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2017.12.18
テーマ:event



WD-40のブースにはWD-40カラーの1966 Broncoが展示されていました。


BASFによるWD-40ペイントスキーム・・・。微妙ですね。


ダッシュボードもWD-40を意識したカラーリング。ステアリングホイールはWD-40製なんだとか。


Eco-Boost V6が載っかっていましたが、補器類が何も付いていませんね。未完ということでしょうか。


こちらはお決まりのRock Crawler Bronco。ULTRA 4 NATIONAL CHAMPIONSHIPを制したそのままの姿で展示されていました。


一度はこういうブロンコにも乗ってみたいものです。


こちらはBSI Performanceによって展示されていた彼らのカスタムブロンコフレームです。


造りは良さそうですが、プライスは22,500ドルとのこと。もれなく高級車が出来上がってしまいますね。


TKO Clampingという会社もブロンコを展示していました。細かいパーツを売る会社ですがわざわざブロンコを展示するあたりブロンコ愛を感じます。


こちらは有名なエリートブロンコ。今年はフェデラルタイヤのブースにいました。


毎年どこかしらのブースで見つけることが出来る、名物ブロンコです。


こちらはMatt Huntによって製作された1972 Broncoです。


搭載されるエンジンは347ストローカーエンジンで’92 Mustangのフューエルインジェクションシステムを組み合わせているそう。


今年のFabulous Fords ForeverにてThe most outstanding truck prizeを獲得した、こちらも有名なブロンコです。

引き続き、2017 SEMA SHOWの様子をご紹介して参ります。

アーリーブロンコ専門店
Show Room Bronco Ranch
東京都世田谷区世田谷1-47-2
http://bronco-ranch.com
TEL:03-6413-1531
FAX:03-6413-1532
e-mail:inquiry@bronco-ranch.com

Vintage 4×4 Automobile
Factory Garage弦巻
東京都世田谷区弦巻3-30-7
http://garage-tsurumaki.com
TEL:03-3425-7313
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☆12月19日の展示車両☆

1968 Ford Bronco Sport “Camper Package”
1975 Ford Bronco Ranger
1977 Ford F-150 White
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2017.12.17
テーマ:整備

ご納車に向けて整備中の1972 Bronco Pickupです。




エンジンのオーバーホールと平行して、下まわりのクリーニング作業を進めていた1972 Bronco。作業が完了し、次なるミッションを進めるため一度弦巻へと戻します。


エンジンルーム内のフレームやエンジンマウントなども艶々に仕上がっています。エンジンを降ろさないとこのコンディションに仕上げることはできません。


そして、弦巻で開始される次なるミッションとはコレ。何だかわかりますか? “スパゲッティ”と称されることもあるハーネスの束です。今回、お客様からのオーダーでBroncoのハーネスをこの新しいものへと置き換えます。


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1968 Ford Bronco Sport “Camper Package”
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2017.12.16
テーマ:整備

ご納車に向けて準備を進めている1977 Bronco Sport Special Decor Groupです。



テストドライブを順調に終えて弦巻へと戻った1977 Bronco。下まわりの最中チェックを行いました。各部締め付けなどのチェックの後、最後に下まわり全体にシャーシーブラックを塗布します。


フロントのアクスルまわりや


フレーム、ホイールアーチ内部などもシャーシーブラックで整えます。


バンパー取り付け部のフレームも、汚れや元のペイントを剥がしてリペイント。



艶やかな下まわりに仕上がりました。


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2017.12.15

レストアプロジェクト進行中の1971 Bronco Sportです。


リアインナーフェンダー外側の錆処理を終了した後、リアフェンダーの最終的な位置決めを行いました。



ショルダーラインやホイールアーチの立体的なプレスライン、パネル下端のチリ合わせが終了した左右リアフェンダーです。長年の歪が蓄積されているオリジナルのボディに新しいボディパネルを合わせるのはかなり苦労しました。しかし、これで美しいアンカットフェンダーを取り戻したことになります。この後インナーフェンダーとリアフェンダーを溶接で接着し、ボディパネル間の隙間も埋める作業を行います。さらに、ボディの他部もペイントに備えて下地作りを進めています。


エクステリアに続いて、インテリアもペイントに向けて準備開始です。不要なシートやパネル類を取り外しました。



こちらは左右のホイールウェル&クォーターパネル。錆びやダメージなどがなくとてもいい状態を保っています。

引き続き1971 Bronco Sportのレストアプロジェクトを進めます。


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2017.12.14
テーマ:event

本日も引き続き、2017 SEMAの様子をご紹介します。


HEDMAN HEDDERSで有名なHEDMAN PERFORMANCE GROUPのブースに展示されていたのは、元祖モンスタートラック、1974 F-250 “BIG FOOT”です。


“BIG FOOT” の有名なリアステアは1979年に追加されたそう。当初はローカルのMudランやレスキュートラックとして活躍した”BIG FOOT” ですが、1982年に初めて数台のジャンクカーを踏み越えるパフォーマンスを披露して以来、一躍、人気を獲得したそう。


搭載されるエンジンは規格外の640 cid V8。シリンダーブロックから最上部のエアクリーナーまでを見上げると、その様はまるでタワーのようです。


このトラックはタミヤによってRCキットが売られていたため、日本人にもとても馴染みのある1台ですね。


こちらはH&H Performanceのブースに展示されていたブロンコです。


こちらのブロンコ、DYNACORN社製のNewボディを使って新たに製作されたコンプリートカーとのこと。


足回りはWILD HORSESの3.5インチリフトキットが組み込まれ、33インチのマッドタイヤがARホイールと組み合わされています。


WARNの8000LBSのウィンチが内蔵されたカスタムバンパーは少しごつ過ぎますね。


搭載されるエンジンは430HP仕様のCOYOTE V8で6 SPEED AUTOMATIC TRANSとの組み合わせ。


インテリアはシンプルな仕上がり。発想一つでいろいろな形のブロンコが制作できるという一例ですね。

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