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2015.08.18

ガレージにて整備を進めています、1969 Bronco “Patina Package”です。

 

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エンジンの準備も整いつつあるので、エンジン搭載に向け脚まわりを組み上げます。こちらはフロントアクスル。アクスルシールを交換し、ナックルを取り付けました。ここからはメンテナンスを行ったパーツを一気に組み付けていきます。

 

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ナックルにバックプレートを装着し、フロントアクスルを差し込みました。

 

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バックプレートにハブを装着。ベアリングを交換したハブの動きも問題なし。スムーズに回ります。バックプレートとブレーキシューの触れるところにブレーキグリースを塗布して、ブレーキシューやホイールシリンダーなどその他ブレーキ関係のパーツをバックプレートに組み付け完了。

 

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ニュードラムを被せてフロントハブまわりの組み付けが完了です。

 

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リアのブレーキもオールニューパーツで組み付け完了。今回はブレーキラインも引き直していますので、ブレーキ関係のパーツはほぼ新品へと置き換わりました。ショックアブソーバーも純正スタイルの細いものへと交換。グレーのシリンダーがPatina Packageの雰囲気にマッチしていますね。

 

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ミッション&トランスファがブロンコへと戻る前に、フューエルライン、ブレーキライン、ハーネスをフレーム固定。それぞれをきちんとレイアウトしておくことで、スッキリとした印象を得られるだけでなく後のメンテナンス性も向上します。ここまで見る方はあまりいないでしょうが、我々としてはこだわりたいポイントのひとつです。

 

引き続き1969 Bronco “Patina Package” の整備を進めてまいります。

 

※ガレージ弦巻ではbron_tsum_ac1508ow15bを開催中です。
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アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

東京都世田谷区世田谷1-47-2

http://bronco-ranch.com

TEL:03-6413-1531

FAX:03-6413-1532

e-mail:inquiry@bronco-ranch.com

 

Vintage 4×4 Automobile

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☆8月19日の展示車両☆

 

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1969 Ford Bronco

1972 Ford Baja Bronco

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1986 GMC Jimmy

1977 Chevrolet K-10

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet K-5 Blazer

1988 Chevrolet V20 Suburban

 

ぜひお越しください♬♩

2015.08.17
テーマ:車両紹介

本日はノーザンカリフォルニアの田舎町に新しく出来たショッピングモールの駐車場で補足した1台をご紹介します。

 

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何ともラットなスタイルが堪らない、DATSUN 510です。
 
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DATSUN 510は1968年から1973年まで北米で販売され、当時の若者のファーストカーとして人気を博しました。メカニズム的にBMW1600シリーズの影響を受けていたことから「Poor man’s BMW」の愛称で親しまれたそうです。名機L型エンジンと共に現在でも人気は根強く、マーケットバリューは年々上昇しています。
 
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こちらの個体はフロントマーカーレンズなど欠品パーツも多く、テールレンズのべゼルが左右で異なっているなどしていますが、ボディはストレートで状態の良さが伺えます。
 
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4枚のドアパネルはすべて違うカラーでバラバラな状態ですが、そのバラバラ感が逆に味となっている興味深い1台です。ここまでバラバラでいいのか!とかなり勉強になった1台でした。今後、私共もブロンコで一度試してみたいスタイルです。
 
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DATSUN 510は度々、Hot Wheelsからモデル化されており、こちらも大人気商品となっています。
現在は完売しております、Hot Wheels Cool Classics 27/30 DATSUN BLUEBIRD 510が近日中に再入荷する予定となっておりますので、ご興味をお持ちの方は是非、当店楽天ショップにてお買い求めください。

 

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☆8月18日の展示車両☆

 

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2015.08.16

ガレージにて整備を進めています、1969 Bronco “Patina Package”です。

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バルブ、バルブスプリング、ロッカーアームを組み付けたシリンダーヘッドをシリンダーブロックに載せ、各部のボルトを規定トルクで締めてしっかり固定。エンジンらしい姿を取り戻してきました。

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今回はフリーズプラグも打ち換えています。このプラグは真ちゅう製ですが、腐食してくるとクーラント漏れを起こしてしまうため、エンジンを降ろした際には手を入れたいポイントのひとつです。

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シリンダーヘッドも載り、各部のパーツ取り付けが終了したエンジン。クリーニングを行ったバルブカバーを被せ、フォードブルーへのペイントへ向けて各部のマスキングを行っています。

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マスキングの終了したエンジンを、まずは下地のマットブラックでペイント。

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マットブラックの乾燥を待って一気にフォードブルーを吹きかけました。いい感じにフォードブルーに染まったエンジン。

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“POWER BY Ford”がブロンコに戻るまでもう間もなくです。


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夏季休暇のお知らせ

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☆8月17日の展示車両☆

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2015.08.15

本日は先週に引き続き、1975 Bronco Ranger “Hot Ginger” レストアプロジェクトをご紹介します。
 
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前回までに粗方のボディパネルのペイントを終えていた1975 Bronco Ranger “Hot Ginger” 号ですが、今週までにフロントインナーエプロンとキックパネル部分がペイントされ、フロントフェンダーパネルが装着されました。
 
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左右のホイールウェルなどエンジンルーム内部もペイントされ、コアサポートも綺麗にペイントされました。
 
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リアフェンダーからフロントフェンダーまでペイントされたボディパネルが装着されたことでだいぶ形になってきました。カリフォルニアの強い日差しの下ですと、かなり明るい色に見えますが、実際はもう少し落ち着いた色となります。
 
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最後に残ったフロントグリルもペイントに向けてスムージングが行われました。
 
引き続き、1975 Bronco Ranger “Hot Ginger” のレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。

 

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2015.08.14
テーマ:整備

タイヤ交換にお越しいただきましたK様の1989 GMC Suburban SLXです。

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今までは純正スタイルのクラシカルなデザインを持ったタイヤを使用していましたが、長距離の移動が多いこともありニュータイヤへと交換です。

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今回チョイスしたのはBRIDGESTONEのDueler H/L 683です。サイズは純正と同じ。最近は15インチサイズのタイヤのラインナップがめっきり減ってしまい特に国内では選択肢が少ないのですが、このタイヤは角が丸く作られているのでクラシカルなアメリカン4×4にもマッチするデザインです。そして乗り心地もソフトライドで、長距離移動の多いK様には大いにこのタイヤのスペックを体感していただけるはずです。

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実はアーリー・ブロンコに履かせているサイズと同じなんですが、フルサイズボディに合わせると小さく見えますね…。リフトアップして大径タイヤを履かせるのもSuburbanには似合いますが、我々としてはやはり、この魅力的なストックスタイルをオススメしたいですね。

K様この度はありがとうございました。Suburbanでロングドライブ、存分にお楽しみください!!


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