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こちらもぜひご覧ください！

1977 Chevrolet K-10 Cheyenne インテリアワーク完了

☆4月15日の展示車両☆

1972 Ford Baja Bronco

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1986 GMC Jimmy

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

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2015.04.13

テーマ：車両紹介

本日は新規入庫車である、1977 Chevrolet K-10 Cheyenneの作業終了後のインテリアをご紹介します。

シートファブリックが綺麗に張り替えられました。シートハーネスもバックルはオリジナル品を残し、ハーネスのみNewハーネスへと交換しています。

VINコードからデリバリー時の仕様を調べたところ、この個体はこの年代のトラックに多いビニールレザー仕様ではなく、オリジナルはファブリック仕様でした。今回はオリジナルコンディションに忠実に同じ素材のファブリック生地を使い張り替えを行いました。

カーペットもNewカーペットへと貼り替えられました。とてもクリーンな仕上がりです。

この個体はオリジナルのウッドグレイントリムのドアパネルを綺麗な状態で保っています。ワークフォースとして使われることの多いピックアップトラックとしては驚異的なコンディションを保っています。

A/Cユニットのインストールによって失われてしまったダッシュボード下のウッドグレイントリムですが、何とか工夫をして違和感なく仕上げることが出来ました。

全体的にオリジナルパーツを極力生かしながら、とてもクリーンに仕上げることが出来たと思います。

最後に日本への長旅に備え、シートカバーを装着してカリフォルニアでのすべての作業を終えました。もう間もなくシッピングされる予定です。

引き続き、この個体の情報をご紹介して参ります。

アーリーブロンコ専門店

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1969 Mustang Mach 1 – Engine Overhaul Vol.6

☆4月14日の展示車両☆

1972 Ford Baja Bronco

1975 Ford Bronco Ranger

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1977 Ford F-150

1986 GMC Jimmy

1979 Chevrolet K-10

1988 Chevrolet V20 Suburban

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2015.04.12

テーマ：整備

ご納車に向け整備中の1969 Mustang Mach1、引き続きエンジンオーバーホールを中心に作業を進めております。

前回のブログではタイミングチェーンの取り付けまでをお伝えしました351W V8エンジンに、ニュータイミングカバーとニューウォーターポンプを装着しました。

続いて、エンジンをグルリとひっくり返してオイルパンを取り付けます。まずはガスケットを定位置に置いて…

オイルパンを被せボルトで仮止め。この後それぞれのボルトを閉め込んでいきます。オイルパンは金属の地が出るまで磨いておきました。

続いてシリンダーヘッドの作業に移ります。今回はインテーク＆エグゾーストのバルブもニューアイテムへと交換するため、まずはフィッティングをチェックしてすり合わせの作業へと移ります。

すり合わせはバルブとシリンダーヘッドとの密着度を高めるために必要な作業工程です。特に今回はニューバルブを使用するため通常よりも念入りに行います。

粗さの違う2種類のコンパウンドを使いながら、吸盤付きの工具を用いでバルブを回しながらシリンダーヘッドとの当たり面を整えていきます。最初はゴリゴリと聞こえてくる音がシャッシャッという音に変わってきたらコンパウンドが役目を果たしている証拠。あとは視覚と指先の触感で仕上がり具合を確認します。

クルクルとバルブを回すこと16本、それぞれ綺麗な当たり面を作り出すことができました。

バルブのすり合わせが終わり、両バンクのシリンダーヘッドにバルブスプリングを装着し、シリンダーブロック上へと戻します。

シリンダーヘッドガスケットを敷いて…

慎重にシリンダーヘッドをブロック上に載せ、規定トルクでボルトを締め固定しました。

両バンクにシリンダーヘッドが戻りました。だいぶエンジンらしい姿を取り戻してきました。メカメカしさがいい感じです。この姿をいくら眺めていても飽きることがありません。

引き続き1969 Mustang Mach 1の整備を進めてまいります。

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1969 Bronco “Patina Package Vol.2” レストアプロジェクト①

☆4月13日の展示車両☆

1972 Ford Baja Bronco

1975 Ford Bronco Ranger

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

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1988 Chevrolet V20 Suburban

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2015.04.11

テーマ：レストアプロジェクト

本日から木曜日にご紹介した1969 Bronco “Patina Package②” のレストアプロジェクトをスタートさせます。まずはこの個体のレストア前の詳細をご紹介します。

オリジナルペイントを綺麗に保つ個体なのですが、ドライバーズサイドドア上部の錆が若干進行しています。今回のプロジェクトでは”Patina Package” の名の元、あえてこのまま残すことにしました。

リアフェンダーはカットされオーバーフェンダーが装着されていますが、全体的には上々のコンディションを誇る個体で”Patina Package” の素材としては丁度良いブロンコです。

この個体は1969 Bronco “Patina Package①” とは異なりドライバーズサイド、パッセンジャーサイド共にロッカーパネルは腐食もなく綺麗な状態を保っています。

グリル廻りも飛び石によるダメージも少なく、比較的きれいな状態です。

オーバーフェンダーはバハブロンコスペシャリストであるN氏によって、N氏自らが企画し製品化したバハブロンコレプリカへと交換済みです。

こちらがドライバーズサイドドアの錆によるダメージです。今回のプロジェクトでは”Patina Package” のコンセプトに基づき敢えてこのままの状態を維持します。錆も見方によっては貴重なエイジングなのです。

インナーキックパネルとインナーフェンダーエプロンは錆によるダメージが進行していますので、この個体もNewパネルへと交換します。エクステリアペイントはオリジナルペイントを極力維持しますがインナーパネルの腐食はすべて見逃さずにリペアします。

インテリアは前回同様、シートフォームとシートスキンの張替え、シートベルトやアームレスト、サンバイザーなどをリニューアルします。もちろん貴重なブロンコマットはリペアし甦らせます。ステアリングホイールはフェアレーン500用が取り付けられていますので、ブロンコのステアリングに交換します。

エンジンは前オーナーによってリビルト済みですが、ガレージ弦巻にてすべて見直す予定です。

早速、来週からインナーパネルのリペア作業をスタートさせる予定の今回のプロジェクト、進捗状況を引き続きご紹介して参ります。

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