継続車検でお預かりしたA様の1971 Bronco Sportです。
整備が完了したBroncoを、ローダー弦巻号に積んで検査ラインへと持ち込みました。それにしても、気持ちの良い青空です。
無事車検の継続が完了し、弦巻へと戻ってきた1971 Bronco。
最終チェックのテストドライブを行って…
ハブキャップの装着やボディクリーニングなど行って作業完了となりました。
「この個体のクセが掴めてきて、ドライブするのが楽しいです！」と笑顔を見せてくれたA様、これからもBroncoと一緒にいろいろなところに出かけてくださいね。
A様、この度はありがとうございました！
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☆2月1日の展示車両☆
1973 Ford Bronco Ranger
1978 Ford Bronco Ranger XLT
ぜひお越しください♬♪
内外装のディテーリングを終えた1973 Bronco Ranger、まずはオレンジカウンティのマフラーショップへと持ち込まれました。ここでオリジナル仕様のパッセンジャーサイド1本出しマフラーへと交換されます。
そして数日後、マフラー交換作業を終えて戻って来た’73 Red Rangerです。
エキゾーストマニホールド以下、エキゾーストラインが新調されました。
サイレンサーはオリジナル時と同様、Reduced Noiseタイプを装着。
リアエンドにかけて美しい仕上がりとなりました。
パッセンジャーサイド1本出しがブロンコの基本なのです。
リフトで持ち上げての下まわり点検作業が完了。
続いてはエンジンルーム内の点検です。
クーラントの状態をチェックしたり…
各オイル類のチェックの後、エンジンオイルの交換を行いました。
新たなレストアプロジェクトを開始する1973 Bronco Ranger、プロジェクト開始に先立ち、まずはディテールのチェック。本日は機関系&下回りです。
エンジンルームも全てにおいてオリジナルの状態を維持しています。
ブロンコの泣き所、左右のインナーキックパネルにも腐食はなくソリッドな状態です。
このブロンコの素晴らしいポイントは通常は失いがちな、エアクリーナーボックスに接続されるエアチューブ及びダクト類を全て保持していることです。いかにこのブロンコの保存状態が良いかをお分かり頂けると思います。
下回りは汚れは目立ちますが、アンダーコートによってフレームなど構成部分は保護されています。しかし、このアンダーコートを剥がす作業は手間がかかりそうです。
フロントから、
フレーム部分、
リアサスペンション廻りに至るまでソリッドな状態です。
マフラーはリアサイド2本出し仕様となっていますが、このブロンコは工場出荷時はReduced Noise Exhoust Systemが追加されていましたので、オリジナルのパッセンジャーサイド1本出し仕様へと戻す予定です。
