本日は、カリフォルニアにて進行中の1974 Econoline 200 Supervanのリファインプロジェクトをご紹介します。
先週までにインテリアショップでの作業を終えた、’74 Econoline 200 Supervan、今週はいよいよ日本に向けてシッピングする準備に取り掛かりました。
広大なフロアに特注のゴムマットを敷き、弦巻到着後に使用するパーツを積み込みました。
ボディショップで取り付けてもらったフックを使い梱包をしっかりと固定します。
こうしてカリフォルニアでのすべての作業を終えた、1974 Econoline 200 Supervan、トーイングトラックに積み込む手筈が整いました。
目指すは船積みされるロングビーチ港。今月中に本牧港に到着する予定となっています。
日本での再会が楽しみです。
引き続き、1974 Econoline 200 Supervanのリファインプロジェクトをご紹介して参ります。
アーリーブロンコ専門店
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Vintage 4×4 Automobile
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☆6月7日の展示車両☆
1970 Ford Bronco Sport
1976 Ford Bronco Explorer
1967 Ford Falcon Futura
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レストアプロジェクトを進めている1971 Bronco Sportの作業の模様をご紹介します。
こちらは左右ドアです。まずは内側から吹きつけ開始。
なかなか写真に撮るのが難しい色なのですが、実物はとても綺麗な淡いグリーンです。このグリーンでBroncoが染まったところを想像すると、その仕上がりが楽しみで仕方がありません。
各パーツのペイントが進められる中、ボディ本体も手が加えられています。現在助手席側フロアパンの補修作業中です。
リビルトを終え、オイルパンなどのパーツが組みつけられた289エンジンがフォードブルーにペイントされました。
こちらはリビルト前のこのエンジンの姿です。その違いは一目瞭然で綺麗に仕上げることが出来たと思います。
バルブカバーはこの個体のオリジナルオーナーが’67年に取り付けたSHELBY製の物をクリーニングして取り付けます。
フューエルポンプも’67年製の物をオーバーホールし取り付けています。補器類も極力オリジナルパーツまたはNOSパーツを使用しています。
“289” と”FOMOCO” の文字がこのエンジンがオリジナルであることを示しています。
フェンダーミラーレス化が終了したLC PRADO。続いてはカーナビ＆カメラの取り付けに取り掛かります。
そして、いつもお世話になっているオーディオショップに、早速PRADOを持ち込みました。
インストルメントパネルまわりのパーツが取り外されました。ナビゲーションの配線を通すために、グローブボックスはゴッソリと外されています。
プラドから取り外されたパーツ群です。現行モデルのインテリアはほぼ樹脂製パーツが使われているので、取り外しには気を遣うのだとか…。
