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2016.04.10

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Rangerです。

Broncoから降ろしたエンジンを各パートごとに分解し、クリーニング＆メンテナンスを進めます。まずは、シリンダーブロックから外したシリンダーヘッドから作業を開始。

専用ツールを使ってシリンダーヘッドからバルブを抜きます。

シリンダーヘッドから抜いたバルブです。カーボンの堆積が目立ちます。

バルブは1本づつクリーニングを施してカーボンを取り除きスムースな面を作り出します。

インテーク＆エキゾーストバルブ合わせて16本のクリーニング完了です。金属の鈍い輝きを取り戻すまで丹念に磨き上げました。これでスムースな吸気＆排気が行えます。話は全然違いますが、この写真自分が子供のころに描かれていた未来都市の予想図に似ています。

バルブの燃焼室側もカーボンを除去して綺麗な面を作り上げました。

こちらはバルブを取り除いたシリンダーヘッドです。

こちらもカーボンや貼りついているガスケットを除去してスベスベの仕上がりに。

排気の通り道もカーボン除去などを行います。

綺麗になったシリンダーヘッドにクリーニングの終了したバルブを戻し元の姿を取り戻した左右シリンダーヘッド。シリンダーブロックのメンテナンスが終了し次第、シリンダーブロックと合体させます。

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2016.04.05

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Rangerです。

Broncoから降ろされた後補機類が外されてスッキリとした302cid V8エンジンです。

まずはバルブカバーを開けた状態でオイルポンプを回し、オイルがシリンダヘッドまで上がってきているかを確認します。

しっかりとしたオイルの流れを確認できましたのでいよいよ本格的に分解開始です。まずはタイミングカバーを外しました。

続いてシリンダーヘッドをブロックから取り外しました。ブロック内に残っているクーラントを排出しながら…

もうひとつのシリンダヘッドの取り外しにかかります。

左右バンクのシリンダヘッドの取り外し完了です。

こちらがエンジンから降りたシリンダヘッドです。シリンダヘッドはこの後バルブの状態確認やクリーニングを行っていきます。

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2016.04.01

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Rangerです。

エンジンを降ろす準備の一環として、まずはミッション＆トランスファをBroncoから降ろします。マウントとフレームを切り離して…

ミッションジャッキで支えながら徐々に下げていきます。これらを載せたままでもエンジンを降ろすことができますが、ミッション＆トランスファの状態確認とボディ下まわりの確認＆クリーニングができるなど大きなメリットもありますので当店では毎回降ろして作業を進めています。

無事Broncoから降りたミッション＆トランスファです。こちらはエンジンのメンテナンスが終了し次第、状態確認とメンテナンスを行います。

続いてエンジンを降ろします。フードを全開にして…

エンジンクレーンでテンションを掛けながらマウントとフレームを繋いでいるボルトを抜き、一気にクレーンで引き揚げます。

Broncoから外されエンジンスタンドに固定された302cid V8エンジンです。V8エンジンの中ではコンパクトですが、可愛らしいボディをグイグイと走らせるに十分なパワーを発揮してくれますね。こちらはしばらくこのスタンドに固定したまま、各パーツへとバラバラに分解していきます。

主役のいなくなったエンジンルームです。こちらもエンジンのメンテナンス終了後にクリーニングを行います。

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2016.03.26

テーマ：整備

整備を進めてきました1990 Land Cruiser FJ62Vをご納車してきました。

今回は島根県へのご納車でかなりの長距離となりましたが、ローダー弦巻号にFJ62Vを積んでいざ出発です。

途中、富士山も見送りをしてくれました。雪をしっかりと被っている富士山は美しいですね。子供に富士山の絵を描かせるとほとんどの子供が雪を被った富士山を描くというくらいですからね。ここは愛車と富士山を絡めた写真を撮る方が結構いるポイントです。

新東名が開通した時もそうでしたが、今回豊田東まで繋がったおかげで関西方面へのアクセスがさらにしやすくなりました。新し路面は走っていて気持ちがいいです。

東京を出発して神奈川、静岡、愛知、三重、京都、大阪、兵庫とひた走りに走って中国道に差し掛かったころに綺麗な夕日が…。運転中は刻々と変化する景色を見るのも楽しみのひとつですね。この日の夕日も綺麗でした。

そして…無事島根運輸局へと到着しFJ62Vの最終仕上げを行いました。長い道中、虫の攻撃もありましたからね…。

島根ナンバーを取得したFJ62V、オーナーM様へとご納車が完了しました。

帰り道、島根県から岡山県への峠越えでは雪が降っていました。東京よりかなり気温は低かったのですが、まさか雪が降るとは…。今年最後に見る雪ですかね～。

さらに、高速道路の事故渋滞が甚だしく地元道を走ってみたり…とちょっとしたハプニングもありましたが、無事ご納車することもできましたし、楽しい!?ロングドライブとなりました。家に着いた後、速落ちしたことは言うまでもありません…。

