本日は先週に引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
こちらはこの個体のレストア前の状態です。ロールケージは前オーナーによって6ポイント化されていました。
リア部分はオリジナルの4ポイント。今回はオリジナルの状態へと戻します。
追加されたフロント部分を切断し、ロールケージを取り外しました。
そして付属するパーツを取り外します。
そして追加されたフロント部分の接続箇所をサンダーで削り落としスムージングしていきます。
ベースプレート部分も溶接された後付けパーツを切断し、スムージングを行います。
引き続き、1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介して参ります。
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☆4月21日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
こちらは先日もご紹介した、Wimbledon whiteへのペイントが完了したテールゲートです。今回、このFORDレターに載せる色合わせを行いました。
選んだ色を実際に吹いてもらい実車と合わせて細かく調色してもらいながら最終的な色を決定します。写真だと左右のサンプルの色の違いは僅かに見えますが、実車と合わせると差は歴然。目指す色を作り出すのは根気のいる作業です。
’67年製ではありませんが、年代の近い、’72年製を入手しました。
下がこの個体に装備されていたオリジナルの消火器で上が今回用意したNOS品です。同じラベルが貼られています。
ペイントに向けた下地処理が進められていたテールゲートのペイントが完了しました。艶やかなWimbledon Whiteへと生まれ変わりました。太陽光の下でみると反射で眩しいくらいです。
テールゲートに入るFORDレターです。現状でもクッキリと見ることができますが、最終的には別色を載せることでさらに綺麗に浮かび上がらせます。
裏側のペイントも完了しました。
ペイントが完了した左右ドアへのパーツの組み付けが完了し、続いてはテールゲートのペイントに向けて下地処理が開始されました。錆や腐食といったダメージがなく、テールゲートの状態も良好です。
現在はホワイト一色となっているテールゲートですが、ペイント完了後にはFORDの文字を別色で浮かび上がらせます。
そして、外されていたスペアタイヤキャリアを元の状態戻すべく、キャリアラッチ取り付け用のボルト穴が用意されました。
ドライバーサイドに続き、パッセンジャーサイドのドアのペイントが完了しました。
艶やかでスベスベなWimbledon Whiteに仕上がっています。
インテリアサイドも同様の仕上がりです。全てのパーツを外してペイントしているので、隅々までしっかりと色を入れることができました。サイドガラスやベントウィンドウもすでに組み込まれています。
レストアプロジェクトを進めている1969 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
塗装ブースに入っていたドライバーサイドのドアのペイントが完了しました。
表面の砥ぎも終わって、艶やかなWimbledon Whiteに仕上がっています。表面もスベスベです。
すでにベントウインドウやサイドウィンドウが組み込まれています。
続いて、パッセンジャーサイドのドアの下地処理が開始されました。
内張りやガラスなど全てのパーツと取り外した状態でペイントされました。手間の掛かる作業にはなりますが、取り付けられているパーツをマスキングして塗る場合とは仕上がりの差は歴然です。
シフトレバーにシフターロッドが取り付けられ、
トランスファーケースシフターが取り付けられました。こちらも貴重なNOSパーツです。
右側のオリジナルスタイル、クロームメッキタイプのシフトハンドルが取り付けられる予定です。左側は前オーナーが取り付けたShelby製のシフトハンドルです。
引き続き、ファイアーウォールへのインシュレーター取り付けの模様をお伝えします。
インシュレーターを取り付けるために、インストルメントパネルの裏側にレイアウトされているメインハーネスを引き出しました。
インストルメントパネルの裏にもぐりながらの作業で、インシュレーターの取り付けが完了しました。
こちらはカウルパネル裏側に取り付ける断熱材。続いてはこの断熱材の取り付けを行います。
