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2016.07.31

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

メンテナンス中のシリンダーヘッドです。各部の状態確認とカーボン除去などクリーニングを行いながら、シリンダーブロックとの当たり面をオイルストーンでスベスベになるまで磨き上げました。

そしてこちらはインテーク＆エクゾーストバルブ。こちらもカーボン除去が終了し綺麗な姿を取り戻しました。錆止めでオイルを塗っているため黒光りしていてわかりずらいですが、綺麗になっています…。

ちなみにこちらがクリーニング前のバルブ。

カーボンを落としたのち1本1本チェックを行いましたが、シリンダーヘッドとの当たり面も綺麗な状態を保っていました。

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2016.07.30

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

引き続きエンジン関連の作業です。

コチラはピストンが戻ったシリンダーブロック。シリンダーブロックの作業はひとまずここでストップして、シリンダーヘッドの作業を進めます。

シリンダーブロックから取り外したシリンダーヘッドです。各部のクリーニング並びにバルブまわりのチェックを行います。

まずはバルブスプリングコンプレッサーを使いバルブをシリンダーヘッドから取り外します。カーボンの堆積も見られるので、しっかりとクリーニングも行います。

順番にスプリングとバルブを外していきます。

左右両バンクのインテーク＆エクゾーストバルブの取り外し完了。これから1本づつ、ヘッドとの当たり面のチェックやクリーニングを行います。

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2016.07.29

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

クランクシャフトの取り付けが終わったシリンダーブロックです。続いてピストンを戻します。

シリンダブロックへとピストンを戻す前に、ピストンヘッドにこびり付いているカーボンや、プレッシャーリング＆オイルリングの溝をクリーニングします。

輝きを取り戻したピストンです。

ピストンリングコンプレッサーを使いながら、ひとつひとつシリンダーへと滑り込ませ、コネクティングロッドとクランクシャフトを連結。

オイルストレーナーも同時に取り付けました。

ピストンが戻ったシリンダーブロック。綺麗なピストンヘッドが並ぶ姿は見ていて気持ちがいいですね。

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テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

引き続きエンジンオーバーホールを進めています。こちらはウォータージャケットやオイルラインなどのメンテナンスが終わったシリンダーブロックです。続いて、このシリンダーブロックにクランクシャフトやピストンを戻すための準備を進めます。

まずはクランクシャフトをシリンダーブロックへと戻します。今回メインベアリングは新品へと交換しました。こちらがニューメインベアリング。細かくサイズがラインナップされていて、エンジンに合わせて選ぶことができます。

シリンダーブロックとキャップにベアリングを設置。

クランクシャフトシールも新品に置き換えました。

クランクシャフトを所定の位置に戻してキャップを装着。

規定トルクで締め付けてクランクシャフトの取り付け完了です。

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2016.07.25

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

Broncoを仕上げるまでには幾つかの山場をがあるのですが、中でもエンジンは大きな山場のひとつです。コチラがHot Gingerから降ろした302cidエンジンです。これからひとつひとつのパーツにまで分解してオーバーホールを行ないます。

インテークマニホールドやシリンダーヘッド、さらにピストンなどエンジン内部のパーツを取り外し、シリンダーブロックのみなったエンジン。ここまで分解するとかなり軽くなりますね。まずはウォータージャケットやオイルラインの点検＆クリーニングを行ないました。

シリンダー内部やシリンダーヘッドとの合わせ面の汚れも落としきって綺麗になったシリンダーブロックです。

シリンダーブロックの各スレッドもメンテナンスを行ないました。

引き続きエンジンの作業を進めます。

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2016.07.24

テーマ：整備

ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

ワイヤリングハーネスの引き直しに合わせて、ステアリングコラムも一度分解してリペイントしました。

シフトインジケーターや

シフトレバーサポートもオリジナルを活かし、クリーニングを行った後再利用します。

ステアリングコラムを分解した大きな理由のひとつがこのターンシグナルスイッチです。このスイッチを交換するにはステアリングなどのパーツを外す必要があるため、どうせなら…ということもありステアリングコラムのメンテナンスを行ないました。

ステアリングを取り付け、元の姿を取り戻しました。ここまで来ると、ハーネス関連の作業はエンジンルーム内を残すだけとなります。

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ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

引き続きハーネスの引き直しを行っています。エンジンルーム内ではフロント灯火類の配線レイアウトや、インナーフェンダーにメインヒューズやスターターソレノイドなどを設置＆結線しました。

続いてリアへと灯火類用の配線を這わせました。配線を繋いだもののリアサイドマーカーが点灯せず…。接点を磨いて再度トライ。

テールライトと共に、サイドマーカー＆ライセンスプレートランプも点灯。サイドマーカーやライセンスプレートランプの淡い光を放つ夜のBroncoの雰囲気がまたいいんです。いつかそんな写真もご紹介できればと思います。

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ガレージにて整備中の1975 Bronco Ranger_Hot Gingerです。

引き続きハーネスの引き直しを行っているHot Ginger号。インストルメントパネルの裏側の、細かい配線レイアウトはこのようにアクロバティックなスタイルで行います。

メーターへの結線が終わり点灯テスト。各計器類のチェックはエンジンの火入れ後に行います。

メーターを取り外し、ガラスや内部のクリーニングを行いました。

室内からバルクヘッドを通して、配線をエンジンルームへ。これらの配線は灯火類、イグニッション、点火系などの配線です。灯火類以外はエンジン搭載後にレイアウトを行います。

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