M様、この度はありがとうございました。これからも末永くよろしくお願いいたします。

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2016.03.22

テーマ：整備

ガレージにてレストアプロジェクトを開始した1975 Bronco Rangerです。

日本到着後、ご納車が続いたこともありなかなか手をつけられたなかった1975 Bronco Rangerですが、ついにレストアプロジェクト開始とあいなりました。

ガレージでのレストア作業の中心となるのがこのエンジンです。ひとつのパートとしては一番長い時間をかけて仕上げることになります。まずはエンジンをBroncoから降ろす準備を進めます。

エンジンからエアークリーナーボックスや各補機類を取り外し…

続いて下まわりのパーツを取り外していきます。前後ドライブシャフトを外し、マフラーをBroncoから取り外します。1本ものなので軽い知恵の輪状態。ふたり掛かりで角度や向きを変えながらボディ下から抜き出しました。

こちらが外れたマフラーです。今回は比較的簡単に外すことができました。

続いてはミッション＆トランスファを降ろす作業に移ります。

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1990 Land Cruiser FJ62V – ご納車に向けて Vol.3

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2016.03.18

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1990 Land cruiser FJ62Vです。

大まかなメンテナンスの終わったLC FJ62Vをテストドライブへと連れ出しました。

ここの所、嬉しいことにご納車が続いておりまして、この住宅街もだいぶ見慣れた景色になってきました。ありがとうございます!!

住宅街を抜けて高速走行へと移ります。3速まではエンジン上がり具合に頭打ち感があるものの、4速からの伸びは気持ちがいいですね。チョッピリ4速で引っ張るもよし5速にシフトしてゆったりと走るもよし。5速MTをコキコキと操って走るは楽しいですね。

SAで小休止中のFJ62Vです。この日は青空が広がり、とても気持ちのいい気候のなかでのテストドライブとなりました。青空の下だとホワイトのボディがパキッと見えますね。

写真ではなかなか伝わりづらいのですが、ちょっと離れたところから見るロクマルの佇まいもなかなかいいんです。思わず足を止めて眺めてしまいますね。

そして…

グリルに付く”TOYOTA”レターとリアの観音扉は、やりこれだな…と思わせるパートですね。40歳代以上の方は共感していただけるのではないでしょうか。

高速走行の後は市街地へと足を進めました。ストップ＆ゴーの繰り返しですが、トルクのある3Fエンジンは半クラッチに気を遣わずともボディを動かすことができますのでMTでも苦になりません。

今回のテストドライブも問題なく終了です。天気も良く、お気に入りの気持ちの良い景色を見ることもできました。

ガレージに戻ったロクマル。引き続き細かいところの仕上げ作業を行います。

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2016.03.16

テーマ：整備

ご納車に向けて整備中の1990 Land cruiser FJ62Vです。

Vol.1に引き続き、下まわりの整備を行っています。今回は油脂類の交換を行いました。

エンジンオイル＆フィルタはもちろんですが、前後ディファレンシャルオイルも交換しました。国産車はオイルドレンが付いているので、アメリカ車と比べると簡単にディファレンシャルオイルを抜くことができますね。

トランスファオイルの交換はアンダーガードを取り外して行いました。アンダーガードにドレンボルトへのアクセス用ホールは空いているのですが、取り付けたままオイルを抜いてしまうとアンダーガード内にオイルが溜まること必至です…。

リフトでロクマルを上げて下まわりを見渡すと、改めてこのクルマのコンディションの良さを知ることができます。マフラーも綺麗な状態で残っています。

引き続きご納車に向けて整備を進めてまいります。

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2016.03.13

テーマ：整備

ご契約いただいたLand Cruiser FJ62V、ご納車に向けて整備を開始しました。

46,000kmというローマイレージのこのロクマル。まだまだシャンとした佇まいを見せていますが、年式から考えると26年選手。それでもまだまだ世界中で人気があります。さすが世界のランクルですね。当店にも数多くのお問い合わせをいただきました。

まずはタイヤを外して下まわりの点検からスタートです。

このロクマルはストックスタイルにこだわって仕上げたこともあり、ホイールは純正のスチールホイールを装着しています。タイヤは純正サイズよりもチョット大きめのサイズをインストール。

ガバッと開けたフード下に収まる4リッターの3Fエンジンはすこぶる快調です。5速M/Tとの組み合わせは運転を楽しくしてくれます。人それぞれ好みはあると思いますが、個人的にロクマルに乗るならM/T車をオススメしたいですね。

下まわりの点検と平行してLLCの交換も行いました。

この後は各油脂類の交換やテストドライブを行いながらご納車の準備を進めていきます。

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