レストア作業を進めている1978 Bronco Ranger XLTです。
塗装ブースへと移動し、マスキング後ペイントが開始されました。
塗料の乾燥を待ってマスキングが取り外された1978 Bronco Rangerです。
ルーフ
カウルパネル
サイドシルまわり
そして、リアまわりもきれいに仕上がっています。塗装面への磨き作業も終わり、外されていたエンブレムやモールディングなども取り付けられました。
引き続き、1978 Bronco Ranger XLTのレストア作業の模様をお伝えします。
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1973 Bronco Ranger “Midnight Blue”のレストア作業の模様をお伝えします。
シリンダーヘッドの取り付けまで完了しました。
オイルプレッシャーセンダ、オイルフィルター&燃料ポンプを取り付け。後のペイント作業のために、マスキングを施しています。
エキゾーストマニホールド取り付け部もマスキングを施しました。
そして、こちらはタペットとプッシュロッドです。オイルを内部に浸透させるため、エンジンオイルにつけ置きます。今回は新品を組み込みます。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。ボディシェルがポッピーレッドへとペイントされました。
コアサポートから、
インナーフェンダースカート、キックパネルにかけて、綺麗にペイントされました。
エンジンルーム内、左右のホイールウェルから、
ファイアーウォールにかけても綺麗にペイントされています。
キックパネルから、
コウルパネルにかけても抜かりなくペイントされています。この部分はエアーベントボックスが装着されるため見えなくなる部分ですが、他の見える部分同様、綺麗にペイントされています。
そしてこちらはウィンドシールドフレームです。構成部材が細いため、ペイントの難易度が高いパーツですが、綺麗にペイントされています。
シリンダーブロックに、シリンダーヘッドを載せました。
シリンダーブロックにニューガスケットをセットしてシリンダーヘッドを載せます。
規定トルクで締め付け。
シリンダーヘッドの取り付けが完了しました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
ボディ内部のペイントに向けて接合部分のコーキング処理が行われました。
こちらはリアフロアとホイールウェル接合部分です。綺麗にコーキングされています。
そしてこちらはリアフロアとブレス部分です。
フロントサイドも、
フロアパンとリアフロアパン接合部分、シートプラットフォーム接合部分にコーキング処理が施されました。
そしてフロアパンとトランスミッショントンネル、センターパネル及びキックパネル接合部分もコーキング処理されました。
続いて、オイルパンの取り付けを行います。
クランクシールを取り付け。
合わせ面の脱脂を行った後、オイルパンガスケットを敷きました。
オイルパンを載せて…
各ボルトを締め付けてオイルパンの取り付け完了です。
ピストンの組み込みが終わったシリンダーブロックに、他のパーツを取り付けていきます。
タイミングチェーン、
オイルポンプ&ストレーナーを取り付けて
タイミングチェーンにカバーを被せました。
エンジンのフロント部分がだいぶ形になってきました。
シリンダーブロックに、ピストンを入れていきます。
ピストンリングの取り付けが完了した8本のピストンです。
ピストンリングコンプレッサーを用いて、各シリンダーにピストンを収めてきました。
ピストン挿入後、キャップを取り付けてクランクシャフトと連結。キャップを規定トルクで締め付けます。
右バンク&左バック同様の作業を行い、両バンクへのピストン取り付けが完了しました。
下地処理を終えた下廻りにプライマーが塗布されました。この色はオリジナルと同色のプライマーとなります。
こちらはリアフロア部分です。綺麗にプライマーが塗布されました。
ブレス部分にも抜かりなく塗布されています。
オリジナル時のカラースキームでは、フロア全体がこのプライマー仕様となり、
ホイールウェル内側はエクステリアカラーと同色のポッピーレッドとなります。
シリンダーブロックに乗せたクランクシャフトを固定します。
決められた位置に、それぞれのキャップを取り付けました。
その後、規定トルクで締め付け。
クランクシャフトの取り付けが完了しました。
