レストアプロジェクトを進めている1970 Bronco Sportです。
いよいよ、オーバーホールを行った302cid V8エンジンに火を入れます。
オーバーホールを行った、キャブレターを装着。
消耗品を交換したディストリビューターを装着し、スパークプラグワイヤー、スパークプラグも新品を取り付けました。
そして、エンジンへの火入れは無事に終了。点火タイミングやキャブレターの調整を行います。
合わせて、計器類の作動チェックも行いました。
安定したアイドリングを保っています。
引き続き1970 Bronco Sportのレストアプロジェクトの模様をお伝えします。
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☆11月4日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1975 Ford Bronco Ranger
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エンジンの火入れの儀式へ向けて、燃料タンクの取り付けを行いました。
こちらはサブタンク。今まで着いていたものがダメージを受けていたため、今回新品を用意しました。このパーツは汎用性のないBronco専用品ですが、こういうパーツが安定供給されていることもこの年代のアメリカ車のいいところですね。
サブタンク用のアンダーガードも、クリーニングの後シャーシーブラックでペイントしました。
メインタンクの取り付け完了。
フューエルセンディングはもちろん、フューエルフィラー＆ベントホースも新品を使用しています。
左右のフロントフェンダーもスムージングが完了しています。フロントフェンダーはオリジナルオーナーによってホイールアーチ先端部分がカットされており、その部分の補強を今回行う予定です。
こちらはウィンドシールドフレームです。これからスムージングに取り掛かりますが、とてもソリッドな状態ですので手間はかからなそうです。
ファイバーグラス製のドアインサートも下地塗装が完了しています。こちらも貴重なオリジナルパーツです。
ダッシュパネルはオリジナル品が前オーナーによって、ステレオデッキの取り付けのため、大穴が開けられていました。そこで’67年製の中古パーツを入手して使うことになりました。ブロンコのダッシュパネルは’66-’67年とそれ以降で形状が異なります。’67年製のダッシュボードはとても希少なパネルなのです。
場所を弦巻に移し、レストア作業の仕上げを行っています。
まず、ダメージを受けたショックアブソーバーマウントをフレームから外します。
こちらがフレームから外されたショックアブソーバーマウントです。
ショックアブソーバーマウントを外した箇所の、フレームのメンテナンスを行って…
新しいショックアブソーバーマウント＆ショックアブソーバーを取り付けました。
ミッション＆トランスファ搭載の準備を進めていた1970 Broncoですが…
無事にミッション＆トランスファが搭載されました。
フロントのみの整備で止まっていたリアのブレーキ周りも、ブレーキドラムと合わせて全て一新されています。
重整備が完了し、1970 Broncoが弦巻へと戻ってきました。ここからは弦巻にて、エンジンの火入れに向けた準備を進めていきます。
整備のために外していたマフラーを装着。
そして、純正2bblキャブレターのオーバーホールを行いました。
ミッション＆トランスファ搭載の前に、エンジンルーム内の細かな作業を進めます。
オーバーホール済みのラジエターを装着。
続いてボルテージレギュレーター。オルタネーターの発電を管理する重要なパーツです。
ブレーキマスターシリンダーも取り付けられました。
それぞれのパーツが戻りはじめ、エンジンルーム内が徐々に賑やかになっていきます。
ボディのペイントに向けて準備が進められている “Baja” Roadsterです。ボディ全体が下地塗装であるグレーへとペイントされました。ここから本塗装に向けて下地を作っていきます。
こちらは左右のインナーフェンダーエプロンです。もちろんオリジナルのパネルなのですが、ダメージは一切なく、この個体の状態の良さを物語っています。
そしてこちらは左右のホイールウェルです。こちらもダメージは一切なく、比較的簡単に下地を作ることが出来そうです。
ファイアーウォールもとても綺麗な状態です。
そしてこちらはこの個体で唯一、パネル交換が必要だったドライバーズサイドのローカーパネルです。加工しながらこの個体のシェイプに合わせていきます。
左右のリアフェンダーは面出し作業を開始しています。どのパネルもとてもソリッドな状態ですので、予定よりも早く作業が進みそうです。
Broncoから降ろされたばかりのミッション＆トランスファです。これをミッションとトランスファに分離してそれぞれメンテナンスを行いました。
3速マニュアルトランスミッションです。長年蓄積された汚れなどを綺麗に落とした後、内部のチェックを行いガスケット類をリニューアルして組み直しました。
こちらはトランスファー。ミッション同様メンテナンスを行っています。
ドライブシャフトもメンテナンスを行いました。全体的に磨きを掛けた後、ジョイント部の汚れも取り除いています。
前後ドライブシャフトの準備完了です。
ベルハウジングやミッションマウントも綺麗に生まれ変わりました。
Broncoの待つ工場へと到着した302cid V8エンジンをBroncoへと戻します。
フレームの定位置へとエンジンが着地しました。エンジンがフレームに載ると、Broncoのサスペンションがグッと縮みます。
エンジンマウントとフレームをボルトでシッカリと固定して、エンジンからチェーンブロックを取り外します。これでエンジンとBroncoの連結が完了しました。
302cid V8エンジンが戻されたBroncoのエンジンルームです。Ford Blueの塊が加わったことで、エンジンルームが一気に賑やかになりました。
続いてニューフライホイールを取り付け。
さらに、ニュークラッチキットが組み込まれました。
フレームやサスペンションまわりのメンテナンスが終了したBroncoにエンジンを戻します。
オーバーホールが完了し、大まかな補機類の取り付けも終了して準備万端の302cid V8エンジンです。工場へと運ぶため梱包に取り掛かります。
梱包が完了してトラックへの積載準備が完了。
そして、Broncoの元へとエンジンが到着しました。
