1967 Bronco “Baja” Roadster レストアプロジェクト

2020.07.06

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


約3年間に渡りご紹介して来ました’67 “Baja” Roadsterのプロジェクトもいよいよ大詰め、仕上げの段階に入りました。先週はNOSパーツ、ヘッドライトスプラッシュシールドなどの細かなパーツが取り付けられました。

サンバイザーも取り付けられています。


ロッド類は全てオリジナルパーツをクリーニングしブラスト加工を施し再生したものです。

そして最後に”FORD” グリルレターがブラックに塗られ、

テールゲートの”FORD” レターもホワイトにペイントされました。こちらはオリジナルのペイントの風味を再現すべく、刷毛塗りされています。

引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com

Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
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TEL:03-3425-7313
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☆7月7日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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2020.06.29

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週はトランスファーシフターインディケーターの取付が行われました。シフターはもちろん、’67年式オリジナルのTスタイルシフターです。


ベースガスケットを加工してサイズを合わせた上で取り付けられます。


そして綺麗にインディケーターが取り付けられました。


トンネルカバーもブラックにペイントされ、シフター廻りが完成しました。綺麗な仕上がりです。


HURST製のシフターキットはタイトなスペースに取付ける必要があるため、その窮屈さに最初は戸惑いますが、慣れてしまえば、とてもクイックなシフトフィールを楽しむことが出来る優れ物です。

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☆6月30日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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2020.06.22

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週はシフトリンケージカバーの取付が行われました。


HURST製のシフターに組み合わせるのはファイバーグラス製のリンケージトンネルカバーです。シフターもトンネルカバーも貴重なNOSパーツです。


ブーツプレートをカバーの形状に合わせて加工し、


ブーツを取り付けて固定します。


そして取り付けられたシフトノブはもちろん、HURST伝統のホワイトのボールタイプ。こちらも貴重なNOSパーツでヴィンテージ感を醸し出しています。これだけでクイックなシフトフィールを連想してしまうから不思議です。続いてトランスファーレバーの取付を行います。

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☆6月23日の展示車両☆

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2020.06.15

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


先週はドライブシャフトの取付作業が行われました。

まずはリアシャフト、トランスファーケースに連結されます。

そして連結されました。ドライブシャフト取り付け後、マフラーパイプも取り付けられました。

こちらはリアエンド、しっかりと連結されています。

そしてフロントサイドも、

しっかりと連結されました。

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☆6月16日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
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2020.06.08

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


先週はシートハーネスの取付作業が行われました。使用するボルトはオリジナル品をリフレッシュした物かNOSボルトを使用しました。


こちらはオリジナル品のボルト、


そしてこちらはNOSボルトです。


使用するバックル類もすべてNOSパーツです。


FORDオーバルマークの刻印がオリジナルの証、貴重なNOSパーツです。年式もマッチングしています。


ハーネスもオリジナルパーツの証となるタグ付き。もちろん’67年に製造された貴重なハーネスです。

そして取り付けが完了しました。こちらはフロントバケットシート、

こちらがリアベンチシートです。オリジナルパーツを惜しみなく投入することで、1967年当時の姿へと徐々に近づいて行きます。

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☆6月9日の展示車両☆

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2020.06.04

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

レストアプロジェクトも大詰めを迎え、完成に向けてインテリアの細々とした作業が行われました。こちらはダッシュボード内蔵スピーカーを保護するためのRadio Spaeker Coverです。オリジナル品が綺麗にレストアされました。

この位置に取り付けられます。


スピーカーカバーが取り付けられ、ROTUNDA製のコンパスも取り付けられました。


FORD ROTUNDA COMPASS、オリジナルオーナーによって1967年当時に装着されたディーラーオプションパーツです。とても綺麗な状態を維持しています。


オリジナルラジオユニットも綺麗にレストアされ、


装着されています。

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☆6月5日の展示車両☆

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2020.06.01

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週はリファインされたリアベンチシートが取り付けられました。

ブロンコのリアベンチシートは大きく分けると前期型と後期型に分けられます。’67年式は前期型、素材色はパーチメントとなりますが、前期型のシートファブリックはリプロ品が存在しないため、今回はオーダーメイドで製作しました。

後期型との相違点はこの小柄なアームレストとシートスキンのステッチ方向です。ステッチは前期型は横方向、後期型では縦方向となります。


存在感のあるリアベンチシートが装着され、このプロジェクトいよいよ大詰めとなりました。

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☆6月2日の展示車両☆

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2020.05.25

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。

先週までにフューエルタンクの設置が完了し、


フューエルラインの構築が進められている’67 “Baja” Roadsterです。

作業はエンジンルームへと移り、


Hi-po K-code Autolite 4100キャブレターが設置され、


フューエルポンプからキャブレターへのラインが設置されました。


同時にディストリビューターやイグニッションコイル、プラグコードなどの電装パーツも取り付けられました。


そしてキャブレターにエアクリーナーが設置され、


仕上げに289ステッカーが貼られます。こちらも貴重なNOSステッカーです。

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☆5月26日の展示車両☆

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2020.05.18

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フェンダーフレアのペイントが完了した’67 Roadster、先週は細かな作業が行われていました。まずはこちら、サイドミラーが取り付けられました。こちらのミラーは激レアなロードスターの専用パーツ。奇跡的にNOSパーツを発見し、今回のプロジェクトへと投入することになりました。こちらはドライバーズサイドです。


そしてこちらはパッセンジャーズサイド、同じくNOSパーツです。


次にフューエルタンク(Auxiliary)の取り付けを行います。


まずはスキッドプレート、Jボルト、ホースバンドを準備します。


そしてセンディングユニットが取り付けられ、フロントタンクがインストールされました。


ホースバンドをしっかりと締め付け、フューエルラインを構築していきます。

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☆5月19日の展示車両☆

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2020.05.11

本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。


リアフェンダーをボディと同色のPoppy Redへとペイントするために、ボディショップへ入庫していた’67 Roadsterです。ペイントを終えて次なる工程に進みます。


それはリファインされたロールケージのインストールです。


まずはフロント部分が取り付けられました。


続いてリア部分も取り付けられ、4ポイントケージのインストールが完了しました。


同時にドライバーズサイドのドアインサートも装着されました。


ロールケージの取付ボルトはすべてNOSパーツが使用されています。


ロールケージの連結ボルトはオリジナル品をクリーニングして使用しています。

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