本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
本日も先週に引き続き、レストア作業＆調達が進められている各パーツをご紹介します。
この個体オリジナルのパーキングブレーキペダルアッセンブリーはダメージによりリペアが難しそうでしたので、同じ’67年製の別のアッセンブリーを用意しました。こちらはレストア前です。
そしてこちらはレストア後です。綺麗な仕上がりです。
こちらは消火器です。
’67年製は見つけることが出来ませんでしたが、年代の近い’72年製のNOSを見つけることが出来ましたので、今回はこちらの消火器を使用します。
こちらはオリジナルオーナーが’67年当時にインストールした4バレルキャブレターです。
フォードオーバルマークの刻印が入ったタグ付きです。
スペーサープレートも’67年当時にインストールされたオリジナル品です。
シートハーネスも’67年製のNOSパーツを入手しました。
引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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1967 Ford Bronco、1972 Oldsmobile Vista Cruiser、1976 Volkswagen Type-2 Double Cab Pick-Up、1984 Jeep CJ-7 Renegade、2 Figuresという内容です。
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1956 Ford F-100 Tow Truck、2019 Shelby GT350R、1987 GMC Vandura、1968 Dodge charger R/T、Michelin Man Figure & Tire Rackという内容です。
1971 Broncoから取り外したオリジナルの配線確認＆補修を行いました。電気的トラブルを未然に防ぐためにこの作業は欠かせません。1本1本テスターを当てながら導通をチェックして…
極力オリジナルの配線を活かしますが、不具合のある線は補修もしくは引き直します。
全ての確認＆補修が完了したら、パートごとにテープでまとめていきます。
そして、こちらが作業が完了した配線です。
点検終了後、気になさっていた現象も改善されてBroncoは問題なし。元気に帰路へと着かれました。
この日のお召し物はなんと、Tampico号の刺繍があしらわれたスカジャンでした。写真からデザインを起こしてもらったとのことで、忠実にTampico号が描かれています。ハブキャップが立体的に見えますね。しかも、横須賀で誂えたというリアルスカジャン。生地からしてスカジャン風のジャンパーとは一線を画す仕上がりでした。これはなかなかのお洒落アイテムですね。我々も参考にさせていただきたい一品でした。
このLand Cruiser 70 Pickup(LC79)は、70系シリーズ30周年を記念して1年間のみ発売されたモデルです。PickupとVANの2タイプのボディが設定されました。そのPickupモデルをベースに、当店にてカスタマイズを施した1台です。オリジナルでは左フロントフェンダーに直前直左ミラーが着きますが、それを取り払いカメラで視認可能にすることで、フロントまわりがスッキリとした仕上がりになっています。あのミラーは日本仕様のみに着くものですので、これがナナマルPickup本来の姿ということになります。
エンジンは4リッターV型6気筒ガソリンを搭載。
この個体はワンオーナーカー、そして走行距離2,960kmというローマイレージを維持しています。
それ故、ステアリングやシフトレバーなどオーナーの手が多く触れる部分も痛みが全くない極上のコンディションを維持しています。
オフロードも未走行ですので、下まわりもグッドコンディションをキープしています。
荷台も綺麗な状態です。
スペアタイヤには30th Anniversary専用のカバーを装着。
ボディサイドには記念のエンブレムが備わります。
