レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
1971 Broncoから取り外したオリジナルの配線確認＆補修を行いました。電気的トラブルを未然に防ぐためにこの作業は欠かせません。1本1本テスターを当てながら導通をチェックして…
極力オリジナルの配線を活かしますが、不具合のある線は補修もしくは引き直します。
全ての確認＆補修が完了したら、パートごとにテープでまとめていきます。
そして、こちらが作業が完了した配線です。
引き続き1971 Bronco Sportのレストア作業の模様をお伝えします。
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☆1月14日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
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本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
数ヵ所見つかっていたピンホールも綺麗にリペアされています。
こちらもレストアされたこの個体オリジナルのフューエルタンクです。綺麗な仕上がりです。
フューエルタンクストラップもオリジナル品がレストアされました。
マスターシリンダーは安全面を考慮し、Newパーツが用意されました。
今回はパワーステアリングギアボックスです。内部のメンテナンスを終了した後、ボディの汚れを落としました。
次に、磨き終わったボディに下塗りを行います。
続いて、シャーシーブラックで本塗り。
数回に分けてシャーシーブラックを塗布しました。輝きを取り戻したパワーステアリングギアボックスですが、仕上げ塗りはBroncoに取り付けてから行います。
リビルトされたこの個体オリジナルのDANA44フロントアクスルがインストールされました。
そしてこちらは同じくリビルトされ、インストールされたFORD 9″ リアエンドです。オリジナルのリアアクスルは前オーナーによるオフロード走行により、ダメージが大きく同じ’67年式ブロンコのリアアクスルをベースにリビルトされた物を使用しています。
ブレーキシューやホイールシリンダー、スプリング類などのブレーキ構成部品はNewパーツが使用されています。左右のシューを引っ張っている赤い特殊スプリングは貴重なNOSパーツです。
レストアされたこの個体オリジナルのフロントハブにNOSパーツのシールベアリングが組み込まれ、
フロントアクスルに装着されました。
こちらはフロントアクスルハウジングとフレームを連結するラジアスアームです。アクスルハウジング同様磨きを掛け、シャーシーブラックの塗布まで完了しました。ラジアスアームのキャップとコイルスプリングの受け皿も同様にシャーシーブラックでのペイントが完了しました。
脚まわりには数多くのボルトが使われていますが、そのボルトも1本1本メンテナンスを行います。この写真は外した時のままのボルトです。
このような状態に仕上げます。磨くだけではなく、傷んでいるスレッドがあれば修正をかけ、極力オリジナルのボルトを再生して使用しています。
同様にメンテナンスを行ったボルト類です。1本1本手を入れていくのはかなりの手間暇が必要なのですが、こうすることでそれぞれの状態を把握できるだけではなく、仕上がりのクォリティアップにも繋がります。
メカニックふたりががりで、ワイヤーブラシやサンダーなど各種ツールを駆使し、マスクやゴーグル、各種防具を用いながらも鉄粉まみれになって前後アクスルと格闘すること数日、アクスルハウジングの下塗りまで完了することができました。
こちらはフロン後アクスルハウジング。前側、後ろ側ともに綺麗に下塗りが完了しています。
立体的に入り組んだ部分も綺麗に仕上げることができました。
そして、こちらはリアアクスルハウジングです。ディファレンシャルキャリアも隅々まで汚れを落とし、下色を吹いています。
引き続きボディワークが進められている1969 Bronco Sportです。現在下まわりの仕上げ中で、フロアパンがWimbledon Whiteにペイントされました。
こちらはフロントシートの真下。ミッションが収まるセンタートンネルからエンジンルームにかけてのフロアパンです。
リアシート＆カーゴスペース下
左右リアインナーフェンダーも綺麗にペイントされました。
引き続き、前後アクスルハウジングと格闘中です。
こちらはリアアクスル。反対側に続いて、磨き作業真っ最中です。
フロントアクスルでは、ラジアスアーム取り付け部を磨いています。入り組んだ構造のため、写真のような電動工具の他ワイヤーブラシなどを駆使して、磨きを掛けていきます。
本日は現在、ノーザンカリフォルニアで進行中の1967 Bronco “Baja” Roadsterのレストアプロジェクトの様子をご紹介します。
ベルアッセンブリーがシャフトクランプによってしっかりと固定されました。
そしてステアリングコラムもファイアーウォールブーツとリテイナーによって固定されました。
こちらはこの個体のオリジナルオーナーによって’67年当時に取り付けられた、パッテドステアリングホイールです。Stroppeのオリジナルパーツです。しかし経年劣化によりパッド部分が劣化している状態でした。
そこで今回のプロジェクトでは、新たな試みとしてStroppeのオリジナルステアリングホイールを模したラバーステアリングホイールを製作しました。今まではBaja Broncoのレストアプロジェクトにおいて、ステアリングホイールの再生は出来ておらず、課題となっていましたが、この度製作してもらった、このラバーステアリングホイールによってその課題が見事に解決されることになりました。
そしてラバーステアリングホイールがインストールされたステアリングコラムに装着されました。
レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をお伝えします。
こちらはリアアクスルハウジングです。磨き作業が進み、地金が見えて鈍い輝きを放っています。今回は錆が浮いてくる前に、細かいパートに分けて下塗りを行っています。すでにデフケース周辺は磨きと下塗りが終了しました。
