キャンパーショップで作業中の2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Vanです。
リアカーゴルーム、ヘッドライナーに
LEDライトが設置されました。
そしてこちらはインストールされた、DOMETIC社製ACユニットです。
ACユニットにはこちらのカバーが装着されます。
フロントシート上にはオーバーヘッドコンソールが設置されました。
収納スペースはかなり取れそうです。
180度ドアヒンジが設置されたリアドア上部のパネルにもバンブー調の素材が張られました。
引き続き、MB Sprinter Camper Projectの様子をご紹介して参ります。
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☆3月10日の展示車両☆
1966 Ford Bronco
ぜひお越しください♬♪
カーゴルーム上部にウォールキャビネットが設置されました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。サイド部分の素材はヘッドライナーのバンブー素材と合う、メイプル調の素材を選択しています。
そしてこちらのマイクロウェーブが、
新設された専用キャビネットにインストールされました。
リア部分のウォールキャビネットとマイクロウェーブの間はドア付きのキャビネットとなります。
だいぶキャンパーらしくなってきました。
キャンパーショップで作業中の2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Vanです。
リアカーゴ部分にヘッドライナーパネルが設置されました。今回はバンブー調の素材をチョイスしました。
ドライバーサイドのミドルウィンドウにはスライドウィンドウがインストールされました。
内側から見た図です。オリジナルでははめ込み式の一枚ガラスですが、スライドウィンドウを入れることで、より快適な空間となります。
そしてミドル部分にもヘッドライナーを貼り付けていきます。
ミドル部分のヘッドライナー中央はエアコンの開口部となります。
設置が完了しました。
そしてサイドスライドドア開口部にはフロア下に物入れが設置されました。
キャンパーショップで作業中の2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Vanです。
リアドア内部に断熱材が詰め込まれ、
カーゴルームにはインナーパネルが設置され、ベッドを設置するためのレールが取り付けられました。
パッセンジャーサイドのパネルも必要な加工が施され、
インストールの準備が整いました。
キャンパーショップで作業中の2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Vanです。
パッセンジャーサイド、フロントルーフサイドパネル及び、
リアエンド、ルーフサイドエリアにLEDライトが設置されました。
選択されたのはオフロードライトでもお馴染みの、RIGID LIGHT製のSCENE LIGHT AMBER LEDです。角度は65度でこの手のCamper Van用としては定番の商品です。
そしてフローリング材も敷設されました。選択された床材はLONSEAL社製のLONCOINという商品です。こちらも定番のフローリング材です。
キャンパーショップで作業中の2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Vanです。
ルーフトップにA/Cユニットが設置されました。
A/Cユニットを囲むように断熱材が敷設されています。
Dometic社製のユニットがチョイスされています。
ルーフ、リア部分にはファンが設置されました。
ファンを設置することで室内の空気を循環させ、A/Cが必要ない程度の外気温の場合、ファンのみで快適に過ごせるようになります。
キャンパーショップで作業中の2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Van、
先週は左右のリアサイドパネル部分にスライディングウィンドウが設置されました。
内側から見た図です。こちらはドライバーズサイド。
そしてこちらがパッセンジャーズサイドです。
設置される装備品のハーネス敷設が引き続き行われています。
想像していたよりも作業ペースは早め。
外部電源へ接続するプラグインレットもドライバーズサイドボディ側面に設置されました。
2022 Mercedes Benz Sprinter Cargo Van 4×4を題材に新たにスタートした、MB Sprinter Camper Project、遂にキャンパーショップでの作業がスタートしました。
この個体に搭載されるエンジンは3.0L V6ターボディーゼルエンジンです。組み合わされるのは7速オートマティックトランスミッション。
スプリンターは2023モデルからV6が廃止され、直列4気筒シングルターボ又は上級モデルにはツインターボのディーゼルエンジンが搭載されることになっています。ツインターボ版のスペックはV6を上回るとは言うものの、この4気筒エンジンへの移行が、V6エンジン搭載の2022モデルの購入を後押ししたのです。
フロントサスペンションはストラット式に電子制御スタビライザーを備えています。ブレーキは四輪ディスクでABS付き。
リアサスペンションは定番のリーフリジット式。Axle Ratioは3.923とVanならではの設定です。
4×4 High/Low Transfer Caseによってオフロード走行も楽しめそうです。
10.25インチのタッチスクリーンを備えた、MBUXマルチメディアシステムは最近のメルセデスパッセンジャーカーと共通です。
コンフォートパッケージが選択されており、ドライバー及びパッセンジャーシートは上質なコンフォートシートとなっています。
サンバイザー上方には収納スペースが配されています。ハイルーフ車特有のスペースです。
リアカーゴルーム部分はウィンドウレスタイプ。今回のプロジェクトではスライディングウィンドウ仕様となる予定です。
ビニールカーペットが標準で敷かれていますが、今回は別の素材でフロアを形成します。
