今週はリペイントを終えた、フロントグリルを取り付ける作業が行われました。
グリルを固定しながら、少しずつチリを合わせていきます。
ペイント前にチリ合わせを行っていた甲斐あって、綺麗に合いそうです。
そして位置が合ったらボルトで固定していきます。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆7月26日の展示車両☆
1971 Ford Bronco Sport
1978 Ford Bronco Ranger XLT
ぜひお越しください♬♪
レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
フューエルタンクにセンディングユニットを取り付けるため、Oリングの当たりチェック&調整を行います。
センディングユニットをタンクへと挿入して…
専用ツールを用いてしっかりと締め付けて…
センディングユニットの固定が完了しました。
こちらはフューエルタンクの位置決めを行うブラケットです。ペイント後緩衝材を取り付けました。このブラケットを取り付けるボルトは、純正のボルトを再生して使用します。
フューエルセンディングユニットの抵抗値をチェックしています。フロートを動かして、ガソリンが満タンと空の状態で正しい数値が出ているかを確かめています。
補修のためのリペイントを終えた、フロントグリルです。
中央部分のシルバーが若干明るめのシルバーへと変更され、
四隅のマスキングも丁寧に施され、ポッピーレッドの漏れも消されました。
四隅部分のマスキング剥し痕は若干残りますが、Stroppe BroncoはSportトリムをベースとしているため、この後、グリルモールディングが追加されますので、許容範囲内となります。
FORDレター部分の液だまりも綺麗に修正されました。
今回はグラスラン関連パーツの取り付けを行いました。グラスランはウィンドウの上下をサポートする重要なパーツです。
こちらが各部グラスラン。ウィンドウのガイドをするレールにフェルト加工が施されています。
ウィンドシールドレギュレーター交換、前回からの続きです。レギュレーターのギアに十分油分を与えたのち、ウィンドウ側のレールとレギュレターを組み合わせます。
ドアの内側に開けられたこの穴からウィンドウレギュレーターを入れるにはちょっとしたコツがいります。
レギュレーターとウィンドウがまさに連結されようとしているところです。ウィンドウハンドルを回すと、今見えている白いブッシュがレールをスライドすることによりウィンドウが上下する仕組みです。
先週は引き続き、フロントグリルの作業が行われていました。
ペイントを終えたグリル裏面のペイント塗分け部分を中心に整えていきます。
裏側の次は表面の手直し作業に移行しました。まずはポッピーレッドへとペイントされた部分がマスキングされました。
グリル中央のシルバーにペイントされた部分の四隅にポッピーレッドのペイントが付いてしまっています。この部分を加修していきます。
そしてグリル中央のFORDレター部分に出来た液だまりも削り落とし、加修します。
引き続き、1972 Stroppe Bronco “501” 号のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
ウィンドウを固定して、ドア内部からウィンドウレギュレーターを取り外しました。下の写真はウィンドウレギュレーターが外れた状態です。
こちらが今まで使用していたウィンドウレギュレーター。パワーウィンドウ化されていました。
現在取り付けられている他車用のステアリングコラムを、Broncoの純正のモノに戻します。
Broncoから他車用の取り外したステアリングコラム一式です。
ステアリングシャフトの準備も進めています。
純正のステアリングコラムの取り付け中。まだ仮留めの状態です。
ステアリングコラムに純正スタイルのステアリングを取り付けました。やはり、Broncoには細身大径のこのステアリングがよく似合います。
