レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。
引き続き、エンジンオーバーホールの作業を進めています。
シリンダーヘッドからロッカーアームを取り外してプッシュロッドを抜きました。その傍らには、外したタイミングチェーンも。
続いて、シリンダーヘッドをシリンダーブロックから降ろしました。
こちらがシリンダーブロックから降ろしたシリンダーヘッドです。これから状態を確認しながらクリーニングの作業を進めていきます。
引き続き、1978 Bronco Ranger XLTの作業の模様をお伝えします。
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☆10月13日の展示車両☆
1966 Ford Bronco
ぜひお越しください♬♪
ウォーターポンプやタイミングチェーンカバーも取り除かれ、すでにタイミングチェーンも取り外しが完了しています。
エンジンの上側では、インテークマニフォールド、バルブカバーの取り外しが完了。シリンダーヘッドからロッカーアームを外してプッシュロッドをシリンダーブロックから抜いています。
このエンジンにはシリンダーブロックウォーマーが取り付けられていました。本来フリーズプラグが入る位置から電熱線を入れてエンジンクーラントを温めることでシリンダーブロックを温めます。エンジン始動前の暖機システムといったところでしょうか。
ディストリビューター&スパークプラグワイヤー、ラジエターホース、ハーモニックバランサ―、クランクプーリーなどなど、エンジンからパーツを次々と取り外していきます。これらのパーツはリビルトもしくはニューパーツへと置き換えて、エンジンを組み直します。
レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
こちらが弦巻に持ち帰った351M V8エンジンです。エンジンスタンドにセットしました。
作業に必要な工具を用意して、まずは補機類から取り外していきます。
高圧洗浄機によるクリーニングが完了した1978 Bronco、堆積していた埃や油分が洗い流されてクリーンな状態になりました。こちらはエンジンルーム内のフレームです。
ファーストメンバー接合部や、エンジンマウント取り付け部など複雑な形状となっている箇所の汚れも綺麗に洗い流されました。
コの字断面のフレーム内側も綺麗になっています。
そして、Broncoから取り外された各部パーツも埃と油分が取り除かれました。これらのパーツは弦巻へ持ち帰ってきてからさらに磨きを掛けて仕上げます。
レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
前回お伝えした箇所に加えて、フレームのエンジンマウント取り付け部もクリーニングが行われました。
フロントセクション。
フロアトンネル&ミドルセクション。
リアセクション。
レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
そしてリアセクションと汚れが洗い流されていきます。
フレームから外されたパーツ群も、油分や汚れが洗い流されました。
このBroncoを支える堅牢なラダーフレームはもちろん、フロアに堆積している汚れを洗い流します。
センタートンネルからミドルセクション、
リアセクション、
レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
エンジンマウント、ショックアブソーバー&コイルスプリングのマウントが外されたフレームのフロントセクションです。
こちらがエンジンマウント取り付け部。
こちらはショックアブソーバー&コイルスプリングマウントの取り付け部です。
そして、リアセクションではヒッチメンバーが取り外されました。
ブレーキマスターシリンダー、パワーブレーキブースターそしてブレーキラインが取り外されました。マスターシリンダーとブースターはニューパーツへと交換、ブレーキラインは新しく引き直す予定です。
こちらは、フロントのコイルスプリング&ショックアブソーバーマウント。デュアルショックアブソーバー仕様です。
エンジンマウントも取り外されました。これらのパーツは弦巻へと持ち帰ってきてクリーニングを行います。
