はじめに、台風19号の被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。また、一日も早い復興・復旧をお祈りしております。弊社は目立った被害もなく乗り切ることができました。ご心配いただいた皆様、ご連絡いただいた皆様、お気遣いありがとうございました。
ここからは、レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。
塗装ブースから出されたBroncoにハードトップが載せらせました。
続いてエンジンフード取り付けの準備開始。ひとりがエンジンルーム内に入り、内側からボルトを差し込みます。
仮留めの状態ですが、エンジンフードの取り付けが完了しました。この後位置を微調整しながらボルトの本締めが行われます。
エンジンフード＆ハードトップの取り付けが完了したBroncoです。だいぶ全体像が見えてきました。
これから作業スペースへと戻されて、各部パーツの取り付けなどが進められます。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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前回のVol.24で塗装ブースに移動されたまでをお伝えした1971 Broncoですが…
遂に、ボディのSeafoam Greenへのペイントが完了しました。左右ドアやフロントフェンダーもペイント後取り付けられています。Seafoam Green、写真ではなかなか伝わりにくいのがとても残念ですが、とてもいい色味に仕上がっています。
そしてこちらはハードトップです。Wimbledon Whiteへのペイントが完了しています。ダメージを受けていた箇所も綺麗に修正され、綺麗な表面に仕上がっています。
前回までにエンジンルームまわりのペイントが完了した1969 Broncoです。
続いて、フロア下の作業に取り掛かっています。
こちらはリアセクションです。スムージングが終了し、サフェ―サーの塗布を待っている状態です。
本日はしばらくの間、LAの倉庫にて保管されていた1968 Bronco Roadsterのレストアプロジェクトをご紹介します。
本格的なレストア作業を日本で行うことになった ’68 Bronco Roadster、船積みを前に入念なオイル止めが行われました。
日本で使用するパーツを積み込み、船積みへ向けての準備が整いました。
そしてトーイングトラックへと積み込まれます。
今回、装着したタイヤは別のブロンコに使用するタイヤ。オリジナルコンディションへと戻される予定の’68 Roadsterにはオリジナルサイズのタイヤが装着される予定です。
無事にトーイングトラックへと搭載された’68 Roadster、いよいよロングビーチ港へ向けて出発する時を迎えました。
僅か136台が製造されたに過ぎないV8エンジンを搭載した希少な’68 Roadster、11月中旬ごろには本牧港へと到着する予定となっています。日本での再会が楽しみな1台です。
引き続きボディショップにて本塗りの準備が進められています。
左右リアフェンダーの本塗り前の最終工程である脚付けが終了しました。現在表面はスベスベの状態です。
フロアはSeafoam Greenへのペイントが完了しています。
インストルメントパネルはWimbledon Whiteにペイントが完了しました。
合わせて灰皿もWimbledon Whiteに塗られています。
そして、インナーフェンダーペイントのために取り外していたステアリングシャフトを取り付けて…
Broncoが塗装ブースへと移動されました。いよいよSeafoam Greenへの本塗りが開始されます。
本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
長い夏休みもようやく終わり、1967 Bronco “Baja” Roadsterのプロジェクトも再び動き出しました。まず取り掛かるのが、フロント及びリアアクスルのリビルト作業です。現在、取り付けられているのは実はレストア用のアクスルなんです。こちらはフロントアクスルです。
そしてリアアクスル、レストア用です。
今回のプロジェクトでは極力オリジナルパーツの再生を至上テーマに掲げていますが、アクスルも例外ではありません。こちらはこの個体のオリジナルフロントアクスルです。汚れは目立ちますが十分にリビルト可能な状態です。
そしてこちらがこの個体オリジナルのリアアクスルです。
リアアクスルは残念ながらダメージが目立ちます。前オーナーがオフローディングを楽しんだ際に傷めたものなのでしょう。このオリジナルアクスルをリビルトすることは難しく、残念ながら今回のプロジェクトではリビルトを諦めざるを得ない状態でした。
そこで今回はこちらの、同じ’67年製のリアアクスルを探し出し使用することになりました。オリジナルパーツの再生が難しい場合、同じ製造年のプロダクトに拘ることは、最低限守るべき私共のルールなのです。
Seafoam greenのペイントが開始された1971 Broncoです。
フロア全体的にサフェ―サーが吹きつけられました。
サフェ―サー吹きつけ後、砥ぎ＆修正を行い、最後にペイント前の脚付けが行われています。ドライバーサイドのフェンダーが作業中です。
インストルメントパネルにもサフェ―サーが吹きつけられました。
エンジンルームまわりのペイント作業が進められている1969 Broncoです。
サフェ―サーが塗布された状態だったインナーフェンダースカートにWimbledon Whiteが塗布されました。合わせてドアピラーポストもペイントされています。
こちらは左右フェンダーアーチ。綺麗なWimbledon Whiteに仕上がっています。
これでエンジンルームまわりのペイントが完了し、Wimbledon White一色になりました。
エンジンルーム内のペイントが完了した1969 Bronco、続けてエンジンルームを囲んでいるパートのペイントが行われます。
サフェ―サー色だったカウルパネルもWimbledon Whiteに染まりました。
ドライバーサイド
そしてパッセンジャーサイドです。
フロアトンネルも、さらにボディの下側までWimbledon Whiteが塗布されました。
エンジンルームを含むフロントまわりへのサフェ―サーの塗布、そして足つけが完了し、Wimbledon whiteへとペイントされました。
パッセンジャーサイドのホイールウェル
ドライバーサイドのホイールウェル
ラジエターコアサポートのエンジンルームサイド
そして、バルクヘッドとフロアトンネル部です。
これでエンジンルーム内のペイントが完了し、細部の修正を行った後磨きがかけられます。
