レストアプロジェクトを進めている、1970 Bronco Sportです。
エンジン、ミッション＆トランスファのが降ろされた1970 Broncoです。
ボリュームのあるドライブトレインが降ろされたことで、下まわりがスッキリとしました。これで、細かいところまでクリーニングを行うことができます。
続いて手が付けられるのは、前後サスペンションです。まずはフロントアクスルからBroncoから降ろされます。
フロントアクスルが降ろされました。かなりヘビーな相手なので、ミッションジャッキは必須です。
ラジアスアームも取り外されました。
コイルスプリングのみが残されたフロントサスペンションまわりです。スプリングはとりあえずこのまま、続いてはリアサスペンションを降ろす作業が進められます。
引き続き1970 Bronco Sportの作業を進めます。
アーリーブロンコ専門店
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Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
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☆7月11日の展示車両☆
1975 Ford Bronco Ranger
ぜひお越しください♬♪
4月に行われたFabulous Fords Foreverへの出展後、ロングビーチでの撮影を経て、着々と日本へのシッピングに向けて準備が進められている、’76 Bronco Explorerです。この日はタイヤのリニューアル作業を行いました。
装着されていたタイヤはGoodyear Wrangler RT/Sです。
経年劣化によりゴムが硬化し交換が必要な状態でした。
そしてタイヤ交換の為、いつもお世話になっているタイヤショップへと移動しました。
待つこと1時間強、無事にタイヤ交換が終了しました。選択したタイヤは交換前と同じGoodyear。Wrangler Radialというタイヤです。丸みを帯びたサイドウォールがBroncoによく似合っています。
さすがはNewタイヤ、艶が違います。乗り心地もだいぶマイルドになりました。
エンジン、ミッション＆トランスファを降ろしてもらうため、工場へと移動が完了したBroncoです。
リフトで持ち上げて、まずはミッション＆トランスファを降ろす準備が開始されます。
こちらがこれから降ろすミッション＆トランスファ。一体で降ろす必要があるので、かなりヘビーな作業になります。
ミッション＆トランスファがBroncoから降ろされました。このBroncoは3M/T仕様なのでまだ軽い方ですかね…。
続いてエンジン。クレーンで302cid V8エンジンを吊り上げて…
それにしても、オーバーホールのし甲斐がありそうな汚れっぷりです…。
まずはリフトで持ち上げて下まわり各部の点検やオイル交換を行いました。各部点検では不具合も見つからず、整備を行った後検査ラインを無事通過。
弦巻に戻ってきた後仕上げ作業の一環として、エクステリア＆インテリアなど各部クリーニングも行います。
このフロントマスクを持つBroncoは国内でもよく見かけますが、F-150はなかなかありませんね。走行距離は11万mileを超えていますが、まだまだ現役。メンテナンスを怠らなければ、この先もこのフルサイズボディのピックアップを十分に楽しめそうです。
本日のトップバッターはこちら。とれも綺麗に仕上げられているアンカットブロンコです。ボディカラーもいい感じですね。マイルドなリフトアップに30インチサイズのATタイヤをセット。ストックホイール&ハブキャップとの相性もいいですね。
エンジンルームも綺麗な仕上がり。ハーネル類が綺麗に隠されています。
インテリアでは、ステアリングコラムをチルト式のアフターパーツに交換。ツインスティック式のトランスファレバー、センターコンソールなどが取り付けられています。ステアリングとハーフムーンは新調したようです。また、エアーコンディショナーの吹き出し口をインストルメントパネルに埋め込むなど、芸コマな一面も見ることができました。
フロントフェンダー＆グリル、そしてサイドシルをカット、ベントウィンドウ＆ウィンドウフレームを取り去るなど、ボディはかなり大胆なカスタマイズを受けています。ドアは取り外しが可能になっていて、その時用のサイドミラーも備わっていました。
こちらは車内の様子。メーター類は全てオートメーターに交換、ステアリングまわりやシフトレバーまわりもアフターパーツに置き換わっています。
続いては1973y Baja Broncoです。ボディは綺麗な状態を保っていましたが、ボディサイドモールがないとチョッピリ違和感がありますね。サスペンションとボディリフトでリフトアップを施し、35インチサイズのMTタイヤを履きこなしています。ホイールは10Jのスロットマグをチョイス。
フロントバンパーにはグリルガードが装着され、ウインチやフォグランプも取り付けられています。かなり厳つい表情になっています。
こちらは、FALKENのブースにディスプレイされていたBroncoです。デビューしたばかりのWILDPEAK M/T Tireを履いていました。ボディはもちろんFALKENのイメージカラーにペイント。前後アフターパーツのバンパーに交換されています。ボディサイドモールディングは外されていますが、ウィンドウまわりのモールディングやエンブレム、グリルまわりなどはSportグレードならではの仕様が残されています。まとまり感のあるカスタマイズは好感が持てますね。
フロントバンパーにはウインチを装備。ウインチといえばWARNが多数派の中、このBroncoにはRAMSEYがチョイスされていました。
このタイヤはDURASPECと呼ばれるサイドウォールが特徴で、マッドやスノー、ロックなどタイヤに厳しい環境でもタフな性能を発揮するそうです。サイドウォールまで回り込んだトレッドパターンがアグレッシブな印象です。このBroncoが履いていたのは33×12.50R15サイズでした。ビードロックリング付きのブラックホイールをチョイスすることで、足元が引き締まって見えますね。
エンジンそしてミッション＆トランスファを降ろす準備を進めています。
エンジンルーム内の作業が完了し、エンジンまわりがスッキリとしました。これから工場へと移動して、エンジンを降ろしてもらうことになります。
タイヤを取り付けて、いよいよ準備完了です。
工場へと向かうため、ローダー弦巻号に載せられた1970 Broncoです。
無事に工場へと到着。これからエンジン、ミッション＆トランスファを降ろす作業の開始となります。
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ご納車に向けて最終仕上げを行っているF-150です。
エクステリア、そしてインテリアのクリーニング中。ペダル類のグリースアップなども行いました。
そして、いよいよGarageを旅立つときが来ました。ローダー弦巻号に載って、出発を待ちます。
無事、お客様との待ち合わせ場所に到着。ローダーから降ろされて…
お客様ご希望のナンバーの取り付けが完了しました。
そして、勇ましいV8サウンドを奏でながらお客様の運転で帰路へと着いたF-150です。
ご納車前の最終作業、エクステリア＆インテリアの仕上げを行いました。
そして、ブルーオーバルが刺繍されたフロアマットをBroncoに敷いて…
ハブキャップを装着して全ての作業が完了した1971 Bronco Sportです。
お客様の運転でGarageを後にするBronco。感無量の瞬間です。
オリジナルの302cid V8エンジンのオーバーホールを行うため、エンジンを降ろす準備を進めています。
エンジンを降ろすためには、エンジンの周りに取り付けられている補機類を取り外す必要があります。まずは水まわりのラジエターから開始。最初に中に入っている水を抜きます。
上下ホースを切ってラジエターの取り外し完了。外したラジエターはオーバーホールを施します。
続いてエアクリーナーボックスとキャブレターを取り外しました。
さらに、クランクプーリーやウォーターポンプ…
配線類も取り外します。
これでエンジンを降ろす準備がほぼ整いました。
