レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。引き続きエンジンのオーバーホールを進めています。
続いて作業に取り掛かるのはシリンダーヘッドです。
各部クリーニングやメンテナンスを行ったシリンダーブロックです。ススが溜まっていたポート内も磨きを掛け、全体的に金属の鈍い輝きを取り戻しました。
まずはインテーク＆エクゾーストの各バルブとシリンダーブロックの摺りあわせを行いました。ニューバルブに専用のコンパウンドを塗布して…
専用の工具を用いてシリンダーブロックに打ち付けます。こうすることで、シリンダーブロックとバルブそれぞれに当たりが着いて、密着度を高めることができます。
摺り合せが完了したバルブとシリンダーブロックです。ニューバルブの傘の部分、シリンダーブロックとの当たり面のラインが入っています。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com
Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
http://garage-tsurumaki.com
TEL:03-3425-7313
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@garage-tsurumaki.com
～楽天ショップよりお知らせ～
本日より12月25日まで☆彡 CHRISTMAS SALE &お買い上げ金額2000円以上で、送料無料キャンペーン開催中！！
☆Bronco Ranch & Garage弦巻では、日曜日・祝日にご来店を希望される場合完全予約制にてご対応させていただきます。ご来店を希望される場合はお手数ですが事前にご連絡下さい。よろしくお願いいたします。
Instagram 
Facebook 
楽天ショップ
☆11月9日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
2018 BMW M2 Coupe
ぜひお越しください♬♪
こちらはメンテナンスの完了したシリンダーブロックです。続いて、このシリンダーブロックへと組み込むパーツの準備を開始しました。
こちらが今回用意したピストンリングです。
それぞれ所定の位置へとはめ込んでいきます。
今回はニュータペットを使用するため、まずはオイルに浸してエア抜きを行いました。
フリーズプラグの打ち換えが完了し、ほぼメンテナンスが完了したシリンダーブロックです。
専用の溶剤でペイントを浮かしたオイルパン。スクレーパーでペイントをこそぎ落としていきます。
大まかなペイントが剥がされたオイルパン。金属の地が見えています。この後さらに磨きを掛けて、残っているペイントも剥がし切ります。
同様にペイントを剥離中のタイミングカバーです。
シリンダーブロック上面のクリーニングに続いて、下面側のクリーニングも行いました。ワイヤーブラシなどを使いながら、古いガスケットなどの付着物を取り除きます。エンジンオーバーホールは、各部付着物との格闘がほとんどの作業工程を締めます。
続いて、フリーズプラグの内換えです。こちらは、今まで着いていたフリーズプラグを取り外したカット。
新しいフリーズプラグを打ち込みました。
シリンダーヘッドに続いて、シリンダーブロックのメンテナンスを開始しました。各部のオイル汚れや古いガスケットなどを剥がしていきます。
シリンダーブロック上面のガスケットがほぼ剥がし終わっています。最終的にはオイルストーンで磨きを掛けて段差のない状態を作り出します。
燃焼室のクリーニングが完了したシリンダーヘッド。続いて…
そして、リューターやワイヤーブラシを用いて、ポートや各部のクリーニングを行いました。
リビルトされたオリジナルモーターがインストールされた’67 “Baja” Roadster、前後アクスルを含めたドライブトレインの組付けのため、各パーツの準備を行っています。
まずは、バルブを付けたまま燃焼室のカーボン除去を行いました。こちらも専用のクリーナーを用いて、頑固なカーボンをゴシゴシと洗い流します。
続いて、バルブスプリングコンプレッサーを用いてシリンダーヘッドからバルブを取り外します。
取り外されたバルブです。インテーク＆エクゾーストバルブは、今回新品へと置き換えます。
堆積していたカーボンを綺麗に取り除くことができました。
専用のクリーナーを用いて、ピストンにこびり付いている汚れを落としていきます。
クリーナーを吹きつけた後しばらく放置して、汚れを溶かしながら最後に洗い流します。
こちらはクランクシャフトのキャップです。ピストン同様クリーニングを行いました。
ピストン8本のクリーニングが終わりました。クリーナーをしっかりと洗い流した後、エンジンオイルを塗っておきます。
汚れが落ちてスッキリとした輝きを取り戻したピストンヘッドです。
こちらはタペット。それぞれの状態を確認していきます。
シリンダーヘッドの取り外しが完了したエンジンブロックです。続いてはピストンを抜く作業を行います。
クランクシャフトを取り外して…
シリンダーブロックからピストンを抜き出しました。
コチラがシリンダーブロックから取り外したピストン8本。この後メンテナンス＆クリーニングを行っていきます。
