ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。引き続き、ペイントに向けて下地作りの作業が進められています。
こちらはドライバーサイド、フロントドアピラーポストです。ドアヒンジは可動部分が汚れないようにマスキングされました。
ピラーポストとコウルマウントパネルとの接続部分の処理が行われました。丁寧に作業を進めていきます。
ロッカー部分も下地が作られていきます。
こちらはリアドアポスト部分です。フロント同様に丁寧に下地を作っていきます。
そしてリアフェンダーのスムージングも進められました。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆7月14日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
ぜひお越しください♬♪
先週までに古いペイントの剥離作業が行われたドライバーサイドのインナーエプロンですが、更にスムージング作業が加えられました。
インナーキックパネルもスムージングが施され、下地が出来つつあります。
そしてパッセンジャーサイドも同様に作業が進められました。
インナーエプロンの古いペイントが剥され、スムージングされていきます。
インナーキックパネルから交換されたドアピラーポストにかけてもスムージング作業が進められました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
各パネルのフィッティングが終了し、グリル及びフェンダーが取り外されたフロント廻りですが、まずはコアサポートから古いペイントの剥離作業がスタートしました。
続いてコアサポートからドライバーサイドのインナーフェンダーエプロンへと作業は移行し、
インナーフェンダーエプロンから、
インナーキックパネルにかけても古いペイントが取り除かれ、交換されたドアピラーポストに至るまで、古いペイントは剥離されました。
インナーホイールウェルはドライバーサイドのフロント部分のみ剥離作業が完了しました。
ボディショップにて作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号のボディです。
グリルとフロントフェンダー、フードとのチリ合わせを行いました。
グリルとフェンダー、フェンダーとフード、グリルとフード全ての合わせ部分は良好です。
違和感ない自然な状態です。
各パネルのフィッティングが終了した後、一旦、パネル類は取り外し、スムージング作業へと移行します。
ボディショップにて作業中の501号のボディです。
スムージングが必要な個所を割り出し印を付けていきます。
ドアポスト同様、貼り替えられたキックパネルも下地処理を進めて行きます。こちらはドライバーサイドです。
そしてこちらはパッセンジャーサイドです。
’72年式後期のピリオドマッチングのグリルが取り付けられました。オリジナルグリルの再生は断念しましたが、ピリオドマッチングのオリジナルパーツを使う事で、オリジナル度を上げることが出来ます。
チリもほぼ完ぺきに合わせることが出来ました。
パッセンジャーサイド、フロントフェンダーパネルとドアパネル、
テールライトハウジングとリアフェンダー、そしてドアパネルとのフィッティング作業も完了しました。
一番難しい、ドアパネルとリアドアポストとのチリ合わせも完璧です。
ボディショップにて作業中の501号のボディです。
’72年型の正しい形状のコアサポートに交換されたフロントエンド、左右のフェンダーが取り付けられフィッティングが行われました。
パッセンジャーサイドも調整しながら正しい位置に取り付けられました。
インナーエプロン、キックパネルとのフィッティングも良好です。
ファイアーウォール、コウルパネル上部との合わせも完璧に収まっています。
続いてハードトップも載せられ、
位置合わせが行われました。こちらも違和感なく収まっています。
ドライバーサイドにNewドアピラーポストが取り付けられました。
ロッカーパネルとはまだ溶接されておらず、仮留めの状態です。
仮留めの状態でドアパネルが取り付けられ、位置合わせが行われました。
ブロンコのボディパネルとドアパネルのちり合わせは難易度が高く、ドアピラーポストを固定する前に行う必要があるのです。綺麗にドアパネルが収まりました。
ドアパネルと共にフロントフェンダーパネルも位置合わせを行いました。
交換したコアサポート部分から、
インナーフェンダーエプロンとホイールウェル、
キックパネル部分との位置合わせ作業を行いました。それぞれのパネルのフィッティングは良好です。
ボディショップにて作業中の501号のボディです。
貼り替えられたドライバーサイド、キックパネルとロッカーパネルとの接合作業が行われました。
内側からもフロアパンからファイアーウォール内側にかけて接合していきます。
この後、Newドアポストが設置されていきます。
貼り替えられたパッセンジャーサイドのキックパネルのスムージング作業も進められました。
パッセンジャーサイドは交換されたドアピラーポスト廻りの処理も進められており、
キックパネルとの接合処理が進められました。
少しづつですが確実にフロント部分の作業が進められています。
インナースカート及び、
キックパネルがNewパネルへと貼り替えられました。
インナースカートとキックパネルの接合部分です。
丁寧に貼り合わせられています。
コアサポートは72年式マニュアルステアリングギアボックス仕様の正しいパーツへと交換済みです。
ホイールウェルの形状がパワーステアリング仕様とマニュアルステアリング仕様では異なります。
マニュアルステアリング仕様の正しいホイールウェルへと交換されています。
コアサポートとインナースカートの溶接も丁寧に行われています。
