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1972 Ford Baja Bronco

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1974 Ford Bronco Sport

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

1979 Chevrolet K10

ぜひお越しください♬♩

2014.03.23

Spare Tire Carrier

テーマ：パーツ&グッズ

ちょっと前まで、四駆といえばテールゲートにタイヤを背負っていたものです。四駆=高級車という位置づけになりつつある現代では、ほとんどの四駆がスペアタイヤをフロア下に収納してますね。車のデザイン的にも似合わないのでしょうか。
背面タイヤは四駆らしさを感じさせてくれるアイテムのひとつですが、アーリーブロンコにも装備されています。

背面タイヤ、似合いますね～ブロンコ。しかも、ただ背負っているだけではなくカバーを装着しているのがポイントです。そして、アーリーブロンコではパッケージングごとに違ったデザインのビニールレザー製カバーが用意されていたんです。この1973 Bronco Rangerに装着されているのは、レンジャーパッケージ専用のスペアタイヤカバー。オレンジのパイピングがポイントです。

そして

こちらはExplorerパッケージのスペアタイヤカバーです。方位磁石をモチーフにしたデザインが面白いですね。Explorerならではです。

こちらはBaja Bronco専用のカバー。Baja Californiaの雰囲気を伝えるサボテンが特徴的です。”by STROPPE”と「俺が作ったぜ！」というビル・ストロップのアピールも見逃せません。

こちらは一般的なスペアタイヤカバーです。センターに描かれた”Bronco(野生馬)”のイラストが目を引きます。

こちらはスペアタイヤカバーではないですが、他のタイヤ同様ハブキャップを装着するというドレスアップもありですね。なかなか洒落たリアビューを演出してくれます。

パッケージングごとに設定されたカバーなんて、コストダウンが主流の現代ではなかなか見られない装備です。カバーひとつとっても当時車がとても贅沢に作られていたことがうかがい知れますね。

そして、ちょっと毛色が違いますがワイルドに決めたいなら…

このような見せ方もありではないでしょうか。これは当店のストック車両1968 Bronco “Urban Trail Package”のリアビューですが、外径の大きくアグレッシブなトレッドパターンのタイヤをそのまま装着して見せることで、ワイルドなオフロードビークルらしさを際立たせることができます。

皆さんはどのスタイルがお好きでしょうか? 無地のカバーを手に入れて、オリジナルのイラストを描いてみても面白いかもしれませんね。

アーリーブロンコ専門店

Show Room Bronco Ranch

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1971 Baja Bronco Santa Barbara①

☆3月24日の展示車両☆

1972 Ford Baja Bronco

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1974 Ford Bronco Sport

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

1977 Ford F-150

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2014.03.22

テーマ：1971 Baja Bronco Santa Barbara

昨日はブロンコの買付けのため、ノーザンカリフォルニアへ行って来ました。

今回、仕入れたブロンコがこちら、1971 Baja Broncoです。

このBaja Broncoはビル・ストロップの手によって、1971年3月にカリフォルニア州サンタバーバラのフォードディーラー、Thompson-Fauskee Fordへとデリバリーされた個体で、総数450台のストロップバハの内の1台です。私共が手掛けている他のBaja Broncoと区別するため、この個体の呼称はBaja Bronco SB(Santa Barbara)とします。

トレイラーに載せてとんぼ返りです。

牽引するのは’13 F-150 SVT Raptorです。ブルーのラプター自体が珍しい存在なのですが、バハ・ブロンコを引っぱるラプターはこの個体だけ？かもしれません。今回仕入れた個体のハードトップはオリジナル品ではなかったのですが、オリジナルのメタリックブルーペイントが残っていたらこの組合せは完璧だったことでしょう。

I-5を南下中、途中のScenic Pointにて。Sunset Glowに染まるバハ・ブロンコ、絵になります。

夜通し走りオレンジカウンティを目指します。

ただでさえ燃費が良いとは言えないラプターですが、ブロンコを牽引していると当然ですが更に大飯食らいとなります。6.2Lの排気量でスペックは411hp@5500rpm、434lb-ft@4500rpmですから仕方のないことなのですが。それでも12.0miles/gallon(4km/liter)ぐらいは走りますから優秀な方？かもしれません。

そして翌朝、無事にオレンジカウンティにある当社の倉庫に到着しました。

引き続き、この個体の詳細をご紹介して参ります。

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1974 Bronco Sport – フロントまわりの整備

☆3月24日の展示車両☆

1972 Ford Baja Bronco

1972 Ford Bronco Pick-Up

1974 Ford Bronco Sport

1976 Ford Bronco Sport

1977 Ford Bronco Sport

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2014.03.21

テーマ：整備

1974 Bronco Sportのディファレンシャル（デフ）オイル交換＆タイロッドエンドブーツ交換を行いました。

今回交換したのはフロントディファレンシャルのオイルです。

デフカバーを開けてみると…オイルはそれなりに汚れていましたが、デフ玉自体の状態はとても良さそうです。デフカバー裏面の錆もないことから察するに、四駆で走行する機会が多かったのかもしれませんね、この1974 Bronco。

アクスルハウジング内のデフオイルを全て洗い流してクリーンナップが終了後、開口部のまわりに残っているガスケットを綺麗に掃除。もちろんデフカバー側も掃除しておきます。合わせ面が滑らかでないとオイル漏れの原因になってしまいますからね。合わせ面整えが終わったらデフカバーを被せてひとまず終了。ガスケット類の乾燥をまってデフオイルを注入すれば完成です。

もうひとつ行った作業がタイロッドエンドブーツの交換です。

ブーツを交換するために、ステアリングのリンケージまわりを分解してあります。

こちらがタイロッドエンドブーツ。ボールジョイント内への異物の侵入を防ぎつつグリスを保つ役割を持っています。これが破れていると検査をパスできない重要なパーツでもあります。この当たりは消耗パーツでもあり、当店ではまず新品に交換するパーツのひとつでもあります。

外したリンク類もそれぞれクリーニングを施しブロンコへと戻しました。この後デフカバーを含めシャシーブラックを塗布すれば完成となります。

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