レストア作業を進めている、1973 Bronco Rangerです。
Broncoから降ろされて、弦巻へと持ち帰った302cid V8エンジンのオーバーホールを開始しました。
シリンダーヘッドの取り外しまで完了した302cid V8エンジンです。続いては、ピストンを抜く作業に取り掛かります。
コネクティングロッドのキャップを取り外し、1本1本ピストンを抜いていきます。
順番にピストンを抜いていき…
8本すべてのピストンを抜き終えました。これらのピストンは1本ずつチェック&メンテナンスを行います。
引き続き、1973 Bronco Rnagerのレストア作業の模様をお伝えします。
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N氏のガレージで作業中の1972 Stroppe Bronco “501” 号です。
こちらはタイミングチェーンのカバー。
そして、シリンダーブロックからシリンダーヘッドも取り外しました。
重整備をお願いしているファクトリーへと移動し、エンジン降ろしの作業が進められています。
Broncoから無事降ろされた302cid V8エンジンです。
主役がいなくなったエンジンルーム。
エンジン、そしてミッション&トランスファが降ろされて、前から後ろまですっきりとセンタートンネルが見渡せるようになりました。エンジンルームとセンタートンネルは追々クリーニングを行っていきます。
大きく口を開けて、エンジンルームからエンジンを抜き出す準備が整いました。
Broncoから降ろされた302cid V8エンジンです。このエンジンは、弦巻へと持ち帰りオーバーホールを行います。
まずは、C4トランスミッション&トランスファがBroncoから取り外されます。
こちらがBrocnoから取り外されたトランスミッションとトランスファです。こちらは後々弦巻へと持ち帰り、汚れ落としや消耗品の交換などメンテナンスを行う予定です。
トランスミッション&トランスファが無くなったBroncoの腹下。
続いては、いよいよエンジン降ろしです。インテークマニフォールドにエンジンを吊るすためのエンジンリフトプレートが取り付けられました。
この302cid V8エンジンがBroncoから降ろされます。
まずは、リフトで持ち上げて、エンジン、ミッション&トランスファの油脂類を抜く作業から開始。
本日はヘッドライト取付時の様子をご紹介します。
まずはバルブバケットを取り付けます。
最後にヘッドライトトリムリングが取り付けられました。
クリア塗料の乾燥を待っていたBorncoですが…
塗料が乾いて、いい感じの仕上がりになりました。クリア塗りたての時はかなり艶っぽかったのですが乾燥するにつれていい感じのマット具合になりました。
フロントグリルは、外れている間に細部までクリーニングを行いました。
こちらがBroncoから取り外したフロントグリルです。フロントグリルからは灯火類も外してあります。
気になったのはラジエターコアサポートの汚れ、長年徐々に堆積してできたものですね。隙間からでは取り除くことが困難だったため、グリルを外して汚れを除去しました。
一部錆の処理などもしましたので、これから先状態が悪くならないように、保護剤として薄くクリア塗装を施しました。
