レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
インテリアがほぼ完成した1971 Bronco。続いてエンジンルームの仕上げです。オーバーホール済みのキャブレターをインテークマニフォールドに載せました。各部配線やホール類のチェックを行います。
暫定のエアクリーナーを取り付けて、エンジン各部の調整を行いました。
ドライバーサイドのエアベントボックスも取り付け完了。
エンジンルームも着々と仕上がっています。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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今回は、ヘッドライナー取り付けの模様をお伝えします。
まずはリアセクションから取り付け開始。ヘッドライナーを屋根にあてがい、大まかな位置を決定します。
そして、細かな位置決めを行いながらヘッドライナーをハードトップに固定。
続いてフロントセクションです。フロントはワイパーモーターがあるため、複雑な形状をしています。リアセクションとの合わせ面を揃えるため、まずは仮留。
最後に合わせ面をリテイナーで固定して、フロントセクション端部の本締めを行いました。
合わせて、ワイパーモーターカバー、サンバイザーも取り付けました。
新しいベントウィンドウピボットを組み込んだのち、所定の工程でピボットを固定。
ガラスをベントウィンドウフレームへと戻して、Broncoに取り付けます。
ベントウィンドウがBroncoへと戻り、ベントウィンドウピボットの交換が完了しました。これで、ベントウィンドウのグラつきが無くなり、任意の位置で固定できるようになりました。
インナードアトリムを取り外す必要のある今回の作業に合わせて、トリムもバージョンアップ。ウッドグレイン仕様のドアトリムを取り付けました。
まずはリアシャフト、トランスファーケースに連結されます。
そして連結されました。ドライブシャフト取り付け後、マフラーパイプも取り付けられました。
こちらはリアエンド、しっかりと連結されています。
そしてフロントサイドも、
しっかりと連結されました。
レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
下地処理が進められていたフロントフェンダーでしたが…
サフェ―サーの塗布が完了しました。
同時にドライバーサイドのフロントフェンダーの下地処理が開始されました。一部鈑金が必要な個所がありましたが、基本的に新車当時の綺麗なシェイプが残されています。
まず、Broncoのドアからベントウィンドウを取り外します。
取り外したベントウィンドウを、ガラスとフレームに分けて…
さらに、ガラスの縁を外すことで…
ベントウィンドウピボットを外すことができます。こちらが錆びて折れてしまったベントウィンドウピボットです。
レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
前回お伝えしたウィンドシールドフレームシール交換の際、ダッシュパッドの取り付けも行いました。このダッシュパッドは、取り付ける際にウィンドシールドを倒す必要があるパーツです。ダッシュパッドを取り付けると、インストルメントパネルまわりの雰囲気がガラリと変わります。
ハードトップとウィンドシールドフレームの連結完了後、ワイパーリンケージの本付けとワイパーモーターの取り付けを行いました。
そして取り付けが完了しました。こちらはフロントバケットシート、
こちらがリアベンチシートです。オリジナルパーツを惜しみなく投入することで、1967年当時の姿へと徐々に近づいて行きます。
シールの交換を行うためには、ウィンドシールドを倒す必要があるため、ハードトップとの連結部をフリーに。
そして、ウィンドシールドを倒しました。
続いて、上側のシールをウィンドシールドフレームを起こしながらハードトップとの間に挟み込み…
最後にハードトップとウィンドシールドフレームを連結してシール交換の完了です。
