レストアプロジェクト

レストアプロジェクト進行中の1971 Bronco Sportです。

引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。

シリンダーヘッドとインテークマニフォールドが戻った302cid V8エンジン、Ford Blueへのペイントへ向けて準備を進めます。


塗装用のバルブカバーを装着し、各部マスキングを施しました。



はじめに下地を塗ります。


続いてFord Blueの本塗りを行います。均一なペイントになるよう、数回に分けてFord Blueを吹きつけました。


Ford Blueへと染まったエンジン。このままひと晩置いて塗料の乾燥を待ちます。


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☆3月28日の展示車両☆

1970 Ford Bronco Sport
1972 Ford Bronco Sport
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レストアプロジェクト進行中の1971 Bronco Sportです。

引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。

左右シリンダーヘッドの搭載が完了した302cid V8エンジンです。


続いてはオイルフローの確認作業です。フレッシュなオイルをエンジンへと注ぎ…


人力でオイルポンプを回しながらシリンダーヘッドまでオイルが上がってくるかを確認します。



オイルポンプを回し続けること数分、プッシュロッドを介してロッカーアームまでオイルが運ばれ流れ出てきました。これを全てのロッカーアームで確認できればオイルフローチェックの完了です。問題なく全てのロッカーアームでオイルフローを確認できました。


次なる作業はインテークマニフォールドのメンテナンスです。最終的なFord Blueへのペイントに向けて古い塗装を剥がし、各部堆積していたゴミなどを取り除きます。


メンテナンスを終えたインテークマニフォールドをエンジンに載せました。

引き続き1971 Bronco Sportの作業を進めます。


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☆3月26日の展示車両☆

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引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。


左右バンクにシリンダーヘッドが載りました。ココまで来ると、302cid V8エンジンがだいぶメカメカしい姿を取り戻してきます。


続いてタペット＆プッシュロッドの取り付け。


さらに続いてロッカーアームを取り付けました。


ロッカーアームそれぞれをナットでしっかりと固定して、シリンダーヘッドの取り付けが完了となります。
この後はオイルポンプを回して、各部オイルフローを確認します。

引き続き1971 Bronco Sportの作業を進めます。


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☆3月24日の展示車両☆

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引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。

オイルパンに続いて、ウォーターポンプを装着しました。


続いてフリーズプラグの打ち込みです。


フリーズプラグはシリンダーブロックのクリーニング時に抜いておき、同時にウォータージャケットのクリーニングも行いました。ここから水を流し込むと石化した堆積物などを洗い流すことができます。


続いてはシリンダーヘッドを載せます。新しいバルブを組み込み済みのシリンダーヘッドです。



ニューガスケットを敷いてシリンダーヘッドをシリンダーブロックへ載せました。


規定トルクでボルトを締め付けます。

引き続き1971 Bronco Sportの作業を進めます。


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☆3月21日の展示車両☆

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引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。


ピストンが戻ったシリンダーブロックに、引き続き取り外していたパーツを戻しています。こちらはオイルポンプとオイルストレーナー。エンジン内部にオイルを送っている重要なパーツです。



続いてタイミングチェーン。こちらは今回も新品を組み込みました。これでクランクシャフトとカムシャフトの動きが連動しました。



オイルパンも装着。最終のFord Blueへのリペイントへの準備で古いペイントを剥がして磨いてあります。全てのボルトを均等の力で締め付けて作業完了。ひと晩置いてガスケットの乾燥を待ちます。

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引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。

クリーニングが終了し、新しいピストンリングを装着したピストンをシリンダーブロックへと戻しました。ピストンリングコンプレッサーを使って軽く叩きながらながら、ピストンを1本づつシリンダーへと戻していきます。


1本入ったらエンジンを裏返してコネクティングロッドキャップを装着。この作業を8本分行います。


全てのピストンを戻し終えたら、ナットを規定トルクで締め付けてコネクティングロットとクランクシャフトをしっかりと連結。


シリンダーブロックにピストンが戻りました。

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引き続きエンジンのオーバーホールを行っています。


1本ずつクリーニングを進めていたピストンの作業が完了しました。


カーボンなどの堆積物も綺麗に除去できました。


ピストンリングが収まるスロット内部も綺麗になりました。



今回使う新品のピストンリングとコネクティングロッドベアリング。せっかくエンジンを開けているのですから、この辺りの消耗品はしっかりと交換しておきます。


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引き続き302cid V8エンジンをオーバーホール中。メンテナンス後、クランクシャフトの取り付けが完了したシリンダーヘッドです。続いてはピストンをインストールしますが…



その前にピストンのクリーニングを行います。専用のクリーナーを用いながら、カーボンなどの汚れを落としました。


各ピストンから取り外したピストンリングとコネクティングロッドベアリングです。どちらも新品に交換してシリンダーブロックへと戻します。

引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業を進めます。


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引き続きエンジンオーバーホールを進めています。各部クリーニングの終わったシリンダーブロックに、クランクシャフトを戻す準備中です。


クランクシャフト、そして…


キャップのメンテナンスが終了しましたので、シリンダーブロックへと戻します。



メインベアリングはもちろん新品を使います。


新しいベアリングの上にクランクシャフトを載せて…


キャップを被せます。


既定の順番とトルクでシッカリと固定。


各部にオイルを充填してクランクシャフトの取り付け完了。
続いてはピストンのインストールを行います。


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ボディワークが完了したBronco、弦巻ではエンジンオーバーホールが進行中です。


まずは各部の汚れをクリーニング。こちらはシリンダーヘッドの作業の模様です。古いガスケットや大まかな汚れを落としていきます。


細かい部分もワイヤーブラシを使って磨いていきます。


シリンダーブロックとの当たり面は、オイルストーンで滑らかな面を作り出しました。


続いてはバルブとシリンダーブロックの摺り合せを行います。今回インテーク、エグゾースと共に新しいバルブを使うため、この作業が必要になります。



摺り合せが完了したシリンダーヘッドとバルブです。

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