レストアプロジェクトを進めている、1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
エンジン、ミッション＆トランスファに続いてリアサスペンションまわりも取り外されて、スッキリとしたBroncoの下まわり。
続けてフロントアクスルハウジングも取り外されて…
これで、前から後ろまでBrocnoの下まわりには何もなくなった状態に。この状態で、フレームやボディのクリーニング＆メンテナンスが行われます。
この後フロントの左右ホイールハウス内や、フレーム、ショックアブソーバーマウントなどもクリーニング＆磨きがかけられます。
引き続き、1966 Broncoのレストア作業の模様をお伝えします。
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☆8月8日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
ぜひお越しください♬♪
ドライブシャフトが外され、続いてリアアクスルハウジングがリーフスプリングから外されています。
コチラがBroncoから取り外されたリアアクスルハウジングです。リアアクスルは弦巻へと持ち帰ってクリーニングなどメンテナンスを行います。
リーフスプリングも取り外されてスッキリとしたリアサスペンションまわりです。一部弦巻にてフレームの磨き＆ペイント作業を行ってきましたが、細部の磨き作業はこの状態で行われることになります。
工場へと到着した1966 Bronco、エンジンそしてミッション＆トランスファを降ろす作業が開始されました。
ミッションにジャッキを当てて、エンジンとの連結が切り離されました。
Broncoから降ろされたミッション＆トランスファです。こちらはBroncoの整備が終わるまで、しばし保管されることになります。
主がいなくなったBroncoのエンジンルームです。
こちらが、Broncoから降ろされた289cid V8エンジンです。エンジンスタンドに固定され、こちらもミッション同様Broncoの整備が終わるまで保管されます。
先日、オクラホマ州にて入手したばかりの1973 Bronco Rangerが早速、LAの拠点へと到着しました。
実車を確認するのは初めてとなりましたが、写真で確認した通り、オリジナルペイントを綺麗に維持している個体でした。
まずはディテーリングを行い、ボディワークやインテリアのリファイン作業など、カリフォルニアで行う作業からスタートさせていく予定です。
オリジナルコンディションに忠実に各部のリファイン作業を行っていきます。
オリジナルのRangerストライプをここまで綺麗に維持している個体はそうそう出会えるものではありません。
貴重なBlue Ranger Bronco、仕上がりが楽しみな1台です。
重整備を受ける準備が整った1966 Bronco。ローダー弦巻号に揺られて、一路整備工場を目指します。
整備工場へと到着し、早速リフトで持ち上げられました。エンジン、そしてミッション&トランスファを降ろすための準備が進められます。
まずは、ミッション＆トランスファが降ろされます。その後エンジンに着手され…
脚まわり関連の作業へと移っていきます。すでに前後ドライブシャフトが外されています。
レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
同様にFord Blueへとペイントしたシュノーケルを取り付け、ニューフィルターを組み込んでキャブレターと連結しました。
仕上げとして、エンジン排気量を表す”302 CUBIC INCHES”のステッカーを貼り付けました。
合わせて、ファンシュラウドにも”CAUTION-FAN”ステッカーを貼り付け。
これで、エンジンルームの作業はほぼ完了です。
レストアプロジェクトを進めている、1966 Broncoの作業の模様をお伝えします。
こちらはBroncoから取り外したハーネス類。
ハーネスを束ねている古いビニールテープを剥がし、ハーネスの状態を一本ずつチェック。導通確認も行います。その後クリーニングを行い再度ビニールテープで保護します。
続けてペダル類の取り付けです。磨いた後シャーシーブラックを塗布してクリーニングを行いました。こちらはアクセルペダルです。
ペダル類が取り外された状態のBronco。
各ペダルを取り付けるシャフトがインストルメントパネルの裏側にあるので、取り付けはもぐりこんでの作業となります。クラッチとブレーキペダルの取り付けが完了しました。
まずは、古いペイントを落としにかかります。
専用のクリーナーを用いて、ペイントを剥離。
ある程度ペイントが剥がれたら、ワイヤーブラシで磨きます。
シュノーケルも綺麗にペイントが剥がれました。各パーツはこの後フォードブルーへとペイントされます。
レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
続いて作業に取り掛かる、インストルメントパネルが取り外されました。バルクヘッドの磨きも終わりが見えてきています。
取り外されたインストルメントパネル。これから各パーツやスイッチ類が取り外され、他のパーツ同様磨きがかけられます。
バルクヘッドの研磨作業はほぼ終了し、間もなくサフェ―サーが吹かれる予定です。
2016年1月、前オーナーから’67 “Baja” Roadsterを入手した後、2018年3月にこのレストアプロジェクトはスタートしました。こちらはプロジェクトスタート前の”Baja” Roadsterです。
目指した完成形はこちら、LAのフォードディーラーにパーツマネージャーとして勤務していたファーストオーナーがモディファイを施し、シエラネバタでオフローディングを楽しんだ、1967年当時の姿でした。
レストアを担当したのはノーザンカリフォルニア在住のBaja Broncoスペシャリスト、Andrew Norton氏。
オリジナルカラーである鮮やかなPoppy Redのエクステリアカラーを取り戻し、抜群の存在感を誇る姿へとレストアされました。
オリジナルの289cid エンジンもオリジナルオーナーがShelby製Hi-poパーツを惜しみなくインストールした当時の仕様へと美しく仕上げられました。
そしてフロントから、
リアエンドまで、見えない部分もオリジナルパーツを基本にリプレイスメントパーツもNOSパーツに拘り、オリジナル度の高い仕上がりとなっています。
インテリアもStroppe Bajaステアリングホイールを再生するなど、マニアも羨望の仕上がり。
シートスキンは’67年のみに採用された横ステッチのパーチメントスキンをワンオフで製作。ロールケージもオリジナル品を丹念に再生し、当時の手法でロールケージパッドを装着しました。NOSパーツの入手過程やいくつかの工程で手間取ることもありましたが、無事に完成させることが出来ました。
