レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。
シリンダーブロック上面のクリーニングに続いて、下面側のクリーニングも行いました。ワイヤーブラシなどを使いながら、古いガスケットなどの付着物を取り除きます。エンジンオーバーホールは、各部付着物との格闘がほとんどの作業工程を締めます。
下面のクリーニングが完了したシリンダーブロックです。
続いて、フリーズプラグの内換えです。こちらは、今まで着いていたフリーズプラグを取り外したカット。
そして…
新しいフリーズプラグを打ち込みました。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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シリンダーヘッドに続いて、シリンダーブロックのメンテナンスを開始しました。各部のオイル汚れや古いガスケットなどを剥がしていきます。
シリンダーブロック上面のガスケットがほぼ剥がし終わっています。最終的にはオイルストーンで磨きを掛けて段差のない状態を作り出します。
そしてこちらはオイルパンです。リペイントに向けて、ペイントを剥離中です。
燃焼室のクリーニングが完了したシリンダーヘッド。続いて…
そして、リューターやワイヤーブラシを用いて、ポートや各部のクリーニングを行いました。
リビルトされたオリジナルモーターがインストールされた’67 “Baja” Roadster、前後アクスルを含めたドライブトレインの組付けのため、各パーツの準備を行っています。
まずは、バルブを付けたまま燃焼室のカーボン除去を行いました。こちらも専用のクリーナーを用いて、頑固なカーボンをゴシゴシと洗い流します。
続いて、バルブスプリングコンプレッサーを用いてシリンダーヘッドからバルブを取り外します。
取り外されたバルブです。インテーク＆エクゾーストバルブは、今回新品へと置き換えます。
堆積していたカーボンを綺麗に取り除くことができました。
専用のクリーナーを用いて、ピストンにこびり付いている汚れを落としていきます。
クリーナーを吹きつけた後しばらく放置して、汚れを溶かしながら最後に洗い流します。
こちらはクランクシャフトのキャップです。ピストン同様クリーニングを行いました。
ピストン8本のクリーニングが終わりました。クリーナーをしっかりと洗い流した後、エンジンオイルを塗っておきます。
汚れが落ちてスッキリとした輝きを取り戻したピストンヘッドです。
こちらはタペット。それぞれの状態を確認していきます。
シリンダーヘッドの取り外しが完了したエンジンブロックです。続いてはピストンを抜く作業を行います。
クランクシャフトを取り外して…
シリンダーブロックからピストンを抜き出しました。
コチラがシリンダーブロックから取り外したピストン8本。この後メンテナンス＆クリーニングを行っていきます。
こちらはフロントグリル。スポーツグレードの仕上がりとなるため、グリル内部はシルバーの仕上がりになります。
そしてテールゲート。FORDの浮き文字は、Wimbledon Whiteでペイントしています。
ボディが仕上がって来たのに合わせ、弦巻では1971 Broncoから降ろされた302cid V8エンジンのオーバーホールを開始しました。
こちらが1971 Broncoに載っていたエンジンです。調子は良かったものの、各部のオイル漏れなど気になるところもあったので、ボディワークに合わせてオーバーホールを行うことにしました。
補機類を外した後にインテークマニホールドとシリンダーヘッドを取り外しました。
ボディのペイントが完了し、再び作業スペースへと戻された1971 Broncoです。
ウインドシールドフレーム
エンジンフード
左右ドア
リアフェンダー
そしてハードトップも艶やかで綺麗な仕上がりです。
