子をご紹介して参ります。

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1974 Bronco Ranger in MV①

☆2月24日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.02.22

テーマ：車両紹介

ラスベガスを出発し走り続けること約8時間、1974 Bronco Ranger は今回の旅の目的地に到着しました。

ネバダ州からアリゾナ州を超え、

ユタ州に入り、

遂にモニュメントバレーへとやって来たのです。モニュメントバレーは古くからのナバホの居住地で、居留地となった現在ではナバホ族の聖地とも呼ばれている場所なのです。

到着後、まずは現地での宿泊先となるGoulding’s Lodgeへとチェックインしました。Harry Gouldingによって1923年に創業されたこちらの施設はTrading Postとしても有名でJohn Ford監督の撮影の拠点となった場所でもあり、1980年に歴史的建造物として登録された由緒正しき場所なのです。

Goulding’s前でメサを背景に早速、撮影を行いました。皆さんもお気づきのことと思いますが、’74 Bronco Rangerはモニュメントバレーの風景との相性が抜群で似合い過ぎています。この風景を狙って今回はモニュメントバレーへと撮影の旅に駆け出したのです。

引き続き、モニュメントバレーでの撮影の様子をご紹介して参ります。

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1974 Bronco Ranger in LV②

☆2月23日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.02.18

テーマ：車両紹介

本日は月曜日に引き続き、ラスベガスでの1974 Bronco Rangerをご紹介します。

メインストリップを北へ走ること10分ほど、ダウンタウンラスベガスへとやって来ました。このエリアは1950’s～60’sの古き良き時代の雰囲気を色濃く残すエリアで、現在ではそのクラシックスタイルが売りとなっています。

最初に訪れた場所がこちら、クラシックホテルとしてはNo.1の人気を誇るEl Cortezです。1940年代から脈々と受け継がれているギャングスタスタイルは健在で、クウォーターコインを直接ビット出来るスロットマシーンはあまりにも有名です。

次に訪れた場所がこちら、California Hotel & Casinoです。ハワイアンスタイルをいち早く取り入れたこちらのホテルは1975年の創業で、’74 Bronco Rangerとも同世代と言えます。トロピカルな雰囲気満点のクラシックホテルです。

そしてクラシックホテルのメッカとして有名なFour Cornersへとやって来ました。Casino Center Bld.とFremont St.が交差する4つの角には4つのクラッシックホテルが顔を合わせているのです。まずはBinion’s Gambling Hall and Hotelです。このホテルはHigh Table Limitsの草分けとして有名です。

そしてこちらもFour Cornersの一角、The Four Queensです。こちらのホテルは1966年の創業以来、幾度となくオーナーが変わってきましたが、そのスタイルは代々受け継がれてきました。

Fremont HotelもFour Cornersの一角に位置するホテルです。1956年の開業時はネバダ州で一番高いビルだったそうです。

そしてFour Cornersの最後の一角を埋めるのは1946年創業のThe Golden Nuggetです。Sandpiper Yellowとの相性も良く、個人的にもこのホテルのネオンサインデザインが一番好みです。

ラスベガスでのクルージングを終えた、’74 Bronco Rangerは次なる目的地に向かって出発しました。

引き続き、’74 Bronco Rangerとの旅の様子をご紹介して参ります。

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1974 Bronco Ranger in LV①

☆2月19日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

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1977 Ford F-150

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2016.02.15

テーマ：車両紹介

1974 Bronco Rangerを連れ出し、ラスベガスのメインストリップをクルージングしてきました。まずはMGM前からスタートします。

Paris前にて。エッフェル塔のレプリカはどこまでもブロンコとミスマッチです。

メインストリップのクラシックホテルの代名詞的存在なのがこちら、Flamingo Las Vegasです。ブロンコにはクラシックホテルが良く似合います。

昨年閉鎖され60年間の歴史に幕が降ろされたRIVIERA前です。改築が繰り返され古き良き時代の面影は微塵もありません。

1968年開業のCircus Circusのネオンサイン前にて。ブロンコと同年代のホテルです。

最後はLUXOR前にてスフィンクスレプリカと。この人工的で非現実的な世界観がラスベガスの醍醐味ですね。

引き続き、ラスベガスと1974 Bronco Rangerとのコラボレーションをご紹介して参ります。

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☆2月16日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

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2016.02.04

Vintage Airstream

テーマ：information

この度、Garage弦巻にてVintage Airstream の取り扱いを始めることになり、早速、Temecula, CAへと買付けに行って来ました。今回のターゲットはこちら、1964 Bambi Ⅱです。

