リペイントに向け補修個所のスムージングを進めている1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
リアフェンダー廻りのスムージングは完了し、ペイントに向けて準備が整いました。
先週ペイントが施されたシートプラットフォーム以下、リアフロア部分のスムージングが進められました。
一回目のペイントで液溜りが出来てしまったフロア上のボルト穴付近を重点的にスムージングが行われました。
インナーフェンダーパネルとフロアエクステンションの継ぎ目部分や、
ホイールウェルとフロアの継ぎ目部分にはコーキングを打ちながらスムージングが進められました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆1月9日の展示車両☆
1975 Ford Bronco Ranger
1978 Ford Bronco Ranger XLT
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レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
内装をすべて取り外して、ボディ同色にペイントしています。
インストルメントパネル&フロアまわり。
インストルメントパネルの裏側。
そして、リアセクションです。
1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
オーバーホールの完了した302cid V8エンジンと
トランスミッション & トランスファを、Broncoへと戻すためにファクトリーへと運びました。
エンジンはローダー弦巻号で運びました。
前後脚まわり関連パーツの取り付けが完了したBroncoに、いよいよエンジンとミッション & トランスファが戻されます。
リペイントに向け補修個所のスムージングを進めていた1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
スムージングを終え、ペイントへ向けての準備が整ったファイアーウォール裏からセンターパネル、
左右フロアパンから、
シートプラットフォームにかけてがポッピーレッドへとペイントされました。
まだ完全には乾ききっていない状態ですが、綺麗にペイントできたと思います。ファイアーウォール裏は基本的には見えない部分となりますが、細部の丁寧な仕事がクルマ全体のクウォリティの決め手となります。
フロアパンもブロンコマットまたはカーペットを敷き設しますので見えない部分となりますが、綺麗にペイントされました。
302cid V8エンジンをBroncoへの搭載へ向けてパーツの取り付けを進めています。
リペイントしてからエンジンに戻しました。
ボディワークは最終仕上げの段階に。テールゲートのF-O-R-Dレターに乗せる”赤”の色合わせを行いました。
試し塗りしてみましたが、もう少し”赤”の調整が必要なようです。
耐熱シルバーへのペイントが終わったエキゾーストマニホールドをエンジンに取り付けました。
Ford Blueに染まったエンジンに補器類を取り付け、だいぶ元の姿を取り戻してきました。ブルーのエンジンにシルバーのエキゾーストマニホールドが映えます。
平行してディストリビューターのオーバーホールも行いました。
リペイントに向け補修個所のスムージングを進めていた1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
フロント廻りのスムージングを終え、塵が洗い流されました。
ホイールウェル内側部分もスムージングを終え、水洗いされました。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。こちらも塵が洗い流されました。
ウィンドシールドフレームから、
コウルパネルにかけても塵が洗い流されました。この後、ボディを乾燥させ、ペイントの行程へと移行します。
平行して、純正のエキゾーストマニホールドのメンテナンスを開始。
外側は磨きをかけ、内側は堆積しているススなどもある程度取り除きます。
メンテナンスが完了したエキゾーストマニホールド。
下塗りを終えたのち、耐熱シルバーで仕上げました。
ボディにこびりついている堆積物を除去しました。
ギアボックスのボディに下塗りを行いました。内部のパワーステアリングフルードと本塗りはBroncoへ取り付けの際に行う予定です。
ステアリングギアボックスは内部のチェック、オイルの交換と外観のリフレッシュを行う予定です。
ステアリングシャフトはオーバーホールを行いました。
ユニバーサルジョイントにガタがあったため、交換します。
こちらが今回用意した新品のユニバーサルジョイント。シャフトに組み込みます。