Bambi Ⅱは1964年に200台ほどが製造されたレアアイテムで、1961年から1963年にかけて製造されたBambi Ⅰよりも、1965年のCaravelにより近い形状となっています。

全長は17フィート(約5.1メートル)で日本国内でも扱いやすいサイズとなっています。

大人二人、子供二人の四人家族に丁度良いスペースで、トイレと簡易シャワーも備えています。

シンクと二口コンロも備えており、こちらもコンパクトながら使い勝手は良さそうです。

今回は残念ながらオーナーと価格面で折り合うことが出来ず、購入は見送ることになりましたが、引き続き、Bambi Ⅱを探していきたいと思います。

Bambi Ⅱに限らずVintage Airstreamにご興味をお持ちの方は是非、Garage弦巻までお問合せ下さい。全米よりご希望の1台を輸入致します。

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50th Anniversary of Ford Bronco

☆2月5日の展示車両☆

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2016.02.01

テーマ：information

今年はブロンコにとって50周年ということで、毎年、4月に開催されるFordフリークの為の西海岸最大のイベント、Fabulous Fords Foreverでの主役はブロンコ以外にあり得ません。

毎年、私共もこのイベントに参加していますが、今年は記念年に相応しい内容の展示にしたいという思いで昨年からあれこれと企画を練って参りました。そして辿り着いた結論はブロンコの1stモデルである、’66 モデルを2台持ち込むというものでした。その計画に基づきまず購入したのがこちらの ’66 Bronco Pick-upです。

’66 モデルには前期型と後期型が存在しており、このピックアップは ’65年9月に製造されたごく初期のプロダクションとなります。

’66 モデル前期型のボディは最初の2か月間(1965年9月・10月)のみ、当時の大手ボディコンポーネンツサプライヤーであった、Budd Company によって製造されていたことから、Budd Bodied Bronco と呼ばれ、’66 モデルの中でもそれ以降に製造されたブロンコとは区別されレアアイテムとして取引されています。こちらの個体はそのBudd Bodied Bronco で当時のオリジナルペイントを維持したとても貴重な1台です。搭載されるエンジンは170cid の直6となります。ちなみに289cid V8が設定されたのは ’66 後期型となる ’66年4月以降のことでした。

そして次に私共が入手したブロンコがこちらの ’66 Broncoです。ヤレタSpringtime Yellowのボディが良い味を出しているこちらの個体は、’66年5月に製造された後期型 ’66モデルで搭載されるエンジンは289cid V8となります。オリジナルの289 V8 ブロンコは ’66モデルに限らずレアな存在なのですが、’66後期型は4月から8月までの正味4ヵ月間しか製造されておらず、更にレアな存在であると言えます。

ボディペイントは一度リペイントされており、リアフェンダーはカットされていますが、フロントグリルやフードなどその他のパネル類はすべてこの個体のオリジナルパネルで、今年で製造後50年経過するクルマとはとても思えないグッドコンディションを維持しています。

こちらの ’66後期型ブロンコは4月のイベントに向けて、オリジナルの状態へと戻すレストア作業を現在、急ピッチで進めています。

’66前期型と後期型のブロンコ2台をFab Fordsに持ち込む今回の企画、引き続き、プロジェクトの内容をご紹介して参りたいと思います。

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☆2月2日の展示車両☆

1969 Ford Bronco “Patina Package”

1975 Ford Bronco Ranger

1977 Ford F-150

1988 Chevrolet K-5

1990 TOYOTA Land Cruiser FJ62V

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2016.01.28

Camper Shell

テーマ：車両紹介

日頃からカリフォルニアにて当社のトーイングトラックとして活躍している、2013 F-150 Raptorにこの度、キャンパーシェルを装着しました。

今回選択したシェルがこちら、SNUG TOP社製のXTRというモデルです。

このキャンパーシェルの最大の特徴がこちらのルーフラックです。よりアウトドア的なイメージが決め手となりました。

フロントウィンドウはスライド式を選択。これでトラックのシェルからベッドへと手を伸ばすことが可能となります。

待つこと3時間、キャンパーシェルの装着が完了しました。

唯でさえデカいラプターがより一層大きく感じるようになりました。シェルを載せたことで積み荷の盗難防止や雨水を避けることが出来るようになり、ワークフォースとしてますます使い勝手が良くなりました。今後の活躍に期待大です。

